기아의 대표 스포츠 세단 '스팅어 GT'의 최근 변경 사항(더 큰 배기관 등)을 목격한 가운데, 로이터 통신의 새로운 보도에 따르면 페이스리프트 모델이 7월에 400마력 이상의 출력으로 출시될 예정이다.
로이터 통신은 2017년 5월 데뷔한 기아 스팅어 GT가 출시 3년 만인 올해 하반기 차량 성능, 디자인, 실내를 대폭 개선한 모델로 돌아올 준비를 하고 있다고 보도했다.
스팅어는 대담한 디자인과 후륜구동 스포츠 세단의 특성으로 국내외에서 상당한 마니아층을 확보한 것으로 알려졌다.
특히 스팅어가 처음 등장했을 당시 3.3리터 GT 모델의 0-100km/h 가속 시간은 4.9초를 기록, 국산차 최초로 '5초의 벽'을 깨뜨렸다.
새로운 스팅어 GT의 특징 중 하나는 기존 차량보다 출력을 크게 향상시킬 수 있다는 점이다. 스팅어의 기존 3.3T GT 모델이 최고출력 370마력, 최대토크 52.0kg.m임을 감안할 때, 올 하반기 출시될 신형 스팅어 모델은 새로운 3.5리터 터보 엔진을 사용해 최소 400마력 이상의 출력을 낼 것으로 예상된다.
로이터 통신은 또한 2021년형 모델이 400마력에 도달해 독일 메르세데스-벤츠의 '고성능 세단' AMG C43과 맞먹는 주행 성능을 갖췄다고 설명했다.
또한 신형 스팅어 GT에는 스티어링 휠 움직임에 따라 헤드라이트 각도를 좌우로 조절하는 '다이내믹 밴딩 라이트'가 탑재된 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 적용돼 고속도로 주행 보조, 차선 이탈 방지, 전방 충돌 방지 기능을 지원하며 운전자의 편의성을 극대화할 계획이다.
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as much as i love the stinger, i dont think it should get this engine. or at least a detuned 3.5TT. genesis needs to be more exclusive. every time genesis gets something super cool, a hyundai/kia vehicle gets the exact same feature/component. i love all 3 companies the most out of the rest of the car companies. we will see what happens in the future
This 3.5TT needs to go into every single RWD Kia/Genesis first and foremost because of the fuel efficiency gains. Remember Kia and Hyundai/Genesis are in competition with each other. Anything goes. And this should very well get 400 hp vs the 375 hp in the G80 since the Stinger GT is the sport model and the G80 3.5TT is the standard mid level version.
I'm not sure if the group will allow KIA to get its hands on the 3.5TT considering they aren't even sure a second generation of the car will exist. Everything else is speculation when it comes to the Stinger as the 3.3TT isn't out of production. With KIA seemingly unable to sell cars in the higher margins with great success they probably won't bother overreaching with this refresh.
What doesn't make sense is why are they so concerned about a 2nd generation Stinger when the K9 sold even worse and still gave that a redesign. Besides the Stinger is selling a lot better than the K900. If anything have a Stinher Crossover like the Mustang is getting.
In UK, the smaller cars and the SUVs are very popular, as are the Hyundai equivalents. Big cars will always suffer from badge snobbery in UK. The Stinger looks amazing as a BMW 4 series Gran Coupe challenger but it can't persuade people away from 3 series. The Optima/K5 is being dropped in Europe. This is a shame as the quality of both this and the i40 are far above any of the equivalent prices German premiums.
H/K co-develop the engines and platforms and would be Hyundai's interest to see as good of ROI as they can get by including the new engines in every suitable model.