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Une chose est sûre, Hyundai sera fortement présent à l'édition de cette année du salon SEMA après-vente à Las Vegas en novembre. Le constructeur sud-coréen, qui nous a déjà montré deux propositions de tuning pour la Veloster, vient de dévoiler les détails d'un autre projet, cette fois basé sur la Genesis Coupe V6.
La Genesis Coupe Hurricane SC a été développée par le Hyundai America Technical Center Inc. (HATCI) en coopération avec Magnuson Products, Rhys Millen Racing, Harman International et Torvec Inc. HATCI affirme qu'il travaille sur la Genesis Coupe modifiée depuis deux ans, ses ingénieurs ayant amélioré tous les aspects de la voiture, y compris le moteur, le châssis et le style.
Le moteur V6 3,8 litres de la Genesis Coupe standard bénéficie d'un nouveau compresseur avec intercooler liquide-air développé par HATCI et Magnuson, ce qui permet de porter la puissance à plus de 450 chevaux.
"Le compresseur HATCI et Magnuson démontre le potentiel haute performance du moteur V6 de la Genesis Coupe – la voiture a été conçue pour supporter ce genre de puissance supplémentaire," a déclaré David Dutko, ingénieur senior chez HATCI. "Nos ingénieurs HATCI travaillent depuis des années avec Magnuson pour garantir une puissance élevée sur les futurs véhicules Hyundai."
"L'un des aspects les plus passionnants de ce projet est que la Genesis Hurricane SC n'est pas seulement un beau visage pour le circuit des salons, mais plutôt un véritable cobaye de laboratoire qui repoussera les limites de cette voiture et de tout le segment," a déclaré Terry Peddicord, directeur des ventes chez Magnuson Products.
Au cœur de la préparation se trouve le moteur V6 3,8 litres de Hyundai qui a été amélioré avec un compresseur, un intercooler liquide-air, un système d'échappement sport à faible restriction et de nombreux autres composants de performance pour produire plus de 450 chevaux. "Le compresseur crée une surpression modeste de six à sept livres (0,4 à 0,5 bar) qui génère une augmentation de 35 à 45 % de la puissance et du couple et peut être facilement modifié pour délivrer des niveaux de surpression encore plus élevés," a déclaré Peddicord.
Torvec Inc. a développé un différentiel IsoTorque pour améliorer la tenue de route et la traction, la société affirmant qu'il permet de gagner près d'une seconde par tour sur le circuit d'essai de Hyundai. La Genesis Coupe prototype reçoit également une suspension Bilstein plus rigide et un kit de freins Brembo à six pistons avec disques avant et arrière percés, tandis que la voiture repose sur des jantes en alliage de 19 pouces chaussées de pneus haute performance Hankook en taille 245/40 à l'avant et 275/35 à l'arrière.
Les autres modifications de performance comprennent un différentiel IsoTorque, un système d'échappement à faible restriction et une admission d'air, un kit de freins Brembo à six pistons avec disques avant et arrière percés, et de nouvelles jantes Enkei de 19 pouces chaussées de pneus Hankook. Rhys Millen Racing (RMR) a apporté son expertise en matière de style tandis que le coupé bénéficie également d'un système audio Lexicon haut de gamme modifié par Harman International.
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Source : HMA
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