Aujourd'hui, Genesis a dévoilé le Genesis G70 mis à jour avant sa disponibilité sur le marché coréen à partir d'octobre 2020. Le dévoilement intervient seulement quelques semaines après la présentation du restylage de son cousin de plateforme, la Kia Stinger, et ajoute la nouvelle direction stylistique de l'entreprise à la berline sport compacte de la marque.
Alors que le G70 était initialement arrivé sur le marché avec un style luxueux traditionnel et quelque peu générique, le style de la voiture devient plus progressif et accrocheur avec cette mise à jour, espérant insuffler un peu plus d'intérêt pour la marque. Genesis n'a pas eu beaucoup de succès dans la vente du G70 malgré des efforts marketing robustes et sa victoire surprise du titre de Voiture nord-américaine de l'année 2019. En fait, Genesis a vendu moins de 18 500 G70 au cours des deux dernières années de commercialisation aux États-Unis.
À l'avant, le G70 reçoit une calandre en forme de blason plus proéminente qui cherche à imiter le blason central du badge ailé de Genesis. Alors que d'autres modèles Genesis ont opté pour des angles plus vifs dans leur version de la calandre en blason, le G70 adopte une forme plus organique et courbée qui finit par paraître plus agressive et futuriste, contrairement au look imposant et plus luxueux des G80, GV80 et G90.
Les nouveaux phares reçoivent également le nouveau design horizontal divisé de la marque qui imite les ailes du badge Genesis avec des feux de jour à LED doubles qui font également office de clignotants, et des phares quadruples à LED éclairent la route. Pour le G70, Genesis a incliné les phares vers la calandre, rendant le G70 plus sportif que ses grands frères. Le bouclier inférieur du G70 restylé est également d'un design plus élégant et organique.
À l'arrière, le G70 est également considérablement mis à jour, avec un tout nouveau style de coffre intégrant un becquet intégré de type « duck tail » plus haut qu'avant et plus visible depuis le côté de la voiture. Et les feux arrière adoptent également le design à deux niveaux similaire aux phares, empiétant moins sur le coffre qu'auparavant, permettant des lignes plus nettes qui se démarquent davantage de la concurrence. Le diffuseur arrière est également entièrement nouveau et présente un motif en maille détaillé entre les sorties d'échappement, bien qu'il conserve la peinture gris foncé et les embouts d'échappement ovales du G70 d'origine.
Sur le côté, le G70 perd la haute prise d'air latérale chromée du modèle actuel et gagne une prise d'air peinte en foncé plus compacte et élégante, plus proche du bas de la voiture, qui s'intègre mieux avec le pli inférieur des portières. Il est également intéressant de noter que le G70 n'a pas adopté les doubles prises d'air latérales des G80 et GV80 plus chers et conserve ses clignotants latéraux montés sur les rétroviseurs pour un look épuré.
Il y a également de toutes nouvelles jantes de 19 pouces à motif turbine qui remplissent bien les passages de roue. Nous nous attendons à ce que d'autres styles de jantes du G70 soient également redessinés.
À l'intérieur, le G70 reste globalement identique, mais l'écran passe à un format large de 10,25 pouces qui reçoit des mises à jour over-the-air via wifi. Le chargeur sans fil est légèrement déplacé pour accueillir les téléphones plus grands.
Genesis n'a pas dévoilé d'informations sur les motorisations du Genesis G70 restylé, mais nous ne nous attendons à aucun changement pour les moteurs 2.0T ou 3.3TT, si ce n'est que la boîte manuelle est désormais morte.
Nous vous apporterons plus de détails officiels sur le restylage de mi-carrière du Genesis G70 dès que nous les connaîtrons.
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