Vídeo: Genesis G80 captado en Nürburgring

Hoy tenemos un vídeo de la tercera generación del sedán Genesis G80, captado realizando pruebas en el circuito de Nürburgring, cortesía de CarSpotter Jeroen.

¿Qué sabemos hasta ahora sobre el G80?

Según la última entrevista de Manfred Fitzgerald, jefe de Genesis, con Car and Driver, finalmente lo confirmó. «Tendremos un G80 completamente nuevo que saldrá este septiembre en Corea y posteriormente en los mercados globales. Con ese coche veréis la próxima evolución de nuestro lenguaje de diseño», añadió Fitzgerald.

Ahora nuestro informador nos ha dicho que se ha vuelto a retrasar hasta 2020. El problema se ha confirmado y la razón del retraso son varios problemas menores en el motor 2.5 litros Theta III Turbo. Este motor está diseñado para entregar 286 CV y se usará junto con una transmisión DCT húmeda de 8 velocidades de desarrollo propio. El retraso en el desarrollo de este motor afectará a varios modelos que también lo incluirán. Hablaremos de estos modelos más adelante.

Mientras tanto, Genesis continúa trabajando en el desarrollo de toda la gama G80, y hoy tenemos imágenes exclusivas del primer modelo PHEV dentro de la marca de lujo Genesis, captado durante la recarga en una estación de carga en Corea del Sur.

La filosofía de diseño de nueva generación de Genesis, que se introdujo en el concept Essentia y también en el concept GV80 SUV, se aplicará al nuevo G80. El nuevo G80 contará con un diseño de carrocería esbelta inspirado en el coupé, con un sistema de faros LED cuádruples completamente separados, una parrilla frontal pentagonal, una línea lateral baja y larga, y un diseño trasero deportivo.

La gran mejora llegará en el apartado del tren motriz, mientras que Hyundai Motor Group lo dará todo con la introducción de dos nuevas familias de motores. Primero será el motor 2.5 litros y 4 cilindros Theta III con sistema Twin-Turbo y una potencia final de 300 CV. Se espera que el motor 3.3 litros gasolina biturbo del G80 Sport de altas prestaciones sea sustituido por un nuevo motor 3.5 litros Lambda III que entregue hasta 400 CV.

También se especula que el motor diésel de 2.2 litros será reemplazado por un nuevo motor diésel V6 de 3.0 litros. Además del motor de combustión interna, se espera que el nuevo G80 incluya algún tren motriz eléctrico. Algunos consumidores esperan el lanzamiento de un coche puramente eléctrico de Genesis, pero es poco probable, ya que aún no hemos visto ningún coche eléctrico de Hyundai Motor de tamaño superior a vehículos pequeños o medianos. Es más probable que se añadan modelos equipados con sistema mild hybrid de 48 V a la gama que coches puramente eléctricos.

Hay una razón para la reducción de cilindrada y los trenes motrices ecológicos en el nuevo G80. Además de mantenerse al día con la tendencia del mercado automovilístico global, es una parte integral de la entrada de la marca Genesis en los mercados extranjeros. La razón de la retirada temprana del G80 en el mercado europeo tras su lanzamiento es que no tenía una presencia clara como modelo de una nueva marca de lujo. La introducción de un motor de menor cilindrada es una tarea esencial para entrar y tener éxito en mercados extranjeros, incluida Europa, que es el hogar de las marcas premium.

El nuevo G80 utiliza tecnología de reducción de peso para aligerar el peso. El G80 existente ha recibido buenas críticas en términos de confort y lujo, pero el consumo de combustible y el rendimiento deficiente debido al peso elevado de la carrocería se han señalado como un desafío a superar. También hay quien opina que usar una plataforma ligera reducirá el peso, pero es más probable que se reduzca peso cambiando piezas.