Et si le Genesis JW ressemblait à ça ?

Nous avons déjà vu de nombreuses photos espion du prototype électrique sur mesure Genesis JW EV, mais il est encore trop tôt pour se faire une idée de son apparence, même si certains médias coréens affirment qu'il reprendra les lignes du concept-car Genesis Mint. Aujourd'hui, nous souhaitons partager ce rendu réalisé par nos confrères de Motorsjason. Qu'en pensez-vous ?

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Le véhicule photographié ci-dessus est le premier prototype de la JW en configuration de production sur la plateforme E-GMP. Le prototype montre au moins la signature « deux lignes » de Genesis à l'avant et à l'arrière, bien que la calandre avant soit entièrement masquée et que nous ne puissions pas encore confirmer s'il conservera la même Crest Grille ou s'il dévoilera une réinterprétation. La fiche technique du prototype indique que cet EV est en 4 roues motrices.

Contrairement à ce qui était attendu, le Genesis EV sur mesure est plus petit que prévu et devrait rivaliser avec les SUV électriques premium tels que la Tesla Model Y, la Mercedes-Benz EQB et l'Audi Q4 E-Tron, grâce au design unique de cette voiture électrique qui se démarque de la série GV existante de Genesis. Avec la JW EV, Genesis vise à démontrer sa technologie avancée et sa rentabilité élevée.

C'est en raison du potentiel de ce marché que Genesis a choisi son propre modèle JW EV comme nouveau véhicule phare pour développer le marché des SUV électriques premium. Actuellement, le marché des SUV électriques premium est dominé par Tesla avec les Model X et Y, mais il n'y a pas beaucoup de concurrents. Seules Mercedes, Audi et Jaguar poursuivent Tesla avec leurs propres modèles de SUV électriques. BMW et Porsche développent encore des SUV électriques.

L'année prochaine, Genesis prévoit de renforcer considérablement sa gamme de véhicules électriques en introduisant une série de dérivés électriques, tels que la G80 EV basée sur la grande berline et la GV70 EV basée sur le SUV semi-compact (nous avons déjà surpris les deux), en plus du JW électrique sur mesure.

La JW EV utilise la plateforme E-GMP, une plateforme dédiée à l'électrification développée par Hyundai Motor Group, qui permettra d'accroître la compétitivité des coûts en partageant cette plateforme avec des voitures comme la NE EV de Hyundai (inspirée du concept 45) et la CV EV de Kia (basée sur le concept-car « Imagine by Kia ») qui apparaîtront l'année prochaine.

L'E-GMP est conçue pour aplatir la partie inférieure de la carrosserie et l'optimiser pour les batteries haute tension et les moteurs afin de permettre une conduite sur de longues distances. Les pièces dynamométriques telles que les batteries peuvent également être facilement remplacées. Selon la catégorie du véhicule, la capacité de la batterie est variable, et l'objectif est de 500 km ou plus.

Les fiches techniques montrent le nom de code JW et la transmission intégrale.

Elle prend également en charge la charge ultra-rapide. Si vous chargez la JW EV avec un chargeur haute puissance dans les stations de charge ultra-rapide actuellement en construction, vous pouvez charger jusqu'à 80 % en 20 minutes. Hyundai Motor Group prévoit d'installer des chargeurs ultra-rapides de 350 kW dans les grandes villes comme Séoul et dans 12 aires de repos autoroutières d'ici la fin de l'année.

L'objectif de production annuelle pour la JW EV, dont la production en série débutera en juin prochain, a été fixé à 22 000 unités.