Heute enthüllte Kia America den 576 PS starken EV6 GT Performance-Crossover erstmals in Nordamerika auf The Quail, einem Motorsports Gathering. Die Präsenz des EV6 GT neben Supersportwagen aus aller Welt während der jährlichen Monterey Car Week unterstreicht Kias Platz unter den schnellsten und anspruchsvollsten Playern.
„Der EV6 GT läutet das nächste Kapitel der Plan-S-Elektrifizierungsgeschichte für Kia ein und steigert die atemberaubende Performance und mühelose Alltagstauglichkeit des EV6 über alle Erwartungen hinaus“, sagte Steven Center, COO und Executive Vice President von Kia America. „Die Annäherung an unsere Null-Emissions-Ziele am Auspuff war noch nie so aufregend.“
Die Ankunft des EV6 GT, des bisher leistungsstärksten Kia-Serienfahrzeugs, markiert eine neue Ära für die Elektrifizierung und die Marke Kia. Basierend auf der preisgekrönten E-GMP-Modularplattform hebt der EV6 GT den Diskurs an und erweitert die Grenzen rund um elektrische Performance-Fahrzeuge.
Elektrische Performance auf ein neues Niveau gehoben
Der EV6 GT hebt die Leistungsschwelle der bereits potenten EV6-Baureihe an, mit einem Dual-Motor-e-AWD-Antriebsstrang, der Kraft an alle vier Räder sendet. Ein energiedichter 77,4-kWh-Nickel-Cobalt-Mangan-Akku (80/10/10) versorgt einen vorne montierten 160-kW-Motor, kombiniert mit einem hinten montierten 270-kW-Motor, um eine kombinierte Leistung von 430 kW (576 PS) und 740 Nm Drehmoment zu erzeugen. Der EV6 GT beschleunigt in 3,4 Sekunden von 0 auf 96 km/h, die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 259 km/h. In unabhängigen Tests des führenden Drittanbieters AMCI übertraf der EV6 GT einen Ferrari Roma und einen Lamborghini Huracan Evo Spyder RWD.
Zu den Performance-Upgrades, die den EV6 GT auszeichnen, gehören auch ein spezielles Sportfahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern und einzigartigen Vorderachskomponenten. Die dynamische Dämpferregelung bietet sportliches Handling und eine ausgewogene, komfortable Fahrt. Traktion und Stabilität werden durch ein elektronisches Sperrdifferenzial (e-LSD) in Kurven verbessert, indem Drehmoment auf die Räder mit dem meisten Grip geleitet wird. Größere belüftete Scheibenbremsen vorne (381 mm) und hinten (361 mm) mit Monoblock-Sätteln sind serienmäßig. Z-Zertifizierte Goodyear Eagle F1-Reifen auf 21-Zoll-Leichtmetallrädern gehören ebenfalls zur Serienausstattung des EV6 GT. Der EV6 GT profitiert von der Fähigkeit, mit einer ähnlichen Geschwindigkeit nachzuladen, wie er beschleunigt. Er verfügt über 800-V-Schnellladefähigkeit, die es Fahrern ermöglicht, 80 Prozent der Batteriekapazität in weniger als 18 Minuten an 350-kW-Ladern wieder aufzufüllen. Der EV6 GT verfügt über eine robuste Karosseriestruktur, die zu 75 Prozent aus hochfestem und ultrahochfestem Stahl besteht, sowie über die weltweit erste in Serie gefertigte integrierte Antriebsachse (IDA), die Haltbarkeit und Handling verbessert, indem sie Radlager mit der Antriebswelle kombiniert und Gewicht spart.
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