Hyundai Sonata N-Line aperçue en conditions réelles

Hyundai a officiellement dévoilé la Sonata N Line pour la première fois fin septembre, et aujourd'hui, grâce à nos confrères de AutoPost, nous avons remarqué que les prototypes non camouflés continuent de circuler autour du centre R&D de Hyundai à Namyang, en Corée du Sud. Voici donc quelques nouvelles photos prises en conditions réelles !

Que savons-nous jusqu'à présent ?

La Sonata N Line arbore un design nettement plus sportif que les autres membres de la famille Sonata, avec une calandre unique aux détails plus complexes qui descend vers trois prises d'air d'inspiration sportive dans le bouclier avant inférieur. Le bouclier avant N Line offre une calandre supérieure plus petite mais une entrée d'air inférieure plus grande que la Sonata standard, avec des prises d'air latérales plus grandes pour correspondre à l'apparence sportive.

Toutes les Sonata de cette génération donnent l'impression d'être basses sur la route, et les bas de caisse plus sportifs de la Sonata N Line accentuent ce caractère de la berline avec une découpe profonde qui donne l'effet d'une voiture campée sur ses appuis. La Sonata N Line reçoit également des jantes en alliage usinées uniques de 19 pouces, qui semblent un peu chargées pour le profil par ailleurs simple de la voiture.

À l'arrière de la Sonata N Line, Hyundai a ajouté quatre sorties d'échappement au diffuseur arrière noir brillant, ainsi qu'un petit becquet noir sur le couvercle du coffre. Hyundai a choisi de ne pas ajouter de badge « N Line » à l'arrière, mais les a placés sur les côtés et à l'avant.

Pour l'intérieur de la Sonata N Line, Hyundai a opté pour un gris clair avec des surpiqûres et des liserés rouges vifs. Les sièges sport bien galbés sont une combinaison tissu/similicuir avec le logo N sur les dossiers. L'habitacle est rehaussé de garnitures en chrome foncé pour le différencier des modèles Sonata inférieurs. Le logo N apparaît également à la base du volant, qui est un volant rond traditionnel plutôt que le volant à méplat de la K5 GT. Le levier de vitesses de la Sonata N Line est le même sélecteur électronique à boutons que sur les autres Sonata, bien qu'un autre badge N soit apposé sous le mécanisme. Les palettes au volant sont conservées par rapport aux Sonata haut de gamme.

D'un point de vue technologique, la Sonata N Line n'apporte pas grand-chose de nouveau, mais semble offrir tous les équipements d'une Sonata bien équipée, avec un toit ouvrant panoramique, un combiné d'instruments numérique, un écran tactile d'infodivertissement de 10,25 pouces avec navigation, un régulateur de vitesse adaptatif intelligent, et bien plus encore.

Bien que la voiture ait été dévoilée en Corée, nous avons remarqué que les photos de presse ont été prises en Californie, ce qui implique que la voiture sur ces photos est la Sonata N Line de spécification américaine. Cela signifie que nous devrions bénéficier de tous les équipements qui nous ont été refusés sur la cousine de la Sonata N Line, la Kia K5 GT.