Hyundai Sonata N doch noch in Arbeit?

Als die achte Generation des Hyundai Sonata auf den Markt kam, hieß es zunächst, es werde eine Sonata N-Leistungsversion geben, doch letztendlich mussten wir uns mit der N-Line begnügen. Laut Albert Biermann von der Hyundai Motor Group’s, damals Chef der N-Abteilung, seien der Sonata oder Tucson nicht bereit für die volle N-Behandlung gewesen.  Nun, mit dem bereits veröffentlichten aktualisierten Sonata und den N-Line-Modellen, wurde ein Prototyp gesichtet, der Hinweise darauf gibt, dass Hyundai seine Entscheidung überdacht hat und doch noch eine Hochleistungs-Sonata plant. Zur Klarstellung: In Hyundais Welt ist ein N-Modell (wie der Elantra N) die ultimative Leistungsvariante, die für den Rennstreckeneinsatz gedacht ist, während eine N-Line nicht ganz so extrem abgestimmt ist. Zum Zeitpunkt der N-Line-Enthüllung im Jahr 2019 fragten wir nach der Möglichkeit einer Spitzenversion Sonata N, worauf der Produktplaner antwortete: „Ich sehe das in Zukunft nicht; das ist nicht unsere Absicht mit dem Sonata.“ Warum wir glauben, dass dieser Prototyp ein Hochleistungs-Sonata ist? Erstens haben wir die neue N-Line-Variante bereits gesehen, es handelt sich also um ein anderes Fahrzeug, und zweitens, wie bereits erwähnt, wendet Hyundai bei allen N-Modellen das gleiche Paket an, einschließlich der roten Seitenschweller, die Sie auf dem Erlkönigfoto sehen, der roten Bremssättel und so weiter. Derzeit wird die Leistungsvariante durch die N-Line-Variante abgedeckt. Die aktuelle N-Line verwendet einen aufgeladenen 2,5-Liter-Vierzylinder mit 290 PS (216 Kilowatt) und 310 lb-ft Drehmoment. Der Motor ist mit einem Achtgang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Dieser Antriebsstrang ist exklusiv für das aktuelle N-Line-Modell, daher ist es schwer vorstellbar, einen stärkeren Motor zu finden, der die Vorderräder des Sedans antreibt, wenn Hyundai die Entwicklung von Verbrennungsmotoren bereits eingestellt hat.