Hyundai Motor au Salon de Genève 2017

Au Salon international de l’automobile de Genève 2017, Hyundai Motor célèbre deux premières mondiales : la Nouvelle Génération i30 Wagon et le concept-car à hydrogène FE Fuel Cell.

Autres temps forts : l’IONIQ Plug-in Hybrid qui complète la gamme IONIQ aux côtés des versions Hybrid et Electric, le concept Autonomous IONIQ illustrant la vision de Hyundai Motor pour la mobilité du futur, et une expérience virtuelle offerte aux visiteurs. Les exosquelettes dévoilent quant à eux l’avenir de la mobilité personnelle. Hyundai Motor suscite l’émotion dans le domaine de la haute performance avec le concept RN30, qui fait monter l’impatience autour des futurs modèles N haute performance, ainsi que la Hyundai i20 Coupe WRC.

Nouvelle Génération Hyundai i30 Wagon : l’élégance rencontre la polyvalence

Genève est le théâtre du dévoilement de la Nouvelle Génération Hyundai i30 Wagon. Ce nouveau membre de la famille i30 conserve le design intemporel de sa sœur cinq portes, en y ajoutant élégance et polyvalence. Avec 602 litres de volume (VDA 211) et 1 650 litres (VDA 214) sièges rabattus, le Wagon possède l’un des plus grands coffres de sa catégorie. La polyvalence est renforcée par un espace de rangement supplémentaire sous le plancher. Les projecteurs Full-LED et les feux de jour verticaux à LED lui confèrent une forte présence visuelle.

L’i30 Wagon parle le langage de la famille i30 en termes de design et arbore la nouvelle identité de Hyundai – la calandre « Cascading Grille ». La ligne de toit fuyante et les proportions dynamiques donnent au Wagon une silhouette quasi-coupé. Le profil élancé et dynamique est encore souligné par un riche encadrement chromé entourant les vitres latérales.

Thomas Bürkle – Designer en chef au Hyundai Design Centre Europe

Conçu, développé, testé et fabriqué en Europe, le Hyundai i30 de nouvelle génération est la voiture ADN de Hyundai Motor pour l’Europe. Le i30 a été créé comme la nouvelle voiture du peuple. C’est plus qu’un modèle – c’est une famille de voitures composée de quatre types de carrosserie, chacun avec un caractère unique et unis par un design cohérent et intemporel. Avec le nouveau i30 Wagon, nous introduisons maintenant le prochain type de carrosserie, offrant élégance et polyvalence pour tous.

Thomas A. Schmid – Directeur de l’exploitation chez Hyundai Motor Europe

Hyundai Motor dévoile le concept à pile à combustible de nouvelle génération

À Genève 2017, Hyundai Motor présente également le concept FE Fuel Cell, qui préfigure la prochaine génération de véhicules à hydrogène. Avec une autonomie de plus de 800 kilomètres entre deux ravitaillements, le concept FE Fuel Cell représente la prochaine étape pour Hyundai Motor vers la réalisation de son ambition ultime de créer une société de l’énergie hydrogène zéro émission.

Hyundai Motor a une tradition de construction de véhicules innovants et économes en carburant et vise à devenir un leader mondial de la mobilité durable grâce à son leadership dans la technologie des piles à combustible à hydrogène. Nous voulons réaliser notre rêve d’une société de l’énergie hydrogène et appelons les parties prenantes de divers secteurs, pas seulement les constructeurs automobiles, à unir leurs efforts pour garantir que la production, la livraison et l’infrastructure de l’hydrogène soient alignées.

Woong Chul Yang – Vice-président de Hyundai Motor Company

Allier le meilleur des deux mondes : le Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid rejoint la gamme

Hyundai Motor présente également la gamme IONIQ avec un accent particulier sur le Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid, dont l’arrivée imminente dans les concessions européennes est prévue pour l’été. L’IONIQ est la première voiture au monde à proposer trois motorisations électrifiées et fait partie de la stratégie mondiale de durabilité de Hyundai Motor visant à lancer 14 voitures écologiques d’ici 2020, dont cinq hybrides, quatre hybrides rechargeables, quatre électriques et un véhicule à pile à combustible.

L’IONIQ Plug-in Hybrid associe le nouveau moteur essence à injection directe 1.6 GDI à quatre cylindres, avec un rendement thermique de pointe de 40 %, délivrant une puissance maximale de 105 ch et un couple de 147 Nm, à un moteur électrique de 45 kW (61 ch) alimenté par une batterie lithium-ion polymère de 8,9 kWh, permettant une autonomie électrique pouvant atteindre 63 km tout en réduisant les émissions de CO2 à 26 g/km* et la consommation de carburant à 1,1 l/100 km* (cycle mixte NEDC).

Un simulateur de conduite autonome IONIQ fera également partie de la présence de Hyundai au Salon de Genève 2017. Arborant un design épuré semblable au reste de la gamme IONIQ, l’IONIQ autonome est l’une des rares voitures à conduite automatisée à intégrer un système LiDAR dissimulé dans son pare-chocs avant plutôt que sur le toit. Deux cockpits de réalité virtuelle permettront aux visiteurs de faire l’expérience d’un trajet en voiture autonome sur le stand.

Avec le lancement de l’IONIQ Plug-in Hybrid, nous complétons la famille IONIQ et rendons l’e-mobilité plus accessible pour tous. Avec le choix de trois motorisations électrifiées, l’IONIQ est une offre unique – sans compromis sur le design, le plaisir de conduite et les nouvelles fonctionnalités de connectivité, le tout à un prix compétitif. C’est une voiture véritablement animée par l’e-motion.

Jochen SengpiehlVice-président Marketing chez Hyundai Motor Europe

Pour les amateurs de hautes performances : le concept RN30 et l’i20 Coupé WRC

Hyundai Motor présente également le concept RN30 à Genève, renforçant l’attente autour des futurs modèles haute performance « N ». Basé sur la nouvelle génération de la Hyundai i30, le RN30 est né comme une machine de course dotée d’un moteur turbo 2,0 litres développant 380 ch et d’une transmission intégrale.

Le RN30 incarne le concept d’une voiture puissante et performante, garantissant une conduite dynamique et sportive. Amené à évoluer prochainement vers notre premier modèle N, le RN30 est inspiré par notre passion pour offrir une voiture haute performance que tout le monde peut apprécier sans effort.

Albert BiermannResponsable des essais véhicules & du développement haute performance chez Hyundai Motor

Hyundai Motorsport présente également son nouveau challenger i20 Coupe WRC au Salon de Genève 2017. Développée à partir de la Hyundai i20 Coupé, cette voiture a été conçue pour répondre à la réglementation technique WRC 2017, qui offre aux designers une plus grande liberté aérodynamique.

Ces changements vont rehausser le niveau de spectacle du WRC dans le monde entier, avec des voitures plus larges et plus puissantes. Nous avons mis en pratique l'expérience acquise lors de deux saisons complètes en WRC, afin de capitaliser sur notre campagne 2016 réussie.

Michel Nandan Directeur d'équipe

Une révolution de la mobilité personnelle grâce aux robots portables avancés

H-MEX, HUMA et H-WEX sont les dernières innovations de Hyundai Motor en matière d'exosquelettes médicaux, professionnels et d'assistance au quotidien. Présentés au Salon de Genève 2017, ils facilitent la mobilité personnelle au-delà de l'automobile. Le H-MEX (Hyundai Medical Exoskeleton) aide les patients souffrant de lésions médullaires basses à retrouver la capacité de marcher. L'exosquelette HUMA (Hyundai Universal Medical Assist) offre un soutien à la mobilité pour les personnes ayant une force musculaire limitée. Quant au H-WEX (Hyundai Waist Exoskeleton), il soutient le haut du corps et les hanches pour prévenir les blessures au dos chez les travailleurs effectuant des tâches manuelles répétitives ou des levages de charges lourdes.

Nous avons une vision : Hyundai Motor deviendra plus qu'un simple constructeur automobile, et les progrès que nous réalisons dans les technologies robotiques d'assistance nous permettront d'offrir à nos clients de nouveaux niveaux de liberté de mobilité. À l'avenir, nous espérons que nos appareils d'exosquelette pionniers enrichiront la vie quotidienne des utilisateurs et constitueront la base pour fournir davantage de plateformes de mobilité pour le bien-être de nos clients.

Tae Won Lim, directeur de l'Institut central de recherche avancée et d'ingénierie de Hyundai Motor