Hoy tenemos nuevas imágenes del nuevo Kia Optima / Kia K5, con código JL3, captadas en el interior de la fábrica de Kia que muestran detalles como el capó, los faros delanteros y los pilotos traseros.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Recordaréis que Albert Biermann avanzó la siguiente información: «Para el próximo Optima GT, podéis esperar una transmisión y una suspensión interesantes, al siguiente nivel. Será el siguiente nivel de rendimiento de conducción de Kia». Así que descubramos todos los detalles nuevos.
Y tenemos muchos detalles nuevos que confirman sus palabras. La próxima generación del Optima se presentará durante septiembre de 2019, con las primeras unidades fabricadas en abril de 2019 (P1*) y luego dos revisiones en junio de 2019 (P2), con el inicio de la producción previsto para agosto de 2019. *(P1 significa prototipo 1).
Hemos notado que el nuevo Kia Optima 2021 DL3a (la «a» es por la variante norteamericana) sufrirá un gran cambio en términos de diseño, y supondrá por fin un cambio, mientras que el Optima JF actual (aunque es un modelo nuevo) se inspira claramente en el Optima TF. No se parece a ningún Optima anterior.
Desgraciadamente, no podemos ver gran parte del nuevo diseño debido al denso camuflaje que oculta muchas de las características del frontal y la zaga, pero nos han dicho que el frontal tiene un diseño mucho más agresivo en comparación con el Optima actual y una preocupación podría ser la zaga; la comunidad podría tener opiniones diversas, pero el diseño general debería hacer de este Optima una generación única. Un detalle a señalar es que el parachoques trasero no estaba completamente terminado en el momento de ver el coche.
El nuevo Kia Optima en su especificación estadounidense tendrá dos motores diferentes, ambos turboalimentados, y utilizará tres transmisiones distintas. Un 1.6T estará disponible con dos niveles de potencia, uno con la transmisión automática de 8 velocidades y el otro mantendrá el doble embrague de 7 velocidades.
La estrella será el completamente nuevo motor Theta3 de 2.5 litros, la nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades con opción AWD y que entrega aproximadamente 286 CV.
Pilotos traseros de producción captados por primera vez
¿Qué pasará con los 2.4/2.0? Está bastante claro: como Hyundai-Kia ha tenido grandes problemas con estos motores, se espera que desaparezcan, y ahora se confirma que el nuevo Sonata estrenará el motor de 2.5 litros en el mercado estadounidense.
También añadieron: «Estos motores tenían demasiados problemas a largo plazo, mientras que el 1.6T ha funcionado muy bien hasta ahora y ofrece buena potencia y consumo». «El 2.5T debería encajar bien con el AWD-DCT y transmitir esa potencia de forma excelente», añadieron.
En cuanto al diseño interior, la fuente nos dijo que el salpicadero está muy bien diseñado y se parece a lo que hemos visto en el Telluride.
Fuente de las fotos: Kurdistan Automotive Blog
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.