Kia EV6 2022 dévoilé pour le marché nord-américain

Le tout nouveau Kia EV6 2022, un crossover, débarque en tant que premier véhicule électrique à batterie (BEV) dédié de la marque. L’arrivée de l’EV6 marque le lancement aux États-Unis de la stratégie « Plan S » de Kia, qui prévoit le déploiement de 11 nouveaux modèles électrifiés dans le monde d’ici 2026.

À commencer par l’EV6, la gamme électrique de Kia adoptera une nomenclature unique. La désignation « EV » sera suivie d’un chiffre indiquant la position du véhicule dans la gamme.

La plateforme modulaire E-GMP optimise l’efficacité du développement et permet à Kia d’étendre son portefeuille de véhicules électriques dédiés à plusieurs segments – berlines, CUV, SUV – en un temps record et avec une complexité minimale. Cette architecture offre une base adaptable avec un empattement long et une voie large.

Les proportions de l’EV6 unifient le tout nouveau langage stylistique « Opposites United » de Kia et offrent une fonctionnalité de crossover. Ce langage visuel combine l’inspiration des voitures de sport classiques avec des codes high-tech, un style CUV moderne et un profil de coupé. L’EV6 partage le même empattement de 114,2 pouces que le Kia Telluride, et se compare à la largeur d’une Ford Mustang Mach-E ainsi qu’à l’empattement et la garde au sol d’une Tesla Model Y.

La plateforme électrique permet également des performances époustouflantes, une capacité AWD et des temps de recharge ultra-rapides. Le véhicule offre jusqu’à environ 300 miles d’autonomie 100 % électrique (AER), une fonctionnalité de charge bidirectionnelle (V2L) et un habitacle au plancher plat utilisant des matériaux durables dans tout l’habitacle. L’EV6 propose également une large gamme de systèmes avancés d’aide à la conduite, offrant un niveau inédit de connectivité et de sécurité.

« L’EV6 marque une ère nouvelle et transformatrice dans l’électrification de Kia », a déclaré Sean Yoon, président et PDG de Kia North America, Kia America. « Ce crossover innovant exploite les nombreux avantages de sa plateforme avancée pour offrir un niveau d’excitation technologique et de commodité qui offrira une expérience de possession exceptionnelle. »

Les premiers modèles EV6 devraient être mis en vente début 2022 dans les 50 États, la version GT arrivant fin 2022.

EV6 First Edition

Pour la première fois chez la marque, Kia proposera une édition spéciale EV6 First Edition disponible sur réservation anticipée sur Kia.com à partir du 3 juin. Limitée à seulement 1 500 exemplaires, l’EV6 First Edition reprend le style du design standard, avec des détails extérieurs comme les passages de roue noirs dans une version entièrement équipée. L’affichage tête haute à réalité augmentée (AR), l’aide au stationnement intelligent à distance, le large toit ouvrant, les jantes de 20 pouces, le système audio premium Meridian à 14 haut-parleurs et un abonnement de deux ans à SiriusXM font partie des améliorations de l’EV6 First Edition, ainsi qu’une transmission intégrale à deux moteurs et une batterie de 77,4 kWh.

Trois combinaisons de couleurs uniques sont proposées : Glacier avec sièges vert foncé, Urban Yellow avec sièges noirs, et Steel Gray Matte avec sièges noirs. La First Edition sera la seule façon d'obtenir la teinte Steel Matte Gray sur une EV6 au design standard, tandis que la couleur extérieure Urban Yellow sera exclusive à cette série. Pour parfaire l'esthétique, on trouve des seuils de porte illuminés portant la mention First Edition, ainsi qu'un badge intérieur numéroté soulignant le tirage limité.

Design CUV « Opposites United »

Imaginé, dessiné et concrétisé par les trois studios de design de Kia à Séoul, Francfort et Irvine (Californie), le crossover EV6 est le fruit d'une collaboration mondiale inspirée par une nouvelle philosophie de design baptisée « Opposites United », qui puise son inspiration dans les contrastes de la nature et de la vie quotidienne. Parmi les éléments clés du design :

• La calandre « Digital Tiger », nouvelle interprétation du nez de tigre de Kia
• Des phares offrant un motif lumineux dynamique séquentiel
• Des poignées de portes affleurantes
• Un hayon arrière surélevé faisant office d'aileron
• Un feu arrière traversant toute la largeur
• Des tailles de roues disponibles en 19, 20 ou 21 pouces

Une base pour l'ère électrique

L'E-GMP constitue la technologie de base de la prochaine génération de véhicules électriques Kia. Parmi les points forts :

• Propulsion arrière privilégiée ; transmission intégrale disponible avec moteur électrique avant
• Structure de carrosserie robuste utilisant 75 % d'acier à haute résistance (HSS) et d'acier à ultra-haute résistance (UHSS)
• Suspension arrière multibras
• Premier essieu moteur intégré (IDA) produit en série au monde, améliorant le confort de roulement et la tenue de route en combinant les roulements de roue avec l'arbre de transmission pour réduire le poids
• Un empattement long et des porte-à-faux courts maximisent l'espace intérieur avec un plancher plat, sans tunnel central
• La batterie placée sous le plancher abaisse le centre de gravité pour une meilleure stabilité

Technologie de batterie pour des performances superbes, une autonomie étendue, une recharge rapide et un V2L innovant
Au cœur de l'EV6 se trouve un pack batterie Nickel-Cobalt-Manganèse (80/10/10) à haute densité énergétique, disponible en deux tailles : 58,0 kWh et 77,4 kWh. Placé sous le plancher, il alimente les configurations à propulsion et à transmission intégrale avec des puissances variables aux essieux avant et arrière. La transmission intégrale confère à l'EV6 la motricité et les capacités dignes d'un CUV.

L'EV6 développe jusqu'à 576 chevaux et offre une autonomie électrique ciblée allant jusqu'à 300 miles (environ 483 km) selon plusieurs configurations (l'autonomie pour chaque groupe motopropulseur sera annoncée plus près de la date de commercialisation) :

• Propulsion : batterie de 58,0 kWh avec moteur arrière de 160 kW, 167 chevaux
• Propulsion : batterie de 77,4 kWh avec moteur arrière de 160 kW, 218 chevaux
• Transmission intégrale : batterie de 77,4 kWh avec moteur avant de 70 kW et moteur arrière de 160 kW, 313 chevaux
  • 0 à 100 km/h estimé en 5,1 secondes
• Transmission intégrale : batterie de 77,4 kWh avec moteur avant de 160 kW et moteur arrière de 270 kW, 576 chevaux (GT)
  • 0 à 100 km/h estimé en moins de 3,5 secondes
  • Non disponible avant fin 2022

Au-delà de sa puissance et de son autonomie impressionnantes, le système de batterie avancé de l'EV6 permet une recharge ultra-rapide grâce aux caractéristiques et capacités suivantes :

• Premier système de recharge multistandard breveté au monde, compatible avec la recharge DC 400 V et 800 V, fonctionnant sur des chargeurs DC de 50 kW à 350 kW
• Recharge rapide DC 800 V sur un chargeur de 350 kW permet :
  • Près de 113 km (70 miles) ajoutés en moins de 5 minutes
  • Jusqu'à 338 km (210 miles) (de 10 à 80 %) ajoutés en moins de 18 minutes

La fonction innovante Vehicle-to-Load (V2L) fait de l’EV6 une source d’énergie mobile capable d’alimenter aussi bien des ordinateurs que des outils de bricolage, du matériel de camping ou des équipements de tailgate. L’électricité circule de la batterie haute énergie vers un boîtier de contrôle de charge intégré (ICCU), fournissant 1 900 watts aux appareils électriques, outils et équipements de loisirs. Le système se distingue par :

• Prise 110 V située dans une prise à l’avant de la base du siège de la deuxième rangée ; adaptateur pour tirer l’énergie de la prise de charge externe
• À pleine charge, l’énergie peut être prélevée du véhicule pendant 36 heures consécutives ou plus
• L’EV6 peut recharger un autre véhicule (V2V) à 1,1 kW, soit l’équivalent d’un chargeur 110 V

Un habitacle durable, spacieux et high-tech

L’EV6 propose un habitacle moderne et écologique, avec un plancher plat et spacieux. Parmi les points forts de série ou en option :

• Utilisation intensive de plastique recyclé dans tout l’habitacle
• Surfaces en cuir 100 % vegan sur certaines finitions
• Éclairage 100 % LED à l’intérieur comme à l’extérieur
• Sièges avant fins
  • Les structures fines des sièges utilisent un « giga-acier » ultraléger pour maximiser l’espace aux jambes à l’arrière grâce à un dossier mince
• 27,7 pieds cubes d’espace de chargement derrière la deuxième rangée rabattable 60/40 ; 53,5 pieds cubes avec la deuxième rangée rabattue
• Hayon électrique Smart Power à ouverture mains libres pour un accès facilité au coffre
• Espace de rangement supplémentaire pour petits objets dans le coffre avant (frunk)

L’EV6 offre une large gamme de technologies de série ou en option, notamment :

• Double écran panoramique intégré de 12 pouces TFT pour le combiné d’instrumentation et l’infodivertissement, formant un large écran incurvé horizontal qui s’étend sur la planche de bord
  • Écrans filtrant la lumière bleue pour réduire la fatigue oculaire
• Affichage tête haute (HUD) à réalité augmentée (AR) projetant des graphiques depuis la base du pare-brise sous forme d’une grande image tridimensionnelle semblant flotter au-dessus du capot
  • Affiche la vitesse, les alertes du système avancé d’aide à la conduite (ADAS), les informations du véhicule, le guidage de voie et les instructions de navigation pas à pas
• Connectivité Bluetooth
• Chargeur de smartphone sans fil
• Système audio Meridian Premium
  • 14 haut-parleurs avec dôme en titane pour une expérience audio immersive et riche
  • Technologie Intelli Q qui ajuste le volume et la qualité sonore en fonction des variations de vitesse du véhicule

L’EV6 propose également une série d’équipements de série et optionnels qui renforcent la sécurité et le confort :

• Vision périphérique (SVM) : Utilise quatre caméras pour offrir une perspective à 360 degrés autour du véhicule, renforçant la confiance du conducteur dans les situations de stationnement serré
• Assistance anti-collision au stationnement en marche arrière (PCA-R) : Détecte certains objets derrière le véhicule, émet un avertissement sonore en cas d’obstacle détecté et déclenche automatiquement un freinage d’urgence en cas de risque de collision
• Alerte d’occupants arrière (ROA) : À la sortie du véhicule, rappelle de vérifier la présence éventuelle de passagers non accompagnés dans la zone arrière
• Assistance au stationnement intelligent à distance (RSPA) : Permet de se garer ou de sortir d’une place de stationnement à distance, le conducteur manœuvrant l’EV6 depuis l’extérieur du véhicule
• Assistance de sortie sécurisée (SEA) : Alerte sonorement le conducteur ou les passagers ouvrant leur portière de ne pas sortir lorsque le système détecte un trafic approchant. Le système peut intervenir pour verrouiller les portes arrière si le véhicule est équipé de la serrure enfant électrique optionnelle

La sécurité des systèmes avancés d’aide à la conduite
Dans le cadre de l’engagement global de Kia en matière de sécurité, l’EV6 dispose d’une liste complète de 21 systèmes actifs d’aide à la conduite (ADAS)1 de série, notamment :

• Assistance d’évitement d’angle mort (BCA) : Dans certaines conditions, peut détecter les véhicules circulant dans la voie adjacente. Lorsqu’un véhicule est détecté dans l’angle mort, le système freine la roue extérieure dans certaines conditions pour aider à ramener le véhicule dans sa voie
• Alerte d’attention conducteur (DAW) : Détecte les schémas de conduite inattentifs et envoie un avertissement sonore/visuel pour alerter le conducteur
• Assistance d’évitement de collision avant (FCA) : Aide le conducteur lors du freinage pour éviter une collision ou en atténuer les effets dans certaines conditions si un véhicule est détecté à l’avant. Utilise le freinage automatique pour éviter ou atténuer un impact
  • Les autres itérations standard de FCA incluent FCA-Piéton (FCA-Ped), FCA-Côté changement de voie (FCA-LS), FCA-Véhicule venant en sens inverse (FCA-LO), FCA-Croisement (FCA-JC), FCA-Tournant (FCA-JT)
• Assistance de feux de route (HBA) : Détecte la circulation venant en sens inverse et désactive automatiquement les feux de route, puis les rallume une fois la circulation passée
• Assistance à la conduite sur autoroute II (HDA 2) : Ce système est l’évolution du HDA, un système de confort de conduite qui maintient une distance définie avec le véhicule précédent et centre le véhicule dans sa voie. Le HDA2 assiste en plus les changements de voie et ajuste la position latérale de la voiture dans la voie
• ISLA (Limiteur intelligent de vitesse) : Reconnaît les panneaux et fournit un retour pertinent sur le combiné d’instruments et l’affichage tête haute à réalité augmentée (AR HUD)
• Régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation – Courbes (NSCC-C) : Utilise le système de navigation pour réduire la vitesse du véhicule de manière proactive avant les virages à venir
• Assistance d’évitement de collision arrière en trafic transversal (RCCA) : Aide à détecter la circulation transversale approchante lors de la marche arrière. Lorsqu’un trafic transversal approchant est détecté, le système alerte le conducteur et applique les freins

Source : Kia