Genesis a confirmé que la G80 Electrified 2025 (eG80) ne sera plus vendue sur le marché américain. Si le constructeur n'a pas publié de déclaration détaillée, les initiés du secteur pointent des ventes atones et les menaces de droits de douane sur les VE fabriqués en Corée du Sud comme raisons principales. Lancera-t-il le modèle à empattement long 2026 ?
La G80 Electrified était assemblée en Corée du Sud, ce qui signifie qu'elle n'était pas éligible au crédit d'impôt fédéral américain pour les VE, ce qui a potentiellement nui à sa compétitivité face aux berlines électriques de luxe américaines.
Retour sur la G80 Electrified avant restylage
Malgré son retrait précoce des concessions américaines, la G80 Electrified 2025 était loin d'être un mauvais choix. Ses caractéristiques principales comprenaient :
- Puissance : 365 chevaux grâce à deux moteurs électriques
- Batterie : Capacité de 87,2 kWh
- Autonomie : Environ 282 miles par charge (est. EPA)
- Transmission : Transmission intégrale (AWD) de série
Ces chiffres positionnaient l'eG80 comme un concurrent sérieux dans le segment des berlines électriques de luxe, alliant performances, confort et le style raffiné propre à Genesis.
La G80 Electrified 2026 version américaine aperçue dans un parking en Corée (@carinside_korea)
La Genesis G80 Electrified 2026 — un successeur plus grand et meilleur
Alors que les États-Unis disent adieu à la G80 EV, le marché mondial se prépare pour un modèle 2026 basé sur la plateforme à empattement long de la G80. Ce modèle mis à jour propose :
- Design restylé : Optiques, calandre, bouclier et jantes alliage redessinés
- Intérieur amélioré : Habitacle de luxe haut de gamme avec sièges arrière exécutifs, écrans de divertissement arrière et matériaux premium
- Batterie plus grande : Grâce à l'empattement long, la nouvelle G80e bénéficie d'une capacité de batterie accrue (94,5 kWh).
- Confort avancé : Qualité de roulement et espace améliorés pour les passagers arrière
Malheureusement, les indications actuelles suggèrent que cette G80 Electrified 2026 ne sera pas proposée aux États-Unis, probablement en raison des mêmes préoccupations de droits de douane et de ventes qui ont affecté son prédécesseur.
Impact sur le marché des berlines électriques de luxe
La décision de Genesis d'abandonner la G80 Electrified en Amérique souligne la complexité croissante de l'économie du marché des VE, en particulier pour les véhicules électriques de luxe importés. Avec une concurrence accrue de marques nationales comme Tesla, Cadillac et Lucid — qui bénéficient toutes d'une production basée aux États-Unis — les constructeurs étrangers pourraient être confrontés à des décisions difficiles quant aux marchés à prioriser.
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