Renderizado 3D de la próxima generación del Kia Optima

Después de ver imágenes exclusivas del interior del nuevo Kia Optima, hoy queremos compartir con vosotros estos renders 3D bastante precisos realizados por el usuario de Youtube 3D Nori.

¿Qué sabemos hasta ahora?

Recordaréis cuando Albert Biermann adelantó la siguiente información: «Para el próximo Optima GT, podéis esperar un tren motriz interesante y una suspensión de primer nivel. Será el siguiente nivel de rendimiento de conducción de Kia». Así que descubramos todos los detalles nuevos.

Y tenemos muchos detalles nuevos que confirman sus palabras. La próxima generación del Optima se presentará durante septiembre de 2019, con las primeras unidades construidas en abril de 2019 (P1*) y luego dos revisiones en junio de 2019 (P2), y el inicio de la producción previsto para agosto de 2019. *(P1 significa prototipo 1).

Hemos observado que el nuevo Kia Optima 2021 DL3a (la «a» se debe a que es la variante norteamericana) sufrirá un gran cambio en términos de diseño, y supondrá por fin un cambio, mientras que el Optima JF actual (a pesar de ser un modelo nuevo) tiene una clara inspiración del Optima TF. No se parece a ningún Optima anterior.

Desafortunadamente, no podemos ver gran parte del nuevo diseño debido al denso camuflaje que oculta muchas de las características del frontal y la zaga, pero nos han dicho que el frontal tiene un diseño mucho más agresivo en comparación con el Optima actual y una preocupación podría ser la zaga; la comunidad podría tener opiniones diversas al respecto, pero el diseño general debería hacer de este Optima un modelo único en esta nueva generación. Un detalle a señalar es que el parachoques trasero no estaba completamente terminado en el momento de ver el coche.

El nuevo Kia Optima en su especificación estadounidense tendrá dos motores diferentes, ambos turboalimentados, y utilizará tres transmisiones distintas. Un 1.6T estará disponible con dos niveles de potencia, uno con la transmisión automática de 8 velocidades y el otro mantendrá el doble embrague de 7 velocidades.

La estrella será el completamente nuevo motor Theta3 de 2,5 litros de cilindrada, la nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades con opción AWD y que entregará aproximadamente 286 CV.

¿Qué pasará con los 2.4/2.0? Está bastante claro: como Hyundai-Kia ha tenido grandes problemas con estos motores, se espera que desaparezcan, y ahora se confirma que el nuevo Sonata estrenará el nuevo motor de 2,5 litros en el mercado estadounidense.

También añadieron: «Estos motores tenían demasiados problemas a largo plazo, mientras que el 1.6T ha sido realmente bueno hasta ahora y ofrece buena potencia y consumo». «El 2.5T debería encajar bien con el AWD-DCT y transmitir esa potencia de forma adecuada», añadieron.

Sobre el diseño interior, la fuente nos dijo que el salpicadero está muy bien diseñado y se parece a lo que hemos visto en el Telluride.