Hyundai Santa Fe EREV surpris en train de se recharger pour la première fois

Récemment, nous avons partagé des photos espion exclusives du restylage du Hyundai Santa Fe 2027, aperçu en Californie. Sur ces nouvelles photos espion, on distingue les feux de jour à LED avant et les feux arrière de frein et clignotants, désormais verticaux, tandis qu’une barre LED latérale (cachée sous le camouflage) formera un grand H, ainsi que le nouvel écran Pleos pour l’intérieur. Nous voulons maintenant vous révéler que nous étions devant le modèle Santa Fe EREV, avec deux trappes de carburant. Grâce au forum coréen Bobaedream, nous pouvons désormais partager la toute première image du nouveau Santa Fe EREV branché à une borne de recharge.

L’autocollant « MX5a EREV » confirme l’évolution électrifiée du Santa Fe

La mention « MX5 » identifie le véhicule comme faisant partie de la cinquième génération du Santa Fe, lancée mondialement en 2023. Le « A » ajouté indique que ce prototype est une version destinée au marché nord-américain, tandis que « EREV » signifie Extended Range Electric Vehicle — un type de motorisation qui combine l’agrément de conduite d’un VE avec l’autonomie longue distance d’un système assisté par essence.

Cet autocollant offre la confirmation la plus claire à ce jour que Hyundai élargit sa gamme électrifiée au-delà des hybrides rechargeables et des VE 100 % électriques. Le Santa Fe EREV servira de premier SUV hybride à prolongateur d’autonomie de la marque, positionné pour combler le fossé entre le Santa Fe Hybrid/PHEV et les futurs IONIQ électriques.

Un regard plus attentif sur le prototype Santa Fe EREV

Bien que le prototype reste lourdement camouflé, plusieurs détails suggèrent son design spécifique à l’EREV. Le véhicule d’essai semble presque identique au Santa Fe actuel, ce qui suggère que Hyundai utilise toujours la carrosserie existante tout en testant de nouveaux composants de motorisation en dessous. Les observateurs ont noté un port de charge supplémentaire, probablement pour la capacité de recharge, et des capteurs distincts sur le pare-chocs arrière, possiblement liés à la gestion thermique ou aux systèmes de surveillance de l’énergie.

La présence d’un gros tuyau d’échappement indique que le véhicule conserve un moteur à essence, mais contrairement à un hybride classique, le système EREV utilise son moteur uniquement comme générateur pour recharger la batterie. Cette configuration permet une conduite 100 % électrique la plupart du temps, le moteur fournissant une puissance de secours lorsque la batterie est épuisée — éliminant ainsi l’anxiété d’autonomie tout en conservant une sensation de conduite proche d’un VE.

À quoi s’attendre du groupe motopropulseur du Santa Fe EREV

Les détails techniques restent secrets, mais sur la base des systèmes hybrides actuels de Hyundai, le Santa Fe EREV pourrait utiliser un moteur à essence turbocompressé de 2,5 litres associé à une batterie lithium-ion de capacité modérée. Contrairement à un hybride rechargeable, le moteur n’entraînerait pas les roues directement — une distinction clé qui rend cette configuration plus proche d’un hybride série comme la Chevrolet Volt ou les Nissan e-Power.

Les avantages attendus incluent :

• Accélération et raffinement dignes d’un VE

• Plus de 900 km d’autonomie combinée

• Coûts d’utilisation réduits par rapport aux modèles essence

• Recharge pratique sur prise pour les trajets quotidiens

Pourquoi le Santa Fe EREV est important

L’apparition du prototype du Santa Fe EREV souligne l’engagement croissant de Hyundai en faveur de stratégies d’électrification diversifiées. Plutôt que de se reposer uniquement sur des modèles 100 % électriques, le constructeur développe des solutions adaptées aux marchés où l’infrastructure de recharge reste inégale — notamment en Amérique du Nord, où les longues distances sont courantes.

En introduisant une version à autonomie étendue du Santa Fe, Hyundai vise à séduire les clients qui apprécient les caractéristiques de conduite des VE mais ont besoin de la flexibilité du ravitaillement en essence pour les longs trajets.

Calendrier de lancement prévu

Bien que Hyundai n’ait pas encore annoncé de date de lancement officielle, les initiés du secteur estiment que le Santa Fe EREV pourrait être lancé d’ici fin 2026 ou début 2027, en profitant du restylage du modèle, après l’introduction des premiers modèles Genesis EREV.