Rendu du restylage de la Hyundai Sonata

Nous avons déjà évoqué les ventes de la Hyundai Sonata de 8e génération et aperçu le premier prototype. Le modèle restylé devrait sortir en avril 2023. Aujourd'hui, nos confrères de Hitekro ont créé un nouveau rendu montrant à quoi pourrait ressembler la partie arrière. Qu'en pensez-vous ?

Que savons-nous jusqu'à présent ?

La Sonata de 8e génération (DN8) souffre de ventes atones. À tel point que Hyundai a déjà fermé la chaîne de l'usine d'Asan où elle est construite à deux reprises cette année. Alors que la Grandeur se vend comme des petits pains (également construite à Asan), la Sonata a perdu son trône pour la première fois depuis son lancement.

La Grandeur vit son meilleur moment, dépassant les 10 000 unités par mois, et a été nommée « voiture la plus vendue ». La berline la plus luxueuse de Hyundai a totalisé 136 384 unités sur les 386 095 vendues de janvier à juin 2021.

Hyundai a lancé une mise à jour pour l'année modèle 2021 en avril, caractérisée par une application élargie du design de la Sonata Sensuous 1.6 Turbo (Sonata Sport) au modèle essence 2.0 standard (ils ont supprimé le museau de poisson). Malgré ces changements, la Sonata n'a pas réussi à s'imposer.

Dans la liste, on trouve des modèles déjà lancés comme le PDeN PE (PD est i30, « e » pour Europe, « N » pour la marque N et « PE » signifie Product Enhancement) ou IK F/L SB qui est la G70 Shooting Brake, mais il y a aussi des modèles comme le GN7 (nouvelle Grandeur), le SU2i qui est la Venue pour le marché indien, ou encore le restylage de l'Elantra ou le CN7 PE déjà listé.

Par ailleurs, le modèle a du mal et souffre de ventes atones, avec seulement 4 053 unités en juin, soit une baisse de 31 % par rapport à l'année dernière. La Sonata subit le succès de la Grandeur et de la Kia K5 (qui s'est vendue presque deux fois plus en juin), qui ont toutes deux dépassé la Sonata pour la première fois.

Chez Hyundai, la DN8 (nom de code interne) a été reconnue comme un modèle raté, si bien que l'entreprise a décidé de sauter le restylage de mi-carrière au profit d'un modèle entièrement renouvelé qui arrivera en 2023. Contrairement aux premières informations selon lesquelles Hyundai allait tuer la Sonata et la remplacer par l'IONIQ 6, les deux modèles coexisteront.

C'est pourquoi Hyundai a décidé d'appliquer le même plan qui a fonctionné pour la Grandeur : au lieu d'un restylage, lancer un modèle entièrement nouveau mais basé sur la même plateforme et avec un design complètement inédit. Ce véhicule porte déjà le nom de code « DN9 ». Et comme vous pouvez le voir sur l'image en haut, DN9a désigne la version nord-américaine.