현대 N 퍼포먼스의 차세대 모델: RM20e

현대자동차가 2020 베이징 국제 모터쇼에서 차세대 전동화 RM20e 레이싱 미드십 스포츠카를 세계 최초로 공개했다. RM은 N 프로토타입 모델의 'Racing Midship' 후륜구동 미드십 파워트레인 구성을 의미하며, 낮은 극관성 모멘트를 통해 이상적인 핸들링 밸런스와 민첩성을 제공하는 핵심 설계 차별화 요소다.

이 RM 플랫폼은 모든 속도와 주행 조건에서 뛰어난 노면 접지력을 바탕으로 고성능 기술을 시험할 수 있는 엔지니어링 '롤링 랩' 역할을 한다. 이러한 본질적인 밸런스와 접지력은 RM20e의 강력한 596kW(810마력) 출력과 960Nm(708lb.-ft.) 토크를 다양한 노면에 효과적으로 전달하는 데도 필수적이다.

2012년, 현대는 프로젝트 RM을 통해 새로운 고성능 모터스포츠 기술을 개발하고 이를 차세대 N 모델에 연결하는 작업에 착수했다. 프로젝트 RM이 시작된 이후 RM14, RM15, RM16, RM19 등 RM 시리즈는 지속적으로 진화해 왔다. 2019년에는 현대의 첫 전기 레이스카인 '벨로스터 N eTCR'이 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되며 eTCR 전기 투어링카 시리즈에 투입됐다. RM 모델들은 첨단 기술을 검증하고 성능 향상 효과를 관찰하며 향후 N 모델에 적용하기 위해 광범위한 테스트를 거쳐 왔다.

"새로운 전동화 RM20e는 검증된 RM 플랫폼을 21세기의 환경 친화적인 새로운 10년으로 힘차게 이끌며, 일반 도로 환경에서 전동화의 성능 한계를 확장합니다."라고 현대자동차그룹 알버트 비어만 사장(연구개발본부장)은 말했다. "RM20e는 레이싱 미드십 시리즈의 전동화 성능에 혁명적인 새 장을 여는 모델이며, N 엔지니어들은 무공해 성능 역학 분야에서 귀중한 통찰력을 계속 얻고 있습니다."

폭발적인 596kW(810마력) 전기 모터와 960Nm(708lb.-ft.) 토크를 갖춘 RM20e는 정지 상태에서 100km/h(62mph)까지 3초 미만, 200km/h(124mph)까지 9.88초 만에 도달하는 놀라운 가속 성능을 발휘할 것으로 예상된다. RM20e는 미드십 모터 배치와 후륜구동 레이아웃을 활용해 이러한 수준의 가속에 필요한 견인력을 확보했다. RM20e는 레이스카 수준의 성능, 밸런스, 제동력 및 접지력을 제공하면서도 일상 주행의 정숙성, 응답성 및 도로 주행 능력을 유지한다.

RM20e의 최첨단 전동화 파워트레인은 짜릿한 가속과 함께 무공해를 보장한다. 현대는 양산형 HEV, PHEV, BEV, FCEV 파워트레인을 포함한 업계 최고 수준의 다양한 전동화 추진 솔루션을 자랑하며, 이 고성능 스포츠카 플랫폼에서 테스트할 수 있는 모든 전동화 파워트레인을 갖추고 있다.

현대의 최근 리막 오토모빌리(Rimac Automobili) 투자 및 전략적 파트너십은 BEV 및 FCEV 프로토타입의 공동 개발을 촉진했다. 전동화 RM 플랫폼은 리막 파트너십의 성장과 함께 계속 진화할 것이다. 또한 현대자동차그룹은 2025년까지 44개의 친환경 모델을 배치하는 전략적 계획을 수립했으며, 현대 N 브랜드를 환경 책임의 최전선에 세울 계획이다.

"RM20e 스포츠카 프로토타입은 현대의 퍼포먼스 N 브랜드에 대한 미래 전동화 브랜드 포부를 명확히 알리며, N을 슈퍼카 수준의 성능이라는 권위 있는 영역으로 이동시킵니다."라고 현대자동차그룹 토마스 쉬메라 부사장(제품본부장)은 말했다. "앞으로 현대 N은 강력한 내연기관 엔진뿐만 아니라 신뢰할 수 있는 전동화 파워트레인의 즉각적인 토크와 환경 지속 가능성을 통해 운전자의 심장 박동수를 높일 것입니다. RM20e는 전동화 모델 변형에서도 N의 운전 재미가 훼손되지 않음을 증명합니다."

N에 대하여

현대 N의 'N'은 1995년부터 현대의 글로벌 R&D 센터가 위치한 Namyang(남양)과 현대 유럽 테스트 센터가 있는 Nürburgring(뉘르부르크링)을 의미한다. 남양과 뉘르부르크링의 긴밀한 연결은 N의 기반을 마련했으며, 회사의 모터스포츠 경험을 바탕으로 운전을 진정으로 사랑하는 고객들에게 짜릿한 도로 역동성을 제공한다. N 로고 자체는 이러한 아이디어를 구현하며, 클래식 로드 코스 시케인을 상징한다.

현대 N의 고성능 기술은 상징적인 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 연마된다. 현대차의 가속 내구 테스트에 참여하는 각 차량은 젖은 노면과 건조한 노면 모두에서 트랙을 420~480회 주행하며, 단 4주 만에 160,934km(100,000마일) 이상의 혹독한 주행을 시뮬레이션한다. 73개의 코너와 20.9km(13마일)의 포장 도로를 갖춘 뉘르부르크링은 세계에서 가장 도전적인 트랙 중 하나로 널리 알려져 있으며, 타의 추종을 불허하는 유산을 자랑한다. 또한 모터스포츠 단지이자 현대차 유럽 기술 센터가 운영하는 현대차 자체 3,600제곱미터 규모의 테스트 센터가 위치한 곳이기도 하다.