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Eines ist sicher: Hyundai wird auf der diesjährigen SEMA-Tuningmesse in Las Vegas im November stark vertreten sein. Der südkoreanische Hersteller, der uns bereits zwei Veloster-Tuningvorschläge gezeigt hat, hat nun Details zu einem weiteren Projekt veröffentlicht, diesmal auf Basis des Genesis Coupe V6.
Der Genesis Coupe Hurricane SC wurde vom Hyundai America Technical Center Inc. (HATCI) in Zusammenarbeit mit Magnuson Products, Rhys Millen Racing, Harman International und Torvec Inc. entwickelt. HATCI gibt an, seit zwei Jahren an dem modifizierten Genesis Coupe gearbeitet zu haben, wobei die Ingenieure alle Aspekte des Fahrzeugs verbessert haben, darunter Motor, Fahrwerk und Design.
Der serienmäßige 3,8-Liter-V6-Motor des Genesis Coupe profitiert von einem neuen Kompressor mit Ladeluftkühler (Flüssigkeit/Luft), der von HATCI und Magnuson entwickelt wurde und die Leistung auf über 450 PS steigert.
„Der HATCI- und Magnuson-Kompressor demonstriert das Hochleistungspotenzial des Genesis Coupe-V6-Motors – das Auto wurde entwickelt, um diese zusätzliche Leistung zu verkraften“, sagte David Dutko, Senior Engineer bei HATCI. „Unsere HATCI-Ingenieure arbeiten seit Jahren mit Magnuson zusammen, um eine hohe Motorleistung für zukünftige Hyundai-Fahrzeuge sicherzustellen.“
„Einer der vielen spannenden Aspekte dieses Projekts ist, dass der Genesis Hurricane SC nicht nur ein weiteres hübsches Gesicht für die Messerunde ist, sondern vielmehr ein hart arbeitendes Versuchskaninchen, das die Grenzen dieses Autos und des gesamten Fahrzeugsegments ausloten wird“, sagte Terry Peddicord, Vertriebsdirektor bei Magnuson Products.
Im Zentrum der Abstimmung steht Hyundais 3,8-Liter-V6-Motor, der mit einem Kompressor, einem Ladeluftkühler (Flüssigkeit/Luft), einer freier strömenden Sportauspuffanlage und vielen weiteren Performance-Komponenten aufgerüstet wurde, um über 450 PS zu leisten. „Der Kompressor erzeugt einen moderaten Ladedruck von sechs bis sieben psi, was eine Leistungs- und Drehmomentsteigerung von 35 bis 45 Prozent bewirkt und leicht modifiziert werden kann, um noch höhere Ladedrücke zu liefern“, sagte Peddicord.
Torvec Inc. entwickelte ein IsoTorque-Differential zur Verbesserung von Handling und Traktion. Das Unternehmen behauptet, dass es auf der Hyundai-Teststrecke eine Rundenzeitverbesserung von fast einer Sekunde pro Runde im Genesis Coupe ermöglicht. Der Prototyp des Genesis Coupe erhält außerdem ein strafferes Bilstein-Fahrwerk und eine Brembo-Sechskolben-Bremsanlage mit gelochten Scheiben vorne und hinten, während das Auto auf 19-Zoll-Leichtmetallrädern mit Hankook-Hochleistungsreifen der Größe 245/40 vorne und 275/35 hinten fährt.
Weitere Leistungsmodifikationen umfassen das IsoTorque-Differential, eine freier strömende Auspuffanlage und einen Sportluftfilter, die Brembo-Sechskolben-Bremsanlage mit gelochten Scheiben vorne und hinten sowie neue 19-Zoll-Enkei-Räder mit Hankook-Reifen. Rhys Millen Racing (RMR) steuerte sein Know-how im Bereich Design bei, während das Coupé außerdem ein modifiziertes Harman-International-Lexicon-Audiosystem der Oberklasse erhält.
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Quelle: [HMA]
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