Vidéo : Genesis G80 aperçu au Nürburgring

Aujourd'hui, nous avons une vidéo de la berline Genesis G80 de troisième génération surprise en train d'être testée sur le circuit du Nürburgring, grâce à CarSpotter Jeroen.

Que savons-nous déjà sur la G80 ?

Selon la dernière interview du patron de Genesis, Manfred Fitzgerald, avec Car and Driver, il a enfin confirmé : « Nous aurons une toute nouvelle G80 qui sortira en septembre en Corée, puis sur les marchés mondiaux. Avec cette voiture, vous verrez la prochaine évolution de notre langage de design », a ajouté Fitzgerald.

Nos informateurs nous ont dit que le lancement a été reporté à 2020. Le problème a été confirmé : la raison du retard est liée à de nombreux problèmes mineurs sur le moteur 2,5 litres Theta III Turbo. Ce moteur doit développer 286 ch et sera associé à une transmission DCT humide à 8 rapports développée en interne. Le retard dans le développement de ce moteur affectera plusieurs modèles qui l'utiliseront également. Nous reparlerons de ces modèles plus tard.

En attendant, Genesis continue de travailler sur le développement de toute la gamme G80, et aujourd'hui nous avons des photos exclusives du premier modèle PHEV de la marque de luxe Genesis, surpris en train de se recharger sur une borne en Corée du Sud.

La philosophie de design de nouvelle génération de Genesis, introduite avec le concept Essentia et le concept GV80 SUV, sera appliquée à la nouvelle G80. La nouvelle G80 adoptera un design de carrosserie effilé inspiré du coupé, avec un système de phares à LED quadruples entièrement séparés, une calandre avant pentagonale, une ligne de profil basse et longue, et un design arrière sportif.

Les grandes améliorations viendront du côté des motorisations, car le Hyundai Motor Group mettra le paquet avec l'introduction de deux nouvelles familles de moteurs. Le premier sera le 2,5 litres 4 cylindres Theta III avec un système Twin-Turbo développant 300 ch. Le moteur essence 3,3 litres biturbo de la G80 Sport haute performance devrait être remplacé par un nouveau 3,5 litres Lambda III délivrant jusqu'à 400 chevaux.

On spécule également que le moteur diesel 2,2 litres sera remplacé par un nouveau V6 diesel 3,0 litres. En plus du moteur à combustion interne, la nouvelle G80 devrait également inclure une motorisation électrique. Certains consommateurs attendent le lancement d'une voiture 100 % électrique de Genesis, mais c'est peu probable car nous n'avons encore vu aucun véhicule électrique de Hyundai Motor plus grand que les modèles compacts ou moyens. Il est plus probable que des modèles équipés d'un système hybride léger 48V soient ajoutés à la gamme que des voitures purement électriques.

Il y a une raison à la réduction de cylindrée et aux motorisations vertes dans la nouvelle G80. En plus de suivre la tendance du marché automobile mondial, cela fait partie intégrante de l'entrée de la marque Genesis sur les marchés étrangers. La raison du retrait précoce de la G80 du marché européen après son lancement est qu'elle n'avait pas une présence claire en tant que nouveau modèle de marque de luxe. L'introduction d'un moteur downsizing est une tâche essentielle pour pénétrer et réussir sur les marchés étrangers, y compris l'Europe, qui est le berceau des marques premium.

La nouvelle G80 utilise des technologies d'allègement pour réduire le poids. La G80 actuelle a reçu de bonnes critiques en termes de confort et de luxe, mais la consommation de carburant et les performances médiocres dues au poids élevé de la carrosserie ont été soulignées comme des défis à surmonter. Certains pensent qu'utiliser une plateforme légère réduira le poids, mais il est plus probable que le poids soit réduit en changeant des pièces.