Au Salon international de l'auto de New York 2026 (NYIAS), Hyundai a lâché une bombe : le Boulder Concept. Si le véhicule physique exposé est un SUV robuste sur châssis échelle, le sous-texte était clair et net : cette plateforme est le plan littéral d'un pick-up intermédiaire de série attendu d'ici 2030.
Pour combler le fossé entre le SUV dévoilé et le camion promis, nous avons créé un rendu afin de visualiser à quoi ce pick-up de série pourrait ressembler. Cette étude de design applique la philosophie « Art of Steel » à un engin équipé d'une benne.
Visualiser la transition : du concept SUV à la réalité pick-up
Le Boulder Concept officiel est une étude de style brute et structurale. Cependant, Hyundai ayant confirmé que ce châssis échelle entièrement caissonné est destiné au segment des pick-up, notre rendu explore comment ces lignes « Art of Steel » se traduisent lorsqu'on remplace le coffre fermé par une benne ouverte.
1. L'« Art of Steel » version pick-up
Notre rendu conserve la teinte Liquid Titanium et la silhouette verticale rectiligne qui ont marqué les débuts à New York. En maintenant les pneus tout-terrain de 37 pouces et les ailes surélevées, la version pick-up ressemble moins à un véhicule « lifestyle » (comme le Santa Cruz) et davantage à un concurrent robuste pour le trône des intermédiaires.
2. La praticité du hayon « couteau suisse »
Dans le concept SUV, Hyundai présentait une porte arrière à double charnière. Notre rendu applique cette logique à une benne de pick-up, imaginant un hayon pouvant s'abaisser traditionnellement ou s'ouvrir latéralement, facilitant l'accès au chargement ou le chargement de motos et de quads.
3. Fenêtres safari et ambiance plein air
L'un des éléments les plus uniques du Boulder est ses double vitrages supérieurs de style safari. Dans notre rendu pick-up, nous avons conservé cet habitacle « riche en verre ». Il garantit que même dans un camion robuste, le conducteur bénéficie de la visibilité à 360 degrés nécessaire pour le tout-terrain technique.
Pourquoi cette plateforme change la donne
Hyundai ne construit pas seulement un camion ; elle construit une colonne vertébrale. Il s'agit de la toute première plateforme de camion entièrement caissonnée développée spécifiquement pour l'Amérique du Nord.
« Les véhicules sur châssis échelle sont l'épine dorsale du travail et de l'aventure américains. » — José Muñoz, président et CEO de Hyundai Motor Company.
Fondations techniques
Le rendu reflète le matériel sérieux confirmé au salon :
- Châssis échelle : Une construction traditionnelle en acier pour le remorquage et le tout-terrain intense.
- Digital Spotter : Un guidage logiciel qui agit comme un copilote lors du franchissement de rochers.
- Intérieur tactile : Un habitacle conçu avec des boutons et molettes physiques — fini les écrans tactiles à tâtons quand le véhicule roule.
Caractéristiques rapides : la plateforme Boulder
| Dimension | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 193,5 po |
| Largeur | 85,3 po |
| Hauteur | 81,3 po |
| Empattement | 116,7 po |
Le verdict
Bien que le véhicule vu à New York était un SUV, le Boulder Concept est un cheval de Troie pour une révolution du pick-up. Notre rendu sert de « lettre d'amour » aux passionnés de camions qui attendent depuis des années que Hyundai entre dans la danse.
Si la version de série reste aussi fidèle à l'esthétique robuste « Art of Steel », le segment des intermédiaires est sur le point de devenir bien plus intéressant.
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