Kia Motors ha iniciado la producción de su nuevo Sorento Hybrid para el mercado europeo, lo que supone la primera aplicación de la propulsión electrificada en el SUV insignia global de Kia.
Fabricado según los exigentes estándares de producción de Kia, el nuevo Sorento de cuarta generación se produce en la planta de Hwasung en Corea, donde se ensamblan en la misma línea las variantes híbrida, gasolina y diésel del SUV.
Los primeros modelos híbridos que salen de la línea de producción tienen como destino el mercado europeo, y el coche también entrará pronto en producción para Norteamérica en la planta de Kia en West Point, Georgia, EE. UU. El Sorento de tercera generación saliente, construido en las mismas líneas de producción, ha obtenido varios reconocimientos de calidad a lo largo de su ciclo de vida. El nuevo modelo se beneficiará de los mismos altos estándares de producción y controles de calidad.
El Sorento ha sido un pilar de la gama global de Kia durante casi dos décadas: se han vendido más de tres millones de unidades del Sorento en todo el mundo desde su lanzamiento en 2002. Las ventas europeas del Sorento de cuarta generación comenzarán en el tercer trimestre de 2020; el coche estará disponible para pedido en la mayoría de los mercados globales de Kia a finales de año.
Hacia finales de 2020, el nuevo Sorento también estará disponible en ciertos mercados por primera vez como híbrido enchufable, cuya producción está prevista que comience en Hwasung más adelante en el año.
El nuevo Sorento Hybrid
El nuevo Sorento es el primer vehículo basado en la plataforma de nueva generación de Kia para SUV medianos. Combinada con una carrocería más grande para maximizar el espacio de carga y equipaje, la plataforma garantiza que el Sorento sea uno de los SUV de tres filas más versátiles y espaciosos de la carretera. Además, su innovador empaquetado interior permite también albergar los nuevos trenes motrices electrificados 'Smartstream' de Kia, ofreciendo a los propietarios una mayor eficiencia de combustible, menores emisiones y un rendimiento superior que nunca.
El nuevo tren motriz electrificado 'Smartstream' del Sorento Hybrid combina un motor 1.6 T-GDi (inyección directa de gasolina turboalimentado) con una batería de polímero de litio de 1,49 kWh y un motor eléctrico de 44,2 kW. El inteligente empaquetado de la nueva plataforma del Sorento permite situar la batería bajo el piso, con un impacto mínimo en el espacio del habitáculo o del maletero.
Con 230 CV y 350 Nm de par, el nuevo tren motriz electrificado combina bajas emisiones de CO2 con altos niveles de rendimiento. La potencia se envía a través de una transmisión automática de seis velocidades mediante un dispositivo eléctrico montado en la transmisión, lo que permite transferir toda la potencia del motor y el motor eléctrico en paralelo con una pérdida mínima de energía. El resultado es una inmediatez en la respuesta de aceleración a cualquier velocidad, con acceso directo a la potencia disponible de la batería a velocidades más altas.
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