Ya hemos visto muchas fotos espía del prototipo eléctrico Genesis JW EV, pero aún es pronto para hacerse una idea de su aspecto, a pesar de que algunos medios coreanos afirmen que usará las líneas de diseño del concept car Genesis Mint. Hoy queremos compartir este renderizado realizado por nuestros colegas de Motorsjason. ¿Qué opináis?
¿Qué sabemos hasta ahora?
El vehículo de la imagen superior es el prototipo de la primera versión de producción del JW sobre plataforma E-GMP. El prototipo muestra al menos la firma "dos líneas" de Genesis tanto delante como detrás, aunque la parrilla delantera está completamente cubierta y aún no podemos confirmar si tendrá la misma Crest Grille o si estrenará una reinterpretación. La ficha técnica del prototipo indica que este EV es 4WD.
Contrariamente a lo esperado, el EV específico de Genesis es más pequeño de lo que pensábamos y debería competir con SUV eléctricos premium como el Tesla 'Model Y', el Mercedes-Benz 'EQB' y el Audi 'Q4 E-Tron' gracias al diseño único del coche eléctrico, diferenciado de la actual serie GV de Genesis. Con el JW EV, Genesis pretende mostrar su tecnología avanzada y su alta rentabilidad.
Es por el potencial de este mercado que Genesis ha elegido su propio modelo JW EV como el nuevo vehículo clave para expandir el mercado de vehículos eléctricos premium. Actualmente, el mercado de SUV eléctricos premium está liderado por Tesla con los Model X e Y, pero no hay muchos competidores. Solo Mercedes, Audi y Jaguar persiguen a Tesla con sus propios modelos SUV eléctricos. BMW y Porsche aún están desarrollando SUV eléctricos.
El año que viene, planean reforzar significativamente la gama de vehículos eléctricos introduciendo una serie de derivados eléctricos, como el G80 EV basado en la berlina grande y el GV70 EV basado en el SUV semi-mediano (ya hemos visto ambos), junto con el vehículo eléctrico específico JW.
El JW EV utiliza 'E-GMP', una plataforma dedicada a la electrificación desarrollada por Hyundai Motor Group que aumentará la competitividad en costes al compartir esta plataforma en coches como el 'NE EV' de Hyundai Motor (el inspirado en el 45 Pony) y el 'CV EV' de Kia (que se basará en el concept car "Imagine by Kia") que aparecerán el año que viene.
E-GMP está diseñada para aplanar la parte inferior de la carrocería y optimizarla para baterías de alto voltaje y motores para conducción de larga distancia. Las piezas del dinamómetro, como las baterías, también se pueden reemplazar fácilmente. Dependiendo de la clase del vehículo, la capacidad de la batería es variable, y el objetivo es de 500 km o más.
Las fichas técnicas muestran el código JW y 4WD.
También admite carga ultrarrápida. Si cargas el JW EV con un cargador de alta potencia en la estación de carga ultrarrápida que se está construyendo actualmente, se puede cargar hasta el 80% en 20 minutos. Hyundai Motor Group planea instalar un cargador ultrarrápido de 350 kW en ciudades principales como Seúl y en 12 áreas de descanso de autopistas dentro de este año.
El objetivo de producción anual del JW EV, que comenzará su producción en serie en junio del próximo año, se ha fijado en 22.000 unidades.
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