La nouvelle Genesis G80, attendue pour le second semestre 2019, adoptera le dernier langage stylistique de la marque, dévoilé avec le concept Essentia. Parmi les évolutions majeures, l'efficacité énergétique, les performances moteur et le dynamisme de conduite seront rehaussés grâce à de nouvelles motorisations et un allègement de la carrosserie.
Cette philosophie de design de nouvelle génération, déjà esquissée sur le concept Essentia et le SUV concept GV80, se traduira par une silhouette fine inspirée du coupé, avec un système de feux avant à LED quadripartites entièrement séparés, une calandre avant pentagonale, une ligne de flanc basse et longue, et un arrière sportif.
Les progrès les plus significatifs concerneront la partie motorisation. Hyundai Motor Group mettra le paquet avec l'introduction de deux nouvelles familles de moteurs. Le premier sera un 2,5 litres quatre cylindres Theta III équipé d'un système Twin-Turbo développant 300 ch. Le moteur essence 3,3 litres biturbo de la G80 Sport haut de gamme devrait être remplacé par un nouveau 3,5 litres Lambda III délivrant jusqu'à 400 chevaux.
Des rumeurs évoquent également le remplacement du diesel 2,2 litres par un nouveau V6 diesel de 3,0 litres. Outre les moteurs thermiques, la nouvelle G80 pourrait intégrer des motorisations électrifiées. Certains consommateurs attendent le lancement d'une Genesis 100 % électrique, mais cela semble peu probable car Hyundai Motor n'a pas encore présenté de véhicule électrique de grande taille. Des modèles équipés d'un système hybride léger 48V sont plus susceptibles d'être ajoutés à la gamme que des voitures purement électriques.
Cette réduction de cylindrée et l'adoption de motorisations vertes répondent à une double nécessité : suivre la tendance mondiale du marché automobile et faciliter l'entrée de Genesis sur les marchés étrangers. Le retrait précoce de la G80 du marché européen après son lancement s'explique par son manque de présence en tant que nouveau modèle de marque premium. L'introduction d'un moteur downsizing est une étape essentielle pour pénétrer avec succès les marchés extérieurs, notamment l'Europe, berceau des marques haut de gamme.
La nouvelle G80 utilisera des technologies d'allègement pour réduire son poids. La G80 actuelle a reçu de bonnes critiques en matière de confort et de luxe, mais sa consommation élevée et ses performances limitées en raison d'un poids important ont été soulignées comme des points à améliorer. Certains pensent qu'une plateforme légère permettra de réduire le poids, mais il est plus probable que l'allègement passe par le changement de pièces et de matériaux.
Source : AutoTribune
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