La próxima generación del Hyundai Bayon (con código BC4) ha sido captada en pruebas, y unas nuevas fotos espía del interior cortesía de RushLane nos ofrecen el primer vistazo real al habitáculo. Mientras que las anteriores fotos espía del Círculo Polar Ártico confirmaban que el BC4 abandona su identidad de "utilitario elevado" para adoptar un diseño SUV más cuadrado y auténtico, este nuevo vistazo al interior revela una profunda renovación del puesto de conducción: el nuevo Bayon incorpora una configuración de doble pantalla curva de 12,3 pulgadas, aunque curiosamente prescinde del próximo sistema Pleos Connect de Hyundai.
La doble pantalla curva de 12,3 pulgadas protagoniza la renovación del habitáculo
En el interior del prototipo, la disposición vertical y con pantallas separadas del modelo actual se sustituye por una única carcasa curva panorámica que integra dos pantallas de 12,3 pulgadas para la instrumentación y el infoentretenimiento.
Doble pantalla curva de 12,3 pulgadas: Una configuración curva y orientada al conductor que reemplaza al clúster y a la pantalla central separados del modelo saliente.
Sin Pleos Connect: A pesar del impulso general de Hyundai hacia las nuevas arquitecturas de software Pleos, este prototipo del Bayon utiliza el sistema de infoentretenimiento basado en ccNC en lugar de estrenar Pleos Connect.
Diseño de salpicadero modernizado: Un salpicadero más limpio y horizontal que equipara al B-SUV de acceso con los crossover más grandes de Hyundai.
Una postura B-SUV más madura
Como se vio en las fotos espía anteriores de las pruebas invernales en el Círculo Polar Ártico, la generación BC4 supone un claro distanciamiento del estilo derivado del i20 que presenta el Bayon actual:
Iluminación Horizon sin costuras: Una tira LED de luz diurna de ancho completo que se extiende a lo largo de la línea del capó, reflejando el lenguaje de diseño del Kona y el Santa Fe.
Ópticas verticales: Faros principales rectangulares colocados verticalmente en la parte inferior del paragolpes delantero.
Silueta más cuadrada: Línea de techo más plana, pasos de rueda cuadrados, vía más ancha y batalla más larga para mejorar el espacio del habitáculo y la presencia en carretera.
Primer híbrido completo y deportivo N Line
Bajo el capó, el nuevo Bayon va más allá de la tecnología microhíbrida para ofrecer por primera vez un motorización híbrida completa (HEV). Esto brinda a los compradores una opción electrificada sin dar el salto a los precios de un EV.
Hyundai también ha preparado una variante N Line, que incluye:
Paragolpes delanteros y traseros de aspecto agresivo con molduras en plata satinada o negro brillante.
Llantas de aleación bitono exclusivas con el distintivo N.
Dobles salidas de escape visibles y difusor trasero integrado.
Chasis y suspensiones revisados para un comportamiento más deportivo.
Reduciendo la distancia con el Kona
Con su silueta más cuadrada, su motorización híbrida completa y su nuevo habitáculo con doble pantalla curva de 12,3 pulgadas, el Bayon BC4 estrecha significativamente la distancia que lo separa del Kona. Mientras que el Kona actúa como el crossover más grande y de mayor nivel, con versiones eléctricas, el nuevo Bayon se posiciona como una alternativa práctica y de gran valor para conductores urbanos.
Se espera que la próxima generación del Hyundai Bayon haga su debut mundial oficial a finales de 2026 o principios de 2027.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.