Hyundai et Genesis : 17 VE dédiés d'ici 2030

Hyundai Motor prévoit de constituer une gamme de plus de 17 véhicules électriques d'ici 2030 et d'atteindre des ventes mondiales de 1,87 million d'unités et une part de marché de 7 %. Sur cette base, Hyundai Motor vise une rentabilité de plus de 10 % dans le secteur des véhicules électriques d'ici 2030.

Hier, Hyundai Motor a tenu son « 2022 CEO Investor Day » par visioconférence et a annoncé sa stratégie d'accélération de l'électrification à moyen et long terme ainsi que ses objectifs financiers aux actionnaires, analystes et agences de notation. Lors de cet événement, Hyundai Motor a annoncé qu'elle promouvrait des stratégies d'électrification à moyen et long terme, telles que l'expansion de la production dans les zones où la demande de véhicules électriques est concentrée, le développement de la technologie des batteries de nouvelle génération et la promotion des modules de batterie, et le renforcement de la compétitivité des VE, tant sur le plan matériel que logiciel.

En particulier, en 2025, nous introduirons deux nouvelles plateformes dédiées aux véhicules électriques, comme « eM », une plateforme dédiée aux véhicules électriques particuliers, et « eS », une plateforme exclusive pour les VE PBV (mobilité basée sur l'usage). Nous avons décidé de renforcer nos capacités. Sur cette base, Hyundai Motor prévoit de porter le ratio de résultat opérationnel de l'activité consolidée à 10 % d'ici 2030, et d'investir 95,5 billions de wons dans les activités futures à cette fin.

Le président Jang Jae-hoon a déclaré : « En tant que « fournisseur de solutions de mobilité », Hyundai Motor Company favorisera le développement durable de l'entreprise en fournissant continuellement des services optimisés et en générant des bénéfices, non seulement en améliorant les performances matérielles des dispositifs de mobilité, mais aussi en renforçant les capacités logicielles. »

Plus précisément, Hyundai Motor a fixé ses objectifs de ventes de VE à moyen et long terme, y compris Genesis, à 840 000 unités en 2026 et 1,87 million d'unités en 2030. Elle prévoit de multiplier par 6 le volume des ventes de véhicules électriques, qui était de 140 000 unités par an en 2021, en 5 ans, et par plus de 13 en 10 ans. Lorsque cet objectif sera atteint, la part de marché mondiale des VE de Hyundai Motor passera de 3 % en 2021 à 7 % en 2030, et il est prévu que la part de marché du groupe Hyundai Motor passe d'environ 6 % en 2021 à environ 12 % en 2030.

En conséquence, la part des ventes de véhicules électriques de Hyundai Motor et Genesis, qui était de 4 % en 2021, devrait passer à 17 % en 2026 et à 36 % en 2030. Auparavant, Hyundai Motor avait annoncé qu'elle accélérerait la transition vers l'électrification en déclarant « la neutralité carbone d'ici 2045 » l'année dernière, y compris l'électrification à 100 % de Genesis en 2030, l'électrification à 100 % des ventes en Europe en 2035 et l'électrification à 100 % sur les principaux marchés d'ici 2040.

Hyundai Motor a prédit que le marché mondial des véhicules électriques continuera de s'étendre grâce aux politiques de chaque pays visant à renforcer le soutien aux marchés des VE. Hyundai Motor prévoit de se concentrer sur les principaux marchés des VE, notamment les États-Unis et l'Europe, qui émergent comme les plus grands marchés de véhicules électriques.

Par région, Hyundai Motor prévoit de vendre 530 000 véhicules électriques, soit 58 % des ventes totales de voitures, sur le marché américain d'ici 2030, pour atteindre une part de 11 % des VE aux États-Unis. En Europe, elle a vendu 480 000 véhicules électriques, soit 69 % des ventes, pour obtenir une part de marché locale de 6 %, et a vendu 290 000 unités sur le marché coréen, représentant 58 % de part de marché des VE.

Hyundai et Genesis ont convenu de construire un total de 17 modèles de véhicules électriques ou plus d'ici 2030. Par marque, Hyundai vend 11 véhicules électriques et Genesis en vend six ou plus. En lançant l'Ioniq 6 cette année et l'Ioniq 7 en 2024, ils prévoient de constituer une gamme de VE comprenant 6 SUV, 3 véhicules particuliers, 1 véhicule utilitaire léger et 1 autre type de véhicule neuf d'ici 2030. L'entreprise prévoit d'élargir sa gamme en se concentrant sur les SUV à forte marge tout en lançant des modèles stratégiques spécifiques à chaque région pour vendre 1,52 million de véhicules électriques par an d'ici 2030.

Après le lancement de toutes les nouvelles voitures en tant que véhicules électrifiés à partir de 2025, Genesis prévoit de constituer une gamme de VE de plus de six modèles, dont quatre SUV et deux véhicules particuliers, d'ici 2030. Genesis a précédemment introduit la G80 électrifiée et le GV60 dédié l'année dernière, et cette année, le GV70 électrifié est sur le point d'être lancé. Genesis prévoit de se différencier en tant que marque de VE de luxe et d'atteindre une part de 12 % sur le marché mondial des VE de luxe en vendant 350 000 véhicules électriques d'ici 2030.

Hyundai Motor promeut l'efficacité et l'optimisation de la production comme moyen d'augmenter les ventes de VE, tout en élaborant une « stratégie globale de batteries » pour sécuriser un volume de batteries stable et développer la technologie des batteries de nouvelle génération. Tout d'abord, pour répondre efficacement à la demande croissante de VE et réduire les coûts de fabrication, les installations de production existantes centrées sur le moteur à combustion interne seront rapidement converties en un système de production optimisé pour l'électrification.

Le « Hyundai Motor Group Singapore Global Innovation Center », qui sera achevé à Singapour au second semestre de cette année, est une plateforme d'innovation manufacturière qui soutiendra l'efficacité du système global de production de véhicules, y compris les VE. Le système logistique avancé et la structure de production flexible introduits ici seront appliqués à toutes les usines mondiales de Hyundai Motor à l'avenir.

En outre, Hyundai Motor a décidé d'optimiser la production mondiale de VE en étendant activement la production dans les régions où la demande de VE est concentrée à l'avenir. Parmi les 9 bases de production mondiales actuelles, nous prévoyons d'étendre davantage nos bases de production de VE en Corée et en République tchèque. En outre, Hyundai étudie la création d'une usine dédiée aux VE en plus de l'usine de production existante.

Hyundai Motor a établi une « stratégie globale de batteries » qui combine trois stratégies : approvisionnement, développement et modularisation pour promouvoir un approvisionnement stable en batteries et l'avancement des performances des batteries, essentiels pour une expansion fluide de la production de VE. Tout d'abord, elle prévoit de renforcer davantage ses relations amicales avec les fabricants de batteries de premier plan mondiaux afin de sécuriser les 170 GWh de batteries nécessaires pour vendre 1,87 million de VE en 2030. Grâce à cette coopération étroite, nous avons sécurisé des batteries pouvant répondre au nombre cible de VE vendus d'ici 2023 à un stade précoce.

En particulier, pour répondre à la demande croissante de VE et assurer la compétitivité des prix, Hyundai Motor a décidé de promouvoir activement l'approvisionnement local en batteries dans les régions clés en formant une alliance avec des fabricants de batteries. Hyundai Motor Group établira une usine conjointe de cellules de batterie en Indonésie avec LG Energy Solutions pour produire 10 GWh de batteries lithium-ion pouvant être appliquées à 150 000 VE par an à partir de 2024. Une coopération est en cours. Grâce à cette alliance stratégique, Hyundai Motor prévoit de se procurer 50 % des batteries lithium-ion de nouvelle génération à appliquer après 2025.

En outre, Hyundai Motor diversifie les types de batteries, passant des batteries NCM (nickel, cobalt, manganèse) aux batteries LFP (lithium fer phosphate) pour répondre aux demandes de divers marchés, y compris les marchés avancés et émergents, et étendre les ventes de VE. Elle prévoit d'améliorer la compétitivité des prix en diversifiant les fournisseurs de batteries. En outre, pour réaliser l'amélioration des performances et la réduction des coûts, essentielles pour la compétitivité future des VE, Hyundai Motor promeut la maximisation de l'amélioration des performances des batteries lithium-ion existantes, tout en se concentrant également sur le développement de technologies de batteries de nouvelle génération telles que les batteries tout solide.