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Si algo es seguro, Hyundai tendrá una fuerte presencia en la edición de este año del salón del aftermarket SEMA en Las Vegas en noviembre. El fabricante surcoreano, que ya nos ha mostrado dos propuestas de tuning del Veloster, ha revelado ahora detalles de otro proyecto, esta vez basado en el Genesis Coupe V6.
El Genesis Coupe Hurricane SC ha sido desarrollado por Hyundai America Technical Center Inc. (HATCI) en colaboración con Magnuson Products, Rhys Millen Racing, Harman International y Torvec Inc. HATCI afirma que ha estado trabajando en el Genesis Coupe modificado durante los últimos dos años, con sus ingenieros mejorando todos los aspectos del coche, incluidos el motor, el chasis y el diseño.
El motor V6 de 3,8 litros del Genesis Coupe estándar se beneficia de un nuevo sobrealimentador con un intercooler líquido-aire desarrollado por HATCI y Magnuson, que ayuda a elevar la potencia a más de 450 caballos.
"El sobrealimentador de HATCI y Magnuson demuestra el potencial de alto rendimiento del motor V6 del Genesis Coupe: el coche fue diseñado para soportar este tipo de potencia extra", dijo David Dutko, ingeniero senior de HATCI. "Nuestros ingenieros de HATCI han estado trabajando durante años con Magnuson para garantizar que una alta potencia esté disponible en futuros vehículos Hyundai".
"Uno de los aspectos más emocionantes de este proyecto es que el Genesis Hurricane SC no es solo una cara bonita para el circuito de exposiciones, sino que es una rata de laboratorio trabajadora que ampliará los límites de este coche y de todo el segmento de vehículos", dijo Terry Peddicord, director de ventas de Magnuson Products.
En el centro de la puesta a punto se encuentra el motor V6 de 3,8 litros de Hyundai, que ha sido mejorado con un sobrealimentador, un intercooler líquido-aire, un sistema de escape deportivo de flujo libre y muchos más componentes de rendimiento para producir más de 450 caballos. "El sobrealimentador genera una presión de entre seis y siete libras, lo que produce un aumento del 35 al 45 por ciento en la potencia y el par, y puede modificarse fácilmente para ofrecer niveles de presión aún más altos", dijo Peddicord.
Torvec Inc. desarrolló un diferencial IsoTorque para mejorar el manejo y la capacidad de tracción, y la empresa afirma que ayuda a mejorar el tiempo por vuelta en casi un segundo en el Genesis Coupe en el circuito de pruebas de Hyundai. El prototipo del Genesis Coupe también incorpora una suspensión Bilstein más rígida y un kit de frenos Brembo de seis pistones con discos delanteros y traseros perforados, mientras que el coche monta llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos Hankook de alto rendimiento en medidas 245/40 delante y 275/35 detrás.
Otras modificaciones de rendimiento incluyen el diferencial IsoTorque, un sistema de escape de flujo libre y admisión de aire, un kit de frenos Brembo de seis pistones con discos delanteros y traseros perforados, y nuevas llantas Enkei de 19 pulgadas calzadas con neumáticos Hankook. Rhys Millen Racing (RMR) aportó su experiencia en el apartado estético, mientras que el coupé también incorpora un sistema de audio Lexicon de alto nivel modificado por Harman International.
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Fuente: [HMA]
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