Lors du lancement de la Hyundai Sonata de 8e génération, les premières rumeurs évoquaient une version N, mais nous avons dû nous contenter de la N-Line. Selon Albert Biermann, alors patron de N chez Hyundai Motor Group, la Sonata ou le Tucson n'étaient pas prêts à recevoir le traitement N complet.
Aujourd'hui, avec la Sonata restylée et les modèles N-Line déjà commercialisés, un prototype a été surpris avec des indices qui laissent penser que Hyundai a reconsidéré sa décision et prévoit finalement une Sonata haute performance.
Pour clarifier, dans l'univers Hyundai, un modèle N (comme la
Elantra N) est la variante ultime, conçue pour la piste, tandis qu'une N-Line est moins extrême. Lors de la présentation de la N-Line en 2019, nous avions demandé s'il était possible de développer une Sonata N, et le chef de produit avait répondu :
« Je ne vois pas cela arriver à l'avenir ; ce n'est pas notre intention avec la Sonata. »
Pourquoi pensons-nous que ce prototype est une Sonata haute performance ? D'abord, nous avons déjà vu la nouvelle N-Line, donc il s'agit d'un véhicule différent. Ensuite, comme nous l'avons déjà dit, Hyundai applique le même kit à toutes les N, ce qui inclut le bas de caisse rouge visible sur la photo espion, les étriers rouges, etc.

Actuellement, la variante performance est assurée par la N-Line. La N-Line actuelle utilise un quatre-cylindres 2,5 litres turbocompressé développant 290 chevaux (216 kW) et 310 lb-pi de couple. Ce moteur est associé à une boîte double embrayage à huit rapports.
Cette motorisation est exclusive à la N-Line actuelle, il est donc difficile d'imaginer un moteur plus puissant pour les roues avant de la berline alors que
Hyundai a déjà abandonné le développement des moteurs thermiques.
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