Video: Genesis G80 auf dem Nürburgring gesichtet

Heute haben wir ein Video der dritten Generation der Genesis G80 Limousine, die auf dem Nürburgring getestet wurde, dank CarSpotter Jeroen.

Was wir bisher über den G80 wissen?

Laut dem letzten Interview von Genesis-Chef Manfred Fitzgerald mit Car and Driver hat er es endlich bestätigt. „Wir werden im September einen brandneuen G80 in Korea und anschließend auf den globalen Märkten herausbringen. Mit diesem Auto werden Sie die nächste Evolution unserer Designsprache sehen“, fügte Fitzgerald hinzu.

Nun teilte uns unser Informant mit, dass die Markteinführung erneut auf 2020 verschoben wurde. Das Problem wurde bestätigt, und der Grund für die Verzögerung waren viele kleinere Probleme am 2,5-Liter-Theta-III-Turbomotor. Dieser Motor soll 286 PS leisten und mit einem hauseigenen 8-Gang-Nass-DCT-Getriebe kombiniert werden. Die Verzögerung bei der Entwicklung dieses Motors wird mehrere Modelle betreffen, die ebenfalls diesen Motor erhalten werden. Dazu später mehr.

Währenddessen arbeitet Genesis weiter an der Entwicklung der gesamten G80-Baureihe, und heute haben wir exklusive Bilder des ersten PHEV-Modells der Luxusmarke Genesis, das während des Ladevorgangs an einer Ladestation in Südkorea erwischt wurde.

Die Designphilosophie der nächsten Generation von Genesis, die mit dem Essentia-Konzept und auch mit dem GV80 SUV-Konzeptfahrzeug eingeführt wurde, wird auf den neuen G80 angewendet. Der neue G80 wird ein schlankes, vom Coupé inspiriertes Karosseriedesign mit einem vollständig getrennten Quad-LED-Scheinwerfersystem, einem fünfeckigen Kühlergrill, einer niedrigen, langen Seitenlinie und einem sportlichen Heckdesign aufweisen.

Die größte Verbesserung wird auf der Antriebsseite kommen, während die Hyundai Motor Group mit der Einführung von zwei neuen Motorenfamilien alles geben wird. Zunächst wird der 2,5-Liter-Vierzylinder-Theta-III-Motor mit Twin-Turbo-System und einer Endleistung von 300 PS angeboten. Der 3,3-Liter-Benzin-Twin-Turbo-Motor im leistungsstarken G80 Sport soll durch einen neuen 3,5-Liter-Lambda-III-Motor mit bis zu 400 PS ersetzt werden.

Es gibt auch Spekulationen, dass der 2,2-Liter-Dieselmotor durch einen neuen 3,0-Liter-V6-Dieselmotor ersetzt wird. Zusätzlich zum Verbrennungsmotor wird der neue G80 voraussichtlich auch einen elektrifizierten Antriebsstrang erhalten. Einige Verbraucher warten auf die Markteinführung eines reinen Elektroautos von Genesis, aber das ist unwahrscheinlich, da wir noch kein Elektroauto von Hyundai Motor gesehen haben, das größer als kleine oder mittelgroße Fahrzeuge ist. Modelle mit 48-Volt-Mild-Hybrid-System werden eher zur Modellpalette hinzugefügt als reine Elektroautos.

Es gibt einen Grund für die Verkleinerung und den umweltfreundlichen Antriebsstrang im neuen G80. Neben dem Schritt mit dem globalen Automarkttrend ist es ein integraler Bestandteil des Markteintritts der Marke Genesis in Überseemärkte. Der Grund für den frühen Rückzug des G80 aus dem europäischen Markt nach der Markteinführung ist, dass er als neues Luxusmarkenmodell keine klare Präsenz hatte. Die Einführung eines verkleinerten Motors ist eine wesentliche Aufgabe, um in Überseemärkte einschließlich Europas, der Heimat der Premiummarken, einzutreten und erfolgreich zu sein.

Der neue G80 nutzt Gewichtsreduzierungstechnologie, um das Gewicht zu senken. Der bestehende G80 erhielt gute Bewertungen in Bezug auf Komfort und Luxus, aber der Kraftstoffverbrauch und die schlechte Leistung aufgrund des hohen Karosseriegewichts wurden als zu überwindende Herausforderung genannt. Es gibt auch die Ansicht, dass die Verwendung einer leichten Plattform das Gewicht reduzieren wird, aber es ist wahrscheinlicher, dass das Gewicht durch den Austausch von Teilen reduziert wird.