Tras ver los últimos cambios en el sedán deportivo representativo de Kia Motors, el ‘Stinger GT’, como los tubos de escape más grandes, un nuevo informe de Reuters afirma que el modelo actualizado llegará, como adelantamos, en julio, con más de 400 CV bajo el capó.
Reuters informó de que el Kia Motors Stinger GT, que debutó en mayo de 2017, se prepara para regresar en la segunda mitad de este año como un vehículo que mejora significativamente el rendimiento, el diseño y el interior apenas tres años después de su lanzamiento.
Se sabe que el Stinger ha ganado un considerable número de entusiastas tanto a nivel nacional como internacional gracias a su atrevido diseño y a las características de un sedán deportivo de tracción trasera.
En particular, cuando el Stinger apareció por primera vez, el 0-100 km/h del modelo GT de 3,3 litros (tiempo desde parado hasta alcanzar 100 km/h en el cuadro de instrumentos) registró 4,9 segundos, siendo el primero entre los coches nacionales en romper la ‘barrera de los 5 segundos’.
Una de las características del nuevo Stinger GT es que puede aumentar significativamente la potencia respecto al modelo actual. Teniendo en cuenta que el actual Stinger 3.3T GT tiene una potencia máxima de 370 CV y un par máximo de 52,0 kg·m, se espera que el nuevo Stinger que se lanzará en la segunda mitad de este año tenga una potencia mínima de más de 400 CV, utilizando un nuevo motor 3.5 Turbo.
Reuters también explicó que el modelo 2021 alcanzaba los 400 CV y tenía un rendimiento de conducción comparable al del sedán de altas prestaciones del fabricante alemán Mercedes-Benz, el AMG C43.
Además, el nuevo Stinger GT está equipado con un sistema avanzado de asistencia a la conducción (ADAS) que incluye una ‘luz de curva dinámica’ que ajusta el ángulo de los faros a izquierda y derecha según el movimiento del volante, ayudando en la conducción en autopista, previniendo la salida de carril y las colisiones frontales. Se prevé maximizar la comodidad del conductor montando este sistema.
Comentarios
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as much as i love the stinger, i dont think it should get this engine. or at least a detuned 3.5TT. genesis needs to be more exclusive. every time genesis gets something super cool, a hyundai/kia vehicle gets the exact same feature/component. i love all 3 companies the most out of the rest of the car companies. we will see what happens in the future
This 3.5TT needs to go into every single RWD Kia/Genesis first and foremost because of the fuel efficiency gains. Remember Kia and Hyundai/Genesis are in competition with each other. Anything goes. And this should very well get 400 hp vs the 375 hp in the G80 since the Stinger GT is the sport model and the G80 3.5TT is the standard mid level version.
I'm not sure if the group will allow KIA to get its hands on the 3.5TT considering they aren't even sure a second generation of the car will exist. Everything else is speculation when it comes to the Stinger as the 3.3TT isn't out of production. With KIA seemingly unable to sell cars in the higher margins with great success they probably won't bother overreaching with this refresh.
What doesn't make sense is why are they so concerned about a 2nd generation Stinger when the K9 sold even worse and still gave that a redesign. Besides the Stinger is selling a lot better than the K900. If anything have a Stinher Crossover like the Mustang is getting.
In UK, the smaller cars and the SUVs are very popular, as are the Hyundai equivalents. Big cars will always suffer from badge snobbery in UK. The Stinger looks amazing as a BMW 4 series Gran Coupe challenger but it can't persuade people away from 3 series. The Optima/K5 is being dropped in Europe. This is a shame as the quality of both this and the i40 are far above any of the equivalent prices German premiums.
H/K co-develop the engines and platforms and would be Hyundai's interest to see as good of ROI as they can get by including the new engines in every suitable model.