El rediseñado Santa Fe

Hyundai ha trabajado intensamente en el rediseño del Santa Fe, inspirándose en fabricantes europeos y estadounidenses para actualizar el frontal del coche.

Lo primero que notamos de inmediato es la nueva ubicación de los faros, que le dan un aspecto futurista con finas y elegantes unidades de luz. Por su tamaño, es muy probable que sean LED, similares a los que utilizan Lexus y Audi en sus vehículos.

Nos quedamos particularmente curiosos sobre por qué han optado por colocar dos luces en la zona inferior de las antiniebla del Santa Fe. Nuestras mejores conjeturas apuntan a mantener la posición adecuada en altura para garantizar la máxima distancia de iluminación sin deslumbrar a otros conductores. Otras teorías sugieren que podría ser más aerodinámico para mejorar el consumo, además de que un juego de luces podría funcionar como luces de conducción diurna y el otro como antiniebla.

Otros cambios se aprecian en lo que parece una parrilla antracita o negro brillo con un diseño en cascada, en lugar de la parrilla hexagonal. En el apartado mecánico, Hyundai parece haber optado por los motores diésel 2.0 y 2.2 en el extranjero, que lamentablemente no estarán disponibles en EE. UU. La única diferencia es la incorporación de una transmisión de 8 velocidades para mejorar el consumo.

Todavía no hay noticias sobre las opciones disponibles entre los distintos niveles de equipamiento, pero por su tamaño, existe la posibilidad de una versión con tracción total que lo convierta en un divertido vehículo de aventuras. A juzgar por las recientes fotos espía, al menos podemos decir que se desenvuelve bien sobre el hielo. Esperamos ponernos al volante para una prueba de conducción.