El facelift del Kia Stinger ya rueda en pruebas y se prepara para su presentación, pero ¿llegaremos a ver una segunda generación del Stinger? ¿Qué necesita el consumidor y qué puede ofrecer el fabricante para aumentar las ventas del Stinger y mantener vivo este modelo?
Según un informe de Autoevolution, entre 2017 y 2018 el diseñador Serkan Budur creó un concept de coupé biplaza de Kia, probablemente basado en el Stinger GT, que podría ser justo lo que necesita el Stinger para revitalizar sus ventas o allanar el camino hacia su segunda generación. Serkan Budur trabajó en Kia durante unas prácticas.
Las siguientes imágenes pueden encontrarse en la cuenta de Instagram de Serkan_Budur, donde se ven múltiples ángulos del concept. Como mencionamos antes, estos diseños conceptuales probablemente se realizaron sobre la base del Stinger GT y no del GT4, que fue diseñado originalmente por Peter Schreyer en 2014 y presentado en el Salón del Automóvil de Detroit.
En 2018, en una entrevista de CarAdvice a Peter Schreyer, mencionó la posibilidad de un coupé eléctrico de dos puertas.
“No sé si un coupé deportivo es algo que [sea bueno]… tenemos el Stinger, que es un coupé de cuatro puertas… No sé si realmente tiene sentido un modelo de dos puertas. Podría tenerlo si fuera un vehículo eléctrico, un coche eléctrico emocional…”
“… Todavía podemos ser muy emocionales, pero un coupé deportivo, no estoy seguro de que sea lo correcto en este momento. Si hiciéramos el Stinger con dos puertas, sería fácil, pero ¿qué cuota de mercado tendría? Esa es la cuestión…”
Actualmente sabemos que Hyundai Motor Group ha realizado grandes inversiones en el fabricante de hiperdeportivos eléctricos Rimac y en la red de carga rápida IONITY. Todo esto ayudará a Hyundai Motor Group a ampliar su gama de vehículos eléctricos, como se ha informado anteriormente.
Albert Biermann ya mencionó que el grupo N Performance ya está trabajando en esta división.
“Ya estamos trabajando en prototipos de coches electrificados,” declaró Biermann a Roadshow en el centro de I+D de Hyundai en Namyang, Corea del Sur. La parte difícil, según él, es “cómo transferir la locura de N a la electrificación.”
Biermann afirma que la división N “ya está trabajando en algunas ideas y coches conceptuales,” y que estos últimos adelantarán versiones deportivas sobre la arquitectura electrificada. “Tenemos de todo disponible,” señala Biermann, indicando que N puede aprovechar los conocimientos y recursos híbridos, híbridos enchufables y totalmente eléctricos de la cartera del Hyundai Motor Group.
Creo que el primer modelo conceptual que surgió de todo esto fue el Veloster N ETCR
¿Podríamos ver el regreso del Kia Stinger en una versión EV de dos puertas? Sabemos que tienen todas las herramientas necesarias para ese coche, pero ¿tendría sentido para Hyundai Motor Group añadir un tercer modelo deportivo EV a la ecuación? Solo el tiempo dirá si veremos un modelo deportivo EV; no me importaría que fuera en la forma del icónico y longevo modelo deportivo que está por llegar, el Kia Stinger, pero ¿están los consumidores preparados para uno bajo la insignia de KIA?
Comentarios
4 comentariosThere is NO reason why this should be an EV. However, I do see a market for a two door and 4-door variant of the stinger. Look at cars like the Mercedes Benz AMG S63 coupe/sedan and the BMW 8-series coupe/8-series Gran Coupe. A stinger coupe would not only present a competitor to those cars, but also to cars like the Dodge Challenger and Dodge Charger along with the Lexus LC500, Lexus GSF, Infiniti Q60 and Q70. A mid-size coupe would be exactly what Kia needs to add to the Stinger lineup with the 3.5L 395hp V6 as a mid-grade engine option with a 4.0L Tau Gen-2 Twin-Turbo V8 under the hood pushing 540hp. Mate the engine to a 10-speed automatic, give it a performance all-wheel drive system, Brembo brakes, fastback styling with a lift back trunk, staggered 20" wheels, revised interior, a revised front end to join in with the rest of the Kia design language, Aero upgrades, rear spoiler, LED taillamps and things like that. There should be a hybrid 3.5L V6 with a 10-speed pushing 425hp/500+tq with AWD and performance suspension and everything else as well to slot under the 4.0 Twin turbo V8 with a 2.0L Turbo at the base of the lineup. Honestly it'd be cool to have a Stinger performance family of vehicles with a coupe, a sedan and a performance crossover. That should be how the Stinger lineup should work. Just like how Genesis branched from Hyundai as the Luxury Line, Stinger should branch as the Performance line and the K900 should branch as the Kia luxury line with new models besides the K900. K800 being a RWD platform Cadenza or Genesis G80 sister car and then a midsize SUV KS800 and large SUV KS900.
My bet, SUV coupe. Production version of imagine concept.
It needs a better looking back end. That’s what keeps me far away from it. More interior space for us larger than average folks would help. And far more power. Most importantly, they need to stop screwing with the aftermarket. Kia is always looking for things to void the warranty. That doesn’t work. If you’re releasing a turbo vehicle, just accept that it’s going to be tuned and embrace it. Don’t try to screw people over.
very nice