Le tout nouveau Hyundai Tucson surpris de nuit dans la circulation

Après un premier aperçu de son design et la présentation officielle de sa fiche technique sur le marché coréen, le tout nouveau Hyundai Tucson de cinquième génération a désormais été aperçu de nuit en conditions réelles. Capturées grâce à ShortsCar, ces nouvelles photos nocturnes prises dans la vie réelle offrent un regard sans filtre sur le SUV sous les lampadaires, mettant en avant sa signature lumineuse inédite et sa présence sur la route, loin des images léchées de studio.

Ces apparitions nocturnes montrent comment le nouveau langage stylistique de Hyundai se traduit sur la voie publique, en insistant sur les signatures lumineuses acérées à l'avant comme à l'arrière et sur les proportions plus affirmées et plus musclées de la carrosserie redessinée.

Nouveau regard visuel : « Art of Steel » de près

Les images fraîchement dévoilées montrent comment la philosophie de design « Art of Steel » de Hyundai passe du concept au métal prêt pour la route. Abandonnant les lignes douces du crossover de quatrième génération, le Tucson de cinquième génération assume une esthétique anguleuse et structurelle.

• Signature lumineuse avant : des feux de jour verticaux architecturés en H-edge encadrent une calandre plus large, reliés par un fin feu central horizontal qui fait appel à un éclairage indirect doux, dissimulant la source LED brute.

• Profil latéral ciselé : des lignes de caractère marquées soulignent des passages de roues en trois dimensions et une surface de porte sobre, conférant au SUV une assise plantée et musclée.

• Feux arrière à prisme 3D : l'arrière reçoit des blocs optiques à verre clair à prisme tridimensionnel qui projettent des motifs graphiques cristallins distincts selon que les feux sont allumés ou éteints.

• Finition XRT baroudeuse : la galerie met en avant le modèle XRT à vocation outdoor, qui reçoit une calandre avant noire spécifique, des sabots de protection audacieux, des passages de roues au motif carbone forgé et une sellerie intérieure sombre exclusive.

Croissance dimensionnelle par rapport au modèle précédent

• Longueur totale : 4 700 mm (+60 mm)

• Largeur totale : 1 905 mm (+40 mm)

• Empattement : 2 785 mm (+30 mm)

• Garde au toit en deuxième rangée : 1 031 mm (+29 mm)

• Angle d'ouverture des portes arrière : 83 degrés (élargi de 10 degrés, contre 73 degrés auparavant)

Palette de couleurs disponible

La publication photos met en avant une palette composée de 8 teintes extérieures et 4 ambiances intérieures.

• Extérieur : Serenity White Pearl, Driftwood Gray Matte, Driftwood Gray Metallic, Red Rock Orange Matte et Quiet Copper Pearl rejoignent les teintes déjà reconduites.

• Intérieur : au-delà du traditionnel noir monochrome, les clients pourront opter pour trois nouvelles ambiances bicolores : Mudgray/Dove Gray, Black/Sand Beige et Black/Inlay Soil Brown.

Premier regard sur l'habitacle : Pleos Connect et Gleo AI

Les clichés de l'habitacle mis à jour révèlent une planche de bord flottante à deux niveaux, conçue autour de lignes de vision dégagées et de commandes numériques intuitives. Un combiné d'instruments numérique compact prend place derrière un volant ergonomique à double méplat, encadré par un immense écran central (disponible en 12,9 pouces ou 17 pouces). Des boutons physiques et des commandes rotatives sont volontairement conservés pour un accès rapide à l'audio, à la climatisation et aux fonctions les plus utilisées.

Le tout nouveau Tucson est le premier SUV Hyundai équipé de Pleos Connect, inaugurant un écosystème défini par logiciel :

• Assistant IA Gleo : fondé sur des grands modèles de langage (LLM), l'agent conversationnel embarqué traite des requêtes contextuelles à plusieurs tours. Il coordonne les itinéraires, gère la climatisation de bord et répond à des questions ouvertes.

• Pleos App Market : permet le téléchargement d'applications natives par mise à jour à distance pour la musique, les plateformes de streaming vidéo et de petits jeux occasionnels.

• Détails d'usage au quotidien : les photos prises en conditions réelles mettent en lumière la console flottante avec repose-paume et vide-poche dissimulé, la fente porte-carte pour le conducteur, deux zones de recharge sans fil pour téléphone, des prises USB-C de 100 W à forte puissance, des pare-soleil latéraux manuels intégrés à la deuxième rangée, des sièges avant de relaxation et un système audio Bang & Olufsen.

Motorisations : plus de muscles, une intelligence électrifiée

Hyundai a finalisé les chiffres techniques pour le marché coréen :

• 1.6 turbo essence : motorisé par le bloc 1.6L Smartstream T-GDI développant 193 PS (soit 13 PS de plus que la génération précédente) et 27,0 kgf·m de couple maximal, associé à une boîte automatique 8 rapports aux passages doux.

• 1.6 turbo hybride : associe le 1.6L turbo essence au système hybride de nouvelle génération du groupe Hyundai Motor pour une puissance cumulée de 245 PS et une consommation mixte homologuée de 17,4 km/L, avec une transmission automatique hybride dédiée.

Technologies hybrides spécifiques

• Guidage inertiel de conduite : surveille l'altitude GPS et les données d'itinéraire pour recommander les meilleurs moments pour lever le pied avant les ralentissements, maximisant la récupération d'énergie cinétique dans la batterie haute tension.

• Stay Mode : fonctionne comme un mode « utilitaire » ou « camp » d'un EV, faisant tourner l'infodivertissement, l'audio et la climatisation sur la batterie hybride à l'arrêt, sans faire tourner le moteur essence au ralenti.

• E-Traction : exploite le couple instantané du moteur électrique avant pour contrer le tangage et le rebond de la caisse sur les ralentisseurs et les bitumes dégradés, stabilisant les mouvements de caisse.

Châssis, comportement routier et aérodynamique

Malgré des proportions plus généreuses, Hyundai a abaissé le coefficient de traînée du Tucson de 0,33 Cd à 0,30 Cd. Cela a été obtenu grâce à des volets d'air actifs à l'avant dotés de joints en caoutchouc périphériques, des jantes en alliage de 17 pouces au profil aérodynamique, une extension fonctionnelle de becquet de toit et des déflecteurs aérodynamiques sous le bouclier arrière.

• Rigidité du châssis : l'ajout de renforts en croix sur les tours d'amortisseurs avant et une traverse de berceau renforcée pour le train arrière multibras augmentent la rigidité torsionnelle.

• Valves d'amortisseurs intelligentes : une valve de suspension nouvellement calibrée élargit la plage de contrôle d'amortissement, filtrant les petites imperfections de la route tout en limitant le roulis en courbe à vitesse autoroutière.

• Traitement acoustique de l'habitacle : des silentblocs hydrauliques sur les supports moteur et des supports à double butée sur la transmission amortissent les vibrations lors des cycles stop-start. Les pads d'insonorisation du tablier ont été densifiés et les quatre vitres latérales reçoivent un verre acoustique plus épais.

Une architecture de sécurité inédite sur le segment

Hyundai a rendu standard sur toutes les finitions en Corée plusieurs équipements de confort et de sécurité active de haut niveau :

• Redondance d'alimentation du déverrouillage des portes : un système de sécurité inédit sur le segment, doté d'un circuit de secours qui déclenche automatiquement le déverrouillage électronique des portes lors de collisions graves, même si la batterie principale du véhicule est coupée.

• Aide à la prévention des erreurs de pédale (PMSA) : standard sur toutes les finitions ; limite le couple moteur et déclenche un freinage autonome si une pression soudaine et erratique sur l'accélérateur est détectée à l'arrêt ou à faible vitesse de manœuvre près d'un obstacle.

• Aide au recul mémorisé : enregistre automatiquement la trajectoire avant du véhicule dans les ruelles étroites ou les allées et braque de façon autonome le long de cette trajectoire exacte lorsque le conducteur doit reculer.

• Vues caméra du châssis : le Surround View Monitor (SVM) haute définition inclut une perspective capot transparent et une vue du dessous Ground View pour faciliter le franchissement d'obstacles.

• Dotation standard : 9 airbags, régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation 2 (NSCC 2), freinage d'urgence P par commande Shift-by-Wire (SBW), aide à l'évitement de collision de stationnement avant/arrière (PCA-F / PCA-R) et aide au stationnement intelligent à distance (RSPA).

Calendrier de lancement

Les tarifs détaillés pour la Corée, le détail des finitions et les dates de livraison officielles seront confirmés en octobre, au moment des premières arrivées en concession. Les déploiements internationaux vers les marchés d'exportation européens et nord-américains suivront le lancement sur le marché sud-coréen.