Voici les toutes premières photos totalement sans camouflage du tout nouveau Kia K5 (oui, il s'appellera K5 dans le monde entier comme nous l'avions annoncé) en version US, surpris près du siège de Kia Motors America à Irving, en Californie. Après avoir vu les premières photos d'un prototype camouflé sous le nom de code « DL3A AWD ». DL3 est le nom de code du tout nouveau K5, et AWD, eh bien, c'est clair, mais le « A » accolé à DL3 signifiait que nous étions en présence de la version US. Voici maintenant la preuve qui confirme que le lancement du K5 est imminent.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
En plus de dévoiler la future direction stylistique de Kia, ils ont annoncé que le Kia K5 sera disponible pour la première fois avec un système de traction intégrale (AWD), en plus du système de traction avant standard. Beaucoup de spéculations ont circulé, mais rien n'a été confirmé concernant les motorisations. Les dernières informations de nos sources indiquent qu'ils proposeront le GT en haut de gamme ainsi qu'un 1.6 Turbo.
L'AWD sera réservé à des marchés comme les États-Unis, où récemment certaines marques comme Toyota ou Nissan l'ont ajouté à leur gamme de berlines intermédiaires. Partageant la même plateforme que la Sonata, on s'attendait à ce que la jumelle de Hyundai en soit équipée, mais cela reste flou après qu'ils aient donné quelques spécifications de leur modèle N-Line sans mentionner l'AWD.
« La K5 ne se contentera pas de jouer un rôle central dans le renforcement de la présence de Kia sur le segment mondial des berlines. Près d'une décennie après son prédécesseur qui a changé la donne, elle représente également la dernière étape de la transformation de Kia en un créateur de voitures désirables et de classe mondiale. » a déclaré Thomas Schemera.
Découvrez ce que Kia a dit dans le communiqué de presse à propos de l'AWD et de la motorisation.
L'une des principales nouveautés de la nouvelle génération de K5 est la disponibilité d'un nouveau système de traction intégrale (AWD) – la première fois qu'une telle transmission est proposée sur la berline de segment D de Kia. Disponible avec certains moteurs selon le marché, le système AWD offre aux acheteurs une capacité dynamique améliorée dans des conditions où l'adhérence est réduite, en transférant la puissance à l'essieu arrière en fonction des sollicitations du conducteur et des conditions de la route. La K5 reste en traction avant de série.
La K5 est disponible avec un choix de moteurs essence. Pour les clients en Amérique du Nord et sur le marché intérieur coréen de Kia, un nouveau moteur « Smartstream » 1.6 litre T-GDi (injection directe essence turbo) est disponible, doté de la nouvelle technologie CVVD (Continuously Variable Valve Duration) de Kia.
La CVVD régule la durée d'ouverture des soupapes en fonction des conditions de conduite, au lieu de fonctionner sur une durée fixe, améliorant les performances à bas et moyens régimes et augmentant l'efficacité énergétique. Le moteur 1.6 litre T-GDi développe une puissance maximale de 180 ch à 5 500 tr/min, avec un couple de 265 Nm sur une large plage de régimes (1 500-4 500 tr/min).
Selon le marché, d'autres options moteur incluent un 2.0 litres MPI (injection multipoint) (152 ch, 192 Nm) ; un 2.0 litres avec technologie CVVL (levée variable continue des soupapes) (160 ch, 196 Nm) ; et un 2.5 litres GDi (194 ch, 246 Nm).
La K5 offre une expérience de conduite personnalisée grâce à son système Drive Mode Select, qui permet aux conducteurs d'adapter en temps réel l'accélération, la direction et les caractéristiques de changement de vitesse de la voiture. Les modes « Smart », « Comfort », « Eco », « Sport » et « Custom » permettent aux conducteurs d'optimiser alternativement l'efficacité énergétique, d'affiner le comportement routier ou d'améliorer la réactivité du véhicule aux sollicitations du conducteur.
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.