Hyundai bouscule le NYIAS 2026 avec le concept SUV « Boulder » à châssis échelle

Pendant des années, les discussions sur un éventuel pick-up Hyundai ont alimenté les forums et les commentaires. Aujourd'hui, au Salon de l'auto de New York 2026, nous avons enfin une réponse claire : le concept Boulder, qui préfigure un pick-up intermédiaire de série attendu avant 2030.

Voici le concept Boulder.

Ce n'est pas un énième crossover électrique au design lisse. C'est un SUV robuste, droit, en acier, construit sur un châssis échelle entièrement caissonné — le genre d'architecture habituellement réservée aux gros bras du tout-terrain. Plus important encore, Hyundai a confirmé que cette plateforme servira de base à un pick-up intermédiaire de série qui débarquera d'ici 2030.

Conçu pour « l'Art de l'acier »

Dessiné en Californie du Sud, le concept Boulder s'éloigne des courbes douces pour adopter ce que Hyundai appelle « l'Art de l'acier ». Un langage stylistique qui exploite l'aspect brut et intemporel du métal, ici habillé d'une teinte Liquid Titanium saisissante.

Les points forts extérieurs :

• Position dominante : Il trône sur des pneus tout-terrain de 37 pouces, avec une roue de secours pleine grandeur suspendue à l'arrière.
• Visibilité et éclairage : Un vaste pavillon associé à des vitres latérales supérieures façon safari permet de vraiment voir le paysage que l'on traverse.
• Le hayon « couteau suisse » : Un hayon à double articulation qui s'ouvre des deux côtés, plus une vitre arrière électrique pour les objets très longs.
• Technologie nocturne : Des matériaux réfléchissants sur les crochets de remorquage et les poignées de porte facilitent le repérage du véhicule dans un camping sombre.

Un guide numérique à bord

L'habitacle n'élude pas la philosophie « travail dur, jeu intense » du véhicule. Pas de touches tactiles fragiles ici ; Hyundai a opté pour des commandes physiques que l'on peut utiliser même quand le pick-up cahote sur les rochers.

La technologie phare est un système de guidage tout-terrain en temps réel. Il fonctionne comme un guide numérique, aidant le conducteur à négocier les passages délicats et les obstacles — parfait pour ceux qui veulent exploiter les angles d'attaque et de fuite agressifs du Boulder.

Pourquoi c'est important pour le marché américain

Hyundai ne se contente pas de tâter le terrain ; il plonge. Cette plateforme a été conçue en Amérique et sera construite en Amérique, avec de l'acier américain produit par Hyundai.

Comme l'a déclaré José Muñoz, président et CEO de Hyundai : « Les véhicules à châssis échelle sont l'épine dorsale du travail et de l'aventure américains. » En s'engageant sur cette architecture, Hyundai passe de l'utilitaire « lifestyle » à la capacité « heavy-duty ».

Dimensions clés du Boulder

Le verdict

Le concept Boulder est une « lettre d'amour » à la communauté tout-terrain, mais le sous-texte est encore plus excitant. C'est un aperçu fonctionnel d'un pick-up intermédiaire qui vise à bousculer un segment dominé par des acteurs établis depuis des décennies. Si le modèle de série conserve ne serait-ce que la moitié de la vigueur du Boulder, les prochaines années sur le marché des pick-ups s'annoncent très intéressantes.