Hyundai RM16 : un modèle de série en préparation ?

La Hyundai RM16 illustre parfaitement le travail acharné du constructeur coréen pour lancer avec succès son nouveau sous-label sportif, N Performance. Récemment, Hyundai a prouvé qu'elle prenait cet engagement très au sérieux en faisant rouler la RM16 sur le Nürburgring.

Certains d'entre vous se souviennent du concept RM16 et, soyons honnêtes, comment pourrions-nous l'oublier ? Nous étions tous enthousiastes lorsqu'il a été présenté au Salon de Busan cette année. Ce fut l'une des plus grandes surprises de constater que les modèles RM étaient toujours dans les cartons de Hyundai. Mais comme la plupart d'entre vous le pensaient, il ne s'agissait que d'un énième concept-car que l'on ne verrait pas de sitôt — nous pensions d'ailleurs la même chose.

Hyundai est sur le point de lancer sa première N Performance, déclinée sur l'i30, une voiture conçue avant tout pour le plaisir de conduire. Comme le constructeur l'a indiqué, elle a été retravaillée au niveau des suspensions et de la sonorité d'échappement, histoire de lui donner un vrai tempérament racing.

Cette fois-ci, nous découvrons la RM16 sur le Nürburgring. « RM » signifie « Rear Mid engine » (moteur central arrière) chez Hyundai, et ce prototype a des allures de véritable bête de course ! Pas seulement sur le plan du design : les performances devraient être à la hauteur de ce que nous avons vu sur les concepts. Boucliers avant et arrière agressifs, ailes élargies à l'avant comme à l'arrière, et larges prises d'air pour alimenter le moteur en air frais. Ce modèle serait le rival direct de la Focus RS, avec un moteur turbo développant 300 chevaux.

C'est la première fois que nous voyons un modèle RM au Nürburgring. Nous les avions déjà surpris en Corée, roulant en ville, mais rien de plus. Voir ce prototype sur l'Enfer Vert nous donne de grands espoirs pour un modèle de série à l'avenir.

Combien d'entre vous aimeraient voir une Hyundai à moteur central ?