Hoy, Kia America ha desvelado el EV6 GT de 576 CV en Norteamérica por primera vez en The Quail, un encuentro de automovilismo deportivo. La presencia del EV6 GT junto a superdeportivos de todo el mundo durante las celebraciones anuales de Monterey Car Week consolida el lugar de Kia entre los actores más rápidos y sofisticados.
“El EV6 GT inaugura el siguiente capítulo de la historia de electrificación Plan S para Kia, elevando el emocionante rendimiento y la facilidad de conducción del EV6 más allá de las expectativas”, dijo Steven Center, director de operaciones y vicepresidente ejecutivo de Kia America. “Avanzar hacia nuestros objetivos de cero emisiones en el escape nunca ha sido tan emocionante”.
La llegada del EV6 GT, el vehículo de producción más potente de Kia hasta la fecha, marca una nueva era para la electrificación y la marca Kia. Basado en la galardonada plataforma modular E-GMP, el EV6 GT eleva el discurso y amplía los límites de los vehículos eléctricos de altas prestaciones.
Rendimiento eléctrico llevado a un nuevo nivel
El EV6 GT eleva el listón de las prestaciones para la ya potente gama EV6, con un sistema de propulsión e-AWD de doble motor que envía potencia a las cuatro ruedas. Una batería de alta densidad energética de 77,4 kWh de níquel-cobalto-manganeso (80/10/10) alimenta un motor delantero de 160 kW, combinado con un motor trasero de 270 kW, para producir una potencia combinada de 430 kW (576 CV) y un par de 546 lb-pie. El EV6 GT acelera de 0 a 60 mph en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 161 mph. En pruebas independientes realizadas por el prestigioso tercero AMCI, el EV6 GT superó en aceleración a un Ferrari Roma y un Lamborghini Huracán Evo Spyder RWD.
Las mejoras de rendimiento que definen al EV6 GT incluyen también una suspensión deportiva específica con amortiguadores controlados electrónicamente y componentes exclusivos de suspensión delantera. El control dinámico de amortiguación ofrece un manejo deportivo y una conducción equilibrada y confortable. La tracción y la estabilidad se mejoran mediante un diferencial de deslizamiento limitado electrónico (e-LSD) en las curvas, dirigiendo el par a las ruedas con más agarre. Los frenos de disco ventilados delanteros (15 pulgadas) y traseros (14,2) de mayor tamaño con pinzas monobloque son de serie. Los neumáticos Z-rated Goodyear Eagle F1 montados sobre llantas de aleación de 21 pulgadas también son de serie en el EV6 GT. El EV6 GT se beneficia de la capacidad de recarga a un ritmo similar a su impresionante aceleración. Cuenta con capacidades de carga rápida de 800 V, lo que permite a los conductores recuperar el 80 % de la capacidad de la batería en menos de 18 minutos en cargadores de 350 kW. El EV6 GT cuenta con una estructura de carrocería robusta que utiliza un 75 % de acero de alta resistencia y acero de ultra alta resistencia, así como el primer eje de transmisión integrado (IDA) producido en serie del mundo, para mejorar la durabilidad y el manejo, combinando los rodamientos de las ruedas con el eje de transmisión para ahorrar peso.
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