Hyundai Motor Company presentó hoy el nuevo RM20e, un deportivo eléctrico de motor central de próxima generación, en el Salón del Automóvil de Pekín 2020. La denominación RM hace referencia a la configuración "Racing Midship" del prototipo N, con tracción trasera y motor central, un diferenciador de diseño fundamental que proporciona un equilibrio de manejo y agilidad ideales gracias a un bajo momento de inercia polar.
Esta plataforma RM sirve como "laboratorio rodante" de ingeniería para probar tecnologías de alto rendimiento, con una conexión excepcional al asfalto a todas las velocidades y condiciones de conducción. Este equilibrio y agarre inherentes también son esenciales para ayudar a conectar los copiosos 596 kW (810 CV) y 960 Nm (708 lb.-ft.) de par del RM20e a superficies variables.
En 2012, Hyundai inició el proyecto RM para desarrollar y conectar nuevas tecnologías de motorsport de alto rendimiento con futuros modelos N. Desde el inicio del proyecto RM, ha habido una evolución progresiva de la serie RM, incluyendo: RM14, RM15, RM16 y RM19. En 2019, Hyundai desarrolló su primer coche de carreras eléctrico para la serie eTCR de turismos eléctricos: el 'Veloster N eTCR', presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Los modelos RM han sido sometidos progresivamente a exhaustivas pruebas para validar tecnologías avanzadas, observar su aumento efectivo de rendimiento y mejorarlas para su aplicación en futuros modelos N.
"Nuestro nuevo RM20e electrificado impulsa con fuerza la probada plataforma RM hacia una nueva década del siglo XXI centrada en el medio ambiente, ampliando los límites del rendimiento de la electrificación en entornos de carretera normales", dijo Albert Biermann, Presidente y Jefe de la División de Investigación y Desarrollo de Hyundai Motor Group. "El RM20e representa un nuevo capítulo revolucionario de rendimiento electrificado para la serie Racing Midship, y nuestros ingenieros de N continúan obteniendo valiosos conocimientos en el ámbito de las dinámicas de rendimiento de cero emisiones".
Equipado con un motor eléctrico explosivamente potente de 596 kW (810 CV) y 960 Nm (708 lb.-ft.) de par, se espera que el RM20e ofrezca aceleraciones soberbias de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en menos de tres segundos y de 0 a 200 km/h (0-124 mph) en 9,88 segundos. El RM20e utiliza su colocación del motor en posición central y su disposición de tracción trasera para lograr la tracción necesaria para este nivel de aceleración. El RM20e combina niveles de rendimiento, equilibrio, frenada y agarre propios de un coche de carreras, manteniendo al mismo tiempo la tranquilidad, capacidad de respuesta y aptitud para la conducción diaria de un coche de calle.
El tren motriz electrificado de última generación del RM20e garantiza cero emisiones combinado con una aceleración emocionante. Como Hyundai cuenta con una variedad líder en la industria de soluciones de propulsión electrificada, incluyendo trenes motrices HEV, PHEV, BEV y FCEV de producción, se dispone de un espectro completo de trenes motrices electrificados para probar en esta plataforma de deportivo de alto rendimiento.
La reciente inversión de Hyundai y su asociación estratégica con Rimac Automobili ha facilitado el desarrollo conjunto de prototipos BEV y FCEV. La plataforma RM electrificada continuará evolucionando junto con el crecimiento de esta asociación con RIMAC. Además, Hyundai Motor Group ha establecido un plan estratégico para desplegar 44 modelos ecológicos para 2025, situando a la marca Hyundai N a la vanguardia de la responsabilidad medioambiental.
"El prototipo de deportivo RM20e señala claramente las futuras aspiraciones de marca electrificada para la marca de rendimiento N de Hyundai, llevando a N al prestigioso género del rendimiento de nivel superdeportivo", dijo Thomas Schemera, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de la División de Producto de Hyundai Motor Group. "En el futuro, Hyundai N no solo aumentará los latidos del corazón de los conductores mediante potentes motores de combustión interna, sino también a través del par instantáneo y la sostenibilidad medioambiental de trenes motrices electrificados fiables. El RM20e demuestra que la emoción de conducir N no se verá comprometida, ni siquiera en variantes de modelos electrificados".
Acerca de "N"
La 'N' de Hyundai N representa a Namyang, sede del centro global de I+D de Hyundai en Corea desde 1995, donde nació el concepto N, y al Nürburgring, sede del Centro de Pruebas Europeo de Hyundai. La estrecha conexión entre Namyang y el Nürburgring creó la base para N, basándose en la experiencia de motorsport de la compañía para ofrecer dinámicas de carretera emocionantes para aquellos clientes que realmente aman conducir. El propio logotipo de 'N' encarna esta idea, ya que simboliza una chicane clásica de un circuito de carreras.
Las tecnologías de alto rendimiento de Hyundai Motor N se perfeccionan en el icónico Nürburgring Nordschleife. Cada coche que participa en las pruebas de durabilidad acelerada de Hyundai Motor dará entre 420 y 480 vueltas al circuito en condiciones de mojado y seco, simulando más de 160.934 km (100.000 millas) de conducción severa en solo cuatro semanas. El Nürburgring, con 73 curvas y 20,9 km (13 millas) de asfalto, está considerado uno de los circuitos más exigentes del mundo, con un patrimonio inigualable. También es un complejo de motorsport y alberga el propio centro de pruebas de 3.600 metros cuadrados de Hyundai Motor, operado por el Centro Técnico de Hyundai Motor Europa.
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