Genesis GV70 aperçu avec sièges Alcantara et motif carbone

Aujourd'hui, nous partageons les dernières photos du Genesis GV70 Sport surpris en Corée du Sud, où l'on peut voir l'intérieur du prototype GV70 (code JK1) avec des sièges Alcantara et un motif en fibre de carbone autour de l'accoudoir et des panneaux de porte. Cette finition a été trouvée sur une version équipée de jantes de 20″ pouces et d'un échappement double arrondi, photographiée par Clubstinger.kr.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Si l'on examine de près les photos espion du GV70 récemment capturé, on remarque un détail supplémentaire. En regardant attentivement, on constate l'absence de silencieux pentagonal vertical sur le bouclier. À la place, seul un grillage noir brillant est visible. Comme sur les récents GV80 et G80 diesel, cela se caractérise par l'application d'un silencieux dit « en forme de robinet » plutôt qu'un silencieux exposé à l'extérieur.

Par conséquent, le modèle des photos espion pourrait être la version diesel principale. Mais l'image ci-dessus correspond au GV70 Sport, avec un design différent, des dimensions plus généreuses et des jantes spécifiques. Alors que le plus grand GV80 vise le Mercedes GLE, le BMW X5 et l'Audi Q7, le plus petit GV70 s'attaquera à l'Audi Q5, au BMW X3 et au Mercedes GLC.

En ce qui concerne les autres éléments de design, les feux arrière semblent similaires à ceux du GV80 et du G80, et l'on peut voir que le feu stop auxiliaire est situé en haut du hayon. On remarque également que le réflecteur et le clignotant sont intégrés au bouclier. Sur le GV80 et le G80, le clignotant est distinct de celui inclus dans le feu arrière. En d'autres termes, le look de famille Genesis est appliqué, mais on s'attend à une apparence légèrement différente de celle du GV80.

La gamme de moteurs du GV70 sera identique à celle du G80 : 2.5 essence turbo, 3.5 essence turbo et 2.2 diesel. Les spécifications sont donc partagées. Le 2.5 essence turbo développe 304 ch et 43,0 kg.m de couple, le 2.2 diesel 210 ch et 45,0 kg.m, et le 3.5 essence turbo 380 ch et 54,0 kg.m (ce dernier pourrait être réservé au GV70 Sport). Avec un gabarit plus compact, on s'attend à des performances plus dynamiques que celles du GV80.

Bien qu'aucune donnée sur la transmission ne soit disponible, de nombreux modèles Hyundai, y compris Genesis, utilisent une boîte automatique à 8 rapports. Le GV70 devrait donc en être équipé. Des supports moteur semi-actifs sont appliqués aux modèles diesel, améliorant les performances NVH au ralenti et réduisant les vibrations transmises au conducteur. La transmission est à propulsion arrière, avec une option AWD.

Examinons maintenant les spécifications extérieures. Le capot et le hayon sont en aluminium pour réduire le poids. Comme mentionné, le silencieux double n'est proposé que sur les modèles essence. Le réservoir de carburant a une capacité de 66 litres et la batterie AGM une capacité de 80 Ah. Les jantes sont disponibles en trois tailles : 18, 19 et 21 pouces, les 19 et 21 pouces étant proposées en deux designs. Les pneus Bridgestone sont de série, les Michelin sont en option sur le diesel, et les 3.5 essence turbo reçoivent des Bridgestone de série.

Passons aux options intérieures et extérieures. L'écran central est identique à celui du GV80 et du G80, avec 14,5 pouces. Un contrôleur intégré Genesis capable de reconnaissance d'écriture manuscrite devrait également être fourni, mais on ne sait pas si la navigation en réalité augmentée est appliquée.

Le tableau de bord comprend un combiné de 8 pouces de série et un combiné 3D de 12,3 pouces en option. Les autres options incluent le régulateur de vitesse adaptatif, les feux de route intelligents, la vision panoramique, l'affichage tête haute, le moniteur de recul, le HDA2 et le système audio Lexicon. Pour se différencier du GV80, certaines spécifications sont omises en option.

Selon le plan de production de Hyundai, le GV70 devrait entrer en production en octobre. Il pourrait donc être lancé en octobre au plus tôt, ou en novembre au plus tard. Cependant, en raison de l'incertitude liée à la pandémie de Covid-19, le calendrier de lancement pourrait être retardé. Après son lancement en Corée, il devrait être exporté vers l'Europe, le Moyen-Orient, l'Australie, le Canada, les États-Unis et la Russie.

Genesis proposera également une variante électrique du SUV GV70, qui sera lancée plus tard, ainsi qu'un modèle dédié Genesis JW basé sur la nouvelle plateforme E-GMP, cousin du Hyundai 45 et du Kia CV.

Source des photos : GV70 Club