Hace poco hablamos sobre el futuro del Stinger. Kia decidió detener la producción en el segundo trimestre de 2022. Ahora los chicos de ChosunBiz hablaron con directivos de Kia, quienes dijeron “Nada está confirmado”. Según el informe, también hablaron con Karim Habib, vicepresidente sénior de diseño de Kia, quien ha dado más pistas.
Actualizado (29-07)
Según una entrevista con Karim Habib, dijo: “Estamos preparando un nuevo modelo para el Stinger. Queremos que el espíritu del Stinger permanezca en el corazón de la marca.” En respuesta a este comentario, tanto dentro como fuera de la empresa, surgieron análisis de que podría lanzarse otro sedán deportivo eléctrico como reemplazo del Stinger de combustión interna. Lo que aún se desconoce es si se llamará Stinger.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Según fuentes de la industria local, el 16 de julio Kia publicó sus planes de producción para todas sus plantas surcoreanas, incluida la planta de Sohari, para el año 2022 y reveló malas noticias para el Stinger. Según ese plan, Kia cesará la producción del Stinger en el segundo trimestre de 2022 tras varios ajustes debido a las continuas ventas lentas.
A principios de 2022, Kia transformará las líneas de la planta de Sohari para iniciar la producción en serie de vehículos electrificados, como la variante híbrida del Carnival, por lo que es la primera vez que se formaliza el destino del Stinger.
El Stinger, que se lanzó por primera vez en 2017, era muy diferente de la gama existente de Kia en ese momento. No había un sedán de tracción trasera excepto el buque insignia K9 (K900 para mercados exteriores), orientado a otro tipo de cliente. Así que Kia lanzó un diseño dinámico y un fastback de gama media, similar al K7 pero con una distancia entre ejes más larga, un motor V6 biturbo de 3,3 litros de gasolina y la mencionada tracción trasera.
El Stinger es un coupé deportivo único de tracción trasera hoy en día
Sin embargo, ese mismo año, cuando Genesis lanzó el sedán deportivo G70 basado en la misma plataforma y tren motriz, el ambiente cambió. En 2017, cuando se lanzaron los dos coches, el Stinger vendió más que el G70, pero el dominio del G70 continuó a partir de 2018.
A finales de 2020, Kia añadió un motor turbo de 2,5 litros y lanzó el ‘Stinger Meister’, un coche parcialmente modificado que refinaba su comercialización, pero no logró revertir la tendencia. Mientras que el G70 de 2020 vendió 7.910 unidades, el Stinger solo envió 3.525 unidades. Los resultados de enero a junio de este año fueron 4.437 G70 frente a 1.854 Stinger.
Al principio, la industria predijo que Kia discontinuaría el Stinger alrededor de 2024, considerando el ciclo de reemplazo de los coches domésticos. Sin embargo, debido a las continuas ventas lentas, se confirma que el calendario se ha adelantado ligeramente. En el momento del lanzamiento del Stinger, Kia esperaba 1.500 unidades al mes como objetivo de ventas, pero el rendimiento del Stinger en los últimos dos años fue menos de la mitad del objetivo.
Entonces, ¿Kia lo reemplazará con un sedán eléctrico? ¿O el EV6 ya es una especie de reemplazo?
Comentarios
2 comentariosWill if Karim Habib says they are preparing a new model for the Stinger then everything else after his quote is irrelevant. If there is a EV sedan in this line up, the it is obvious Stinger is going EV. My concern is how are they going to be able to keep cost down when EVs are quite expensive.
This has exciting implications for the next-gen G70