Le Kia EV6 GT version américaine fait ses débuts au Monterey Car Week

Aujourd'hui, Kia America a dévoilé le crossover performant EV6 GT de 576 ch pour la première fois en Amérique du Nord au Quail, un rassemblement de sports mécaniques. La présence de l'EV6 GT aux côtés de supercars du monde entier lors des célébrations annuelles du Monterey Car Week consolide la place de Kia parmi les acteurs les plus rapides et les plus sophistiqués.

« L'EV6 GT ouvre le prochain chapitre de l'histoire de l'électrification Plan S pour Kia, en élevant les performances palpitantes et la conduite sans effort de l'EV6 au-delà des attentes », a déclaré Steven Center, directeur de l'exploitation et vice-président exécutif de Kia America. « Avancer vers nos objectifs d'émissions nulles à l'échappement n'a jamais été aussi exaltant. »

L'arrivée de l'EV6 GT, le véhicule de production Kia le plus puissant jamais produit, marque une nouvelle ère pour l'électrification et la marque Kia. Basé sur la plateforme modulaire E-GMP primée, l'EV6 GT élève le discours et repousse les limites des véhicules électriques performants.

Performances électriques poussées à un nouveau niveau

L'EV6 GT élève le seuil de performance de la gamme EV6 déjà puissante, avec une transmission e-AWD à double moteur qui envoie la puissance aux quatre roues. Un pack de batteries Nickel-Cobalt-Manganèse (80/10/10) de 77,4 kWh à haute densité énergétique alimente un moteur avant de 160 kW, combiné à un moteur arrière de 270 kW, pour produire une puissance combinée de 430 kW (576 ch) et un couple de 546 lb-pi. L'EV6 GT accélère de 0 à 60 mph en 3,4 secondes, et la vitesse maximale atteint 161 mph. Lors de tests indépendants menés par le tiers de confiance AMCI, l'EV6 GT a surclassé une Ferrari Roma et une Lamborghini Huracan Evo Spyder RWD.

Les améliorations de performance qui définissent l'EV6 GT incluent également une suspension sport dédiée avec amortisseurs à commande électronique et des composants de suspension avant uniques. Le contrôle d'amortissement dynamique offre une tenue de route sportive et une conduite équilibrée et confortable. La traction et la stabilité sont améliorées par un différentiel à glissement limité électronique (e-LSD) en virage, en dirigeant le couple vers les roues ayant le plus d'adhérence. Des freins à disque ventilés avant (15 pouces) et arrière (14,2 pouces) plus grands avec étriers monoblocs sont de série. Des pneus Goodyear Eagle F1 de catégorie Z montés sur des jantes en alliage de 21 pouces sont également de série sur l'EV6 GT. L'EV6 GT bénéficie de la capacité de se recharger à un rythme similaire à son accélération impressionnante. Il dispose de capacités de charge rapide 800 V, ce qui permet aux conducteurs de reconstituer 80 % de la capacité de la batterie en moins de 18 minutes sur des chargeurs de 350 kW. L'EV6 GT présente une structure de carrosserie robuste qui utilise 75 % d'acier à haute résistance et d'acier à ultra-haute résistance, ainsi que le premier essieu moteur intégré (IDA) produit en série au monde, pour améliorer la durabilité et la tenue de route, en combinant les roulements de roue avec l'arbre de transmission pour économiser du poids.