Après avoir aperçu les dernières modifications apportées au Stinger GT, le représentant des berlines sportives de Kia Motors, comme des sorties d'échappement plus grandes, un nouveau rapport de Reuters indique que le modèle restylé arrivera en juillet, comme nous l'avions anticipé, avec plus de 400 ch sous le capot.
Reuters rapporte que la Kia Stinger GT, dévoilée en mai 2017, se prépare à revenir au second semestre de cette année en tant que véhicule améliorant significativement les performances, le design et l'habitacle, seulement trois ans après son lancement.
La Stinger est connue pour avoir conquis de nombreux passionnés, tant au niveau national qu'international, grâce à son design audacieux et à ses caractéristiques de berline sportive à propulsion arrière.
En particulier, lors de son apparition, le 0 à 100 km/h du modèle GT 3.3 litres (temps mesuré de l'arrêt à 100 km/h au tableau de bord) affichait 4,9 secondes, ce qui en faisait la première voiture nationale à franchir le « mur des 5 secondes ».
L'une des caractéristiques de la nouvelle Stinger GT est une augmentation significative de la puissance par rapport au modèle actuel. Sachant que le modèle GT 3.3T actuel développe 370 ch et un couple maximal de 52,0 kg.m, la nouvelle Stinger qui sera lancée au second semestre de cette année devrait afficher une puissance minimale de plus de 400 ch, grâce à un tout nouveau moteur 3.5 litres Turbo.
Reuters a également expliqué que le modèle 2021 atteignait 400 ch et offrait des performances de conduite comparables à celles de la berline haute performance du constructeur allemand Mercedes-Benz, l'AMG C43.
De plus, la nouvelle Stinger GT est équipée d'un système avancé d'aide à la conduite (ADAS) comprenant un « éclairage dynamique en virage » qui ajuste l'angle des phares à gauche et à droite en fonction des mouvements du volant, facilitant la conduite sur autoroute, prévenant le franchissement de ligne et les collisions frontales. Elle vise à maximiser le confort du conducteur.
Commentaires
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as much as i love the stinger, i dont think it should get this engine. or at least a detuned 3.5TT. genesis needs to be more exclusive. every time genesis gets something super cool, a hyundai/kia vehicle gets the exact same feature/component. i love all 3 companies the most out of the rest of the car companies. we will see what happens in the future
This 3.5TT needs to go into every single RWD Kia/Genesis first and foremost because of the fuel efficiency gains. Remember Kia and Hyundai/Genesis are in competition with each other. Anything goes. And this should very well get 400 hp vs the 375 hp in the G80 since the Stinger GT is the sport model and the G80 3.5TT is the standard mid level version.
I'm not sure if the group will allow KIA to get its hands on the 3.5TT considering they aren't even sure a second generation of the car will exist. Everything else is speculation when it comes to the Stinger as the 3.3TT isn't out of production. With KIA seemingly unable to sell cars in the higher margins with great success they probably won't bother overreaching with this refresh.
What doesn't make sense is why are they so concerned about a 2nd generation Stinger when the K9 sold even worse and still gave that a redesign. Besides the Stinger is selling a lot better than the K900. If anything have a Stinher Crossover like the Mustang is getting.
In UK, the smaller cars and the SUVs are very popular, as are the Hyundai equivalents. Big cars will always suffer from badge snobbery in UK. The Stinger looks amazing as a BMW 4 series Gran Coupe challenger but it can't persuade people away from 3 series. The Optima/K5 is being dropped in Europe. This is a shame as the quality of both this and the i40 are far above any of the equivalent prices German premiums.
H/K co-develop the engines and platforms and would be Hyundai's interest to see as good of ROI as they can get by including the new engines in every suitable model.