Première berline électrique KIA EV4 aperçue en conditions réelles

Alors que le KIA EV3 a déjà été dévoilé, nous nous demandions quand le prototype de l'EV4 prendrait la route, conformément au calendrier de Kia prévoyant un lancement au premier trimestre 2025. Nos confrères de Healer TV l'ont désormais capturé pour la première fois et nous sommes surpris de voir à quel point il ressemble au concept.

« Les véhicules électriques ont la plus grande influence sur les ventes et les bénéfices de Kia. Nous prévoyons de répondre avec flexibilité aux évolutions du marché à moyen et long terme. L'EV3, l'EV4 et l'EV5 seront lancés successivement, et nous sommes déterminés à faire de ces trois modèles un succès. » a déclaré le vice-président de Kia.

Par ailleurs, de l'EV3 à l'EV5 que nous connaissons déjà, tous seront des véhicules électriques dédiés utilisant l'E-GMP et positionnés comme suit : l'EV3 en tant que petit SUV, l'EV4 en tant que berline compacte, et l'EV5 en tant que SUV compact. Notamment, le modèle successeur de la compacte K3, la « K4 », a déjà été lancé mondialement au premier semestre de cette année. Ainsi, l'EV4, qui prend la relève de la K3, jouera un rôle plus crucial en tant que seule berline électrique de la marque.

Actuellement, sur le marché national des voitures électriques, il n'existe pas de berline compacte, le segment des berlines de taille moyenne étant occupé par l'IONIQ 6. Par conséquent, le lancement de l'EV4 devrait indirectement concurrencer des véhicules électriques importés comme la Tesla Model 3. Kia a annoncé que l'EV3 et l'EV4 seront lancés sur le marché mondial entre 35 000 et 50 000 dollars.

Par ailleurs, Kia a récemment achevé les préparatifs pour la production de voitures électriques à l'usine 2 de Gwangmyeong après huit mois de travaux de conversion. Cette ancienne usine qui produisait la Pride et la Stonic a obtenu une capacité de production de 150 000 véhicules électriques par an. Hyundai Motor n'ayant pas encore établi de base de production dédiée aux véhicules électriques en Corée, l'usine de Gwangmyeong de Kia a décroché le titre de première du groupe.

Les détails concernant les spécifications de l'EV4 ne sont pas encore largement connus, mais il est probable qu'il soit à traction avant, basé sur l'E-GMP. La gamme d'entrée de gamme pourrait inclure une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) et un système 400 V, comme précédemment dévoilé sur le marché chinois avec l'EV5. Un intérieur maximisant les avantages des véhicules électriques dédiés, avec un plancher complètement plat et un design minimaliste, est attendu.