Genesis G90 : feux arrière à deux lignes d'un bout à l'autre

Aujourd'hui, une nouvelle photo de la prochaine génération de la Genesis G90 2022 (nom de code RS4) a émergé, montrant sa signature lumineuse arrière. Grâce à nos collègues d'Infinite Run TV, nous pouvons confirmer que la 4e génération de la G90 aura des feux arrière à deux lignes d'un bout à l'autre.

La prochaine G90 devrait être équipée d'un système de conduite autonome de niveau 3 comprenant une caméra, un radar et deux lidars. Nous savons également qu'elle conservera le moteur V8 5.0 tout en bénéficiant pour la première fois d'une suspension pneumatique.

C'est la toute première fois que nous voyons la nouvelle berline de luxe de Genesis, mais quelques éléments permettent de reconnaître un nouveau véhicule Genesis, comme les feux arrière qui conservent les deux lignes. Cependant, c'est la première fois que nous voyons l'avant, et il présente des phares similaires à ceux du modèle électrique sur mesure de Genesis. On ne sait pas s'il s'agit de la nouvelle identité de design ou de feux provisoires.

Le système à deux radars LiDAR permettra de mettre en œuvre la conduite autonome de niveau 3 basée sur un algorithme de contrôle développé par Hyundai Motor, en plus du capteur radar caméra existant.

D'autre part, la prochaine Genesis G90 sera équipée de deux radars sur les deux côtés avant du véhicule pour réaliser une fonction de conduite autonome plus avancée, comme l'interruption du véhicule latéral pendant la conduite. De plus, un fonctionnement plus précis est possible même par temps nuageux, et le remplacement peut se faire plus naturellement dans diverses situations d'urgence.

Détail du feu arrière du prototype de la Genesis G90 / Source : Bobaedream

« Équipée d'un seul radar, la fonction de conduite autonome est concentrée sur l'avant, mais monter le radar sur les deux côtés avant est avantageux pour mettre en œuvre un niveau 3 plus complet, comme la détection d'une intrusion de véhicule. » « Avant de répondre à la technologie de niveau 3, il sera avantageux de sécuriser l'avantage de la technologie de conduite autonome avec la G90. »

Les trois groupes de dispositifs de détection matériels (HW) de Hyundai — caméra, radar et lidar — sont intégrés dans un seul algorithme, et les différents signaux des capteurs générés pendant la conduite sont combinés pour sécuriser un algorithme de contrôle indépendant qui prend la décision optimale.

La nouvelle G90 devrait être une opportunité importante pour Hyundai de prendre la tête de l'avancée technologique dans le domaine de la conduite autonome à l'avenir.