Alors que nous avions déjà vu les premières photos en conditions réelles du Genesis G70 restylé avant sa disponibilité sur le marché coréen à partir d'octobre 2020, mais seulement de la partie arrière, nous souhaitons aujourd'hui partager avec vous une vue de face du G70 rafraîchi. Qu'en pensez-vous ?
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Le dévoilement intervient seulement quelques semaines après la présentation du restylage de son cousin technique, la Kia Stinger, et ajoute la nouvelle direction stylistique de l'entreprise à la berline sport compacte de la marque.
Alors que le G70 était initialement arrivé sur le marché avec un style luxueux traditionnel et quelque peu générique, le style de la voiture devient plus progressif et accrocheur avec cette mise à jour, espérant ainsi insuffler un peu plus d'intérêt pour la marque. Genesis n'a pas eu beaucoup de succès dans la vente du G70 malgré des efforts marketing soutenus et sa victoire surprise du titre de Voiture nord-américaine de l'année 2019. En fait, Genesis a vendu moins de 18 500 G70 au cours des deux dernières années de commercialisation aux États-Unis.
À l'avant, le G70 reçoit une calandre en forme de blason plus proéminente qui cherche à imiter le blason central du badge ailé de Genesis. Alors que d'autres modèles Genesis ont opté pour des angles plus vifs dans leur version de la calandre en blason, le G70 adopte une forme plus organique et arrondie qui finit par paraître plus agressive et futuriste, contrairement à l'aspect imposant et plus luxueux des G80, GV80 et G90.
Les nouveaux phares reçoivent également le nouveau design horizontal divisé de la marque qui imite les ailes du badge Genesis avec des feux de jour à LED doubles qui font également office de clignotants, et des phares quadruples à LED éclairent la route. Pour le G70, Genesis a incliné les phares vers la calandre, rendant le G70 plus sportif que ses grands frères. Le bouclier inférieur du G70 restylé est également plus épuré et organique.
À l'arrière, le G70 est également considérablement mis à jour, avec un nouveau style de coffre intégrant un becquet intégré en forme de queue de canard, plus haut qu'avant et plus visible de côté. Les feux arrière adoptent également un design à deux niveaux similaire aux phares, empiétant moins sur le coffre qu'auparavant et permettant des lignes plus nettes qui se démarquent davantage de la concurrence. Le diffuseur arrière est également entièrement nouveau et présente un motif en maille détaillé entre les sorties d'échappement, bien qu'il conserve la peinture gris foncé et les embouts ovales du G70 d'origine.
De profil, le G70 perd la haute prise d'air latérale chromée du modèle actuel et gagne une prise d'air plus compacte et élégante, peinte en foncé, plus proche du bas de la voiture, qui s'intègre mieux avec le pli inférieur des portières. Il est également intéressant de noter que le G70 n'a pas adopté les doubles prises d'air latérales des G80 et GV80 plus chers et conserve ses clignotants latéraux montés sur les rétroviseurs pour un aspect épuré.
Il y a également de nouvelles jantes de 19 pouces à motif turbine qui remplissent bien les passages de roues. Nous nous attendons à ce que d'autres styles de jantes du G70 soient également redessinés.
À l'intérieur, le G70 reste globalement identique, mais l'écran passe à un format large de 10,25 pouces qui reçoit des mises à jour over-the-air via wifi. Le chargeur sans fil est légèrement déplacé pour accueillir les téléphones plus grands.
Genesis n'a pas révélé d'informations sur la motorisation du G70 restylé, mais nous ne nous attendons pas à des changements pour les moteurs 2.0T ou 3.3TT, si ce n'est que la boîte manuelle est désormais abandonnée.
Nous vous apporterons plus de détails officiels sur le restylage de mi-carrière du Genesis G70 dès que nous les connaîtrons.
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.