2021 podría ser un año muy importante para Kia Motors, ahora llamado simplemente “Kia”, el fabricante surcoreano relanzará su imagen de marca, con un nuevo logotipo y eslogan mañana, a lo que seguirán grandes lanzamientos como el nuevo K8 (el que estrenará el nuevo logotipo), el primer vehículo eléctrico dedicado o la llegada del Sportage de 5ª generación. Pero mientras esperamos hasta mañana, hoy queremos compartir de nuevo con vosotros un nuevo conjunto de imágenes de la próxima berlina de Kia, incluido el nuevo logotipo que lleva incorporado.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Cuando vimos la primera foto espía de este coche, nos negábamos a creer que se tratara de una nueva generación de la berlina mediana de Kia, la K7. ¿Por qué? Porque pensábamos que era demasiado pronto, pero ahora estas imágenes de nuestros colegas de AutoPost nos permiten confirmar que Kia ya está trabajando, con urgencia, en la tercera generación del K7 (conocido como Cadenza en algunos mercados exteriores) con el nombre en clave GL3.
¿Cuál podría ser la razón de esta urgencia? Bueno, el problema está en casa y se llama Hyundai Grandeur. Desde que Hyundai lanzó el facelift del Grandeur, que ya era como un cambio de modelo completo, las ventas del K7 han caído significativamente. Si lo comparamos, durante marzo en el mercado local, el Grandeur vendió 13.544 unidades, mientras que el K7 solo vendió 3.863 unidades.
Luego, en abril, esta situación se repitió, ya que el Grandeur vendió 11.566 unidades y el K7 solo 3.379 unidades. El K7 pasó por un facelift exitoso el año pasado y en algún momento superó las ventas del Grandeur, pero después de que se lanzara el nuevo Grandeur, no pudo volver a superarlo. El informe dice que Kia Motors se ha vuelto urgente en la preparación de un nuevo modelo, y un coche de pruebas fue captado por primera vez en Corea del Sur.
El Kia K7 recibió un facelift en junio del año pasado con el lanzamiento del K7 Premier. El K7 Premier, que fue el primer modelo actualizado tras la llegada de la segunda generación del K7 (con código YG) en enero de 2016, cuenta con un diseño refinado y especificaciones destacadas como el motor 2.5 de gasolina, un sistema de monitorización del habitáculo y un cuadro de instrumentos digital que no estaban disponibles en el Grandeur IG anterior, por ejemplo.
En noviembre del año pasado, el Grandeur también se sometió a un facelift, y las especificaciones avanzadas del K7 Premier se trasladaron al Grandeur. Muchos consumidores que esperaban un coche nuevo hicieron largas colas para comprar el Grandeur en lugar del K7. A fecha de mayo de 2020, el Grandeur y el K7 no están realmente en igualdad de condiciones, ya que las ventas del primero triplican a las del segundo.
El ciclo de renovación habitual, que era de 5 a 6 años, se ha reducido a 4 o 5 años. Desde que se supo que habría un cambio completo menos de un año después de la aparición del facelift, muchos consumidores comentaron: “El ciclo de renovación de Hyundai Kia es demasiado rápido”. Y añadieron: “¿Cuánto tiempo llevo ya con el K7 Premier para que ya vayan a hacer un cambio completo?”. Así que se espera que la tercera generación del K7 (que se llamará K8) se lance en la primera mitad del próximo año.
En cuanto a la gama de motores, Kia mantendrá el 2.5 GDi y añadirá el 2.5 Turbo GDi (¿podría Kia lanzar un K8 GT-Line o incluso un K8 GT con este motor?), además de sustituir el 3.0 GDi por el nuevo 3.5 GDi. El híbrido dejará la configuración anterior para adoptar el nuevo 1.6 Turbo con motor eléctrico del nuevo Sorento o Santa Fe. Cuando se presente el prototipo P2, se confirmará la posibilidad de contar con tracción total AWD.
Hasta ahora, el ciclo de renovación de Hyundai Kia rondaba los 5 o 6 años, pero recientemente se ha acortado a unos 4 o 5 años. El Avante (conocido como Elantra en mercados exteriores) tuvo un cambio completo (código CN7) en 2020, cinco años después del lanzamiento del Avante de sexta generación (código AD) en 2015, y el sedán mediano de Kia, el K5, también recibió su tercera generación (DL3) el año pasado, 4 años después del lanzamiento de la segunda generación en 2015.
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