Genesis GV70 arborant un habillage promotionnel, dévoilement imminent

Nous avons déjà vu presque tout du second SUV de Genesis, le GV70, mais ce que nous avons découvert aujourd'hui, c'est un Genesis GV70 sur une dépanneuse arborant un habillage promotionnel avec des QR codes (illisibles), un sur la porte conducteur et l'autre à l'arrière du SUV. Cela pourrait signifier que Genesis va commencer à faire du bruit avant un lancement imminent. Rappelons que le GV70 était prévu pour une révélation en octobre.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Si vous regardez la photo espion du GV70 récemment capturé, il y a un autre détail. En y regardant de près, on constate l'absence de silencieux pentagonal vertical sur le bouclier. À la place, seul le filet noir brillant est visible. En observant les récents GV80 et G80 diesel, on remarque qu'ils adoptent un soi-disant « silencieux robinet » plutôt qu'un silencieux exposé à l'extérieur.

Par conséquent, le modèle des photos espion peut être considéré comme le modèle diesel principal. Mais l'image ci-dessus correspond au GV70 Sport, avec un design différent, des dimensions plus généreuses et des roues spéciales. Alors que le plus grand GV80 vise le Mercedes GLE, le BMW X5 et l'Audi Q7, le plus petit GV70 s'attaquera à l'Audi Q5, au BMW X3 et au Mercedes GLC.

Si l'on examine d'autres éléments de design, le dessin des feux arrière ressemble à celui du GV80 et du G80, et l'on voit que le feu de stop auxiliaire est situé en haut du hayon. On remarque également que le réflecteur et l'indicateur de direction sont intégrés au bouclier. Sur le GV80 et le G80, le clignotant est distinct de celui inclus dans le feu arrière. Autrement dit, la famille de design Genesis est appliquée, mais on s'attend à une apparence légèrement différente de celle du GV80.

Bien qu'il n'y ait pas de données sur la transmission, de nombreux modèles Hyundai, y compris Genesis, utilisent une transmission automatique à 8 rapports, il est donc probable que le GV70 soit équipé d'une transmission automatique à 8 rapports. Des supports moteur semi-actifs sont appliqués aux modèles diesel. Ils améliorent les performances NVH au ralenti à l'arrêt, réduisant les vibrations du moteur transmises au conducteur. Le système de transmission est basé sur les roues arrière, et l'AWD peut être sélectionné en option.

Examinons ensuite les spécifications extérieures. Le capot et le hayon sont en aluminium pour réduire le poids de la carrosserie. Comme mentionné précédemment, le silencieux n'est proposé que sur les modèles essence à double sortie. Le réservoir de carburant a une capacité de 66 litres et la batterie est une AGM de 80 Ah. Les roues sont disponibles en trois tailles : 18 pouces, 19 pouces et 21 pouces, et les 19 et 21 pouces sont disponibles en deux designs. Les pneus Bridgestone sont de série, les Michelin sont en option pour le diesel, et le 3,5 essence turbo est de série.

La gamme de moteurs du GV70 a été confirmée comme étant la même que celle du G80 : 2,5 essence turbo, 3,5 essence turbo et 2,2 diesel. Comme il s'agit des mêmes moteurs, les spécifications sont également partagées. Le 2,5 essence turbo développe 304 ch, avec un couple maximal de 43,0 kg.m ; le 2,2 diesel développe 210 ch, avec un couple maximal de 45,0 kg.m ; le 3,5 essence turbo développe 380 ch et un couple maximal de 54,0 kg.m (cette version pourrait être réservée au GV70 Sport). La taille de la carrosserie étant réduite, on s'attend à des performances plus dynamiques que celles du GV80.

Examinons maintenant les options extérieures et intérieures. L'écran central est le même que celui du GV80 et du G80, avec 14,5 pouces. De plus, un contrôleur intégré Genesis capable de reconnaissance d'écriture manuscrite devrait également être fourni, mais on ne sait pas si la navigation en réalité augmentée est appliquée.

Le tableau de bord est équipé d'un combiné de 8 pouces de série et d'un combiné 3D de 12,3 pouces en option. Les autres options incluent le régulateur de vitesse intelligent, les feux de route intelligents, la vision panoramique, l'affichage tête haute, le moniteur de recul, le HDA2 et le système audio Lexicon. Pour se différencier du GV80, certaines spécifications sont omises en option.

Selon le plan de production de Hyundai, le GV70 devrait commencer sa production en octobre. Pour cette raison, il est très probable qu'il soit lancé en octobre, au plus tard en novembre. Cependant, en raison de l'incertitude liée à la situation du Covid-19, le calendrier de lancement risque d'être retardé. Il est prévu d'exporter vers l'Europe, le Moyen-Orient, l'Australie, le Canada, les États-Unis et la Russie après son lancement national.

Genesis proposera également une variante électrique du SUV GV70, qui sera lancée plus tard, ainsi qu'une Genesis JW dédiée aux véhicules électriques basée sur la nouvelle plateforme E-GMP, qui sera la cousine de la Hyundai 45 et de la Kia CV.

Source photo : GV70 Club