Pas de Hyundai Tucson N en vue

Nous avons déjà vu certains documents indiquant que la 4e génération du Hyundai Tucson aurait des variantes N-Line & N, mais nous pouvons affirmer que le Tucson N ne verra pas le jour. Il faudra se contenter du Tucson N-Line. Selon nos sources, le nouveau Tucson (NX4) sera équipé d'un 2,5 litres Turbo développant 290 ch. La version N-Line recevra le même moteur que la Sonata N-Line, et pourquoi ? Parce que le Tucson n'est pas une voiture de circuit, il n'aura donc pas de version N.

Il faut être plus prudent avec les informations extraites des forums concernant les futures voitures. Par exemple, pour le tout nouveau Carnival, tous les forums disaient détenir des infos exclusives sur une transmission intégrale et une motorisation hybride. Qu'en est-il arrivé ? Le modèle a été lancé sans aucune trace de ces caractéristiques.

Le tout nouveau Tucson recevra donc un 2.0 R-Engine CRDi amélioré, offrant un meilleur rendement énergétique et réduisant les bruits et vibrations. Le modèle essence turbo est équipé du moteur SmartStream G1.6 T-GDi, comme la Sonata Sport. Ce moteur est doté d'une distribution à durée variable continue (CVVD), avec une puissance maximale de 180 chevaux et un couple maximal de 27,0 kgm. Ce moteur fera partie de la version hybride.

L'hybride est identique à celui du nouveau Sorento ou Santa Fe, avec une puissance totale de 230 ch. Le nouveau moteur est le 2.5 T-GDi, qui sera appliqué au Tucson N-Line. Il développe une puissance maximale de 290 chevaux et un couple maximal de 43,0 kgm. Ainsi, comme pour la Sonata et comme nous l'avons dit précédemment, Hyundai se contentera finalement de la version N-Line pour le Tucson, et non d'une N haute performance.

Le nouveau Tucson utilisera la nouvelle plateforme de 3e génération. Celle-ci se concentre sur l'amélioration de la sécurité en cas de collision, l'optimisation des performances de conduite et la réduction du poids, ainsi qu'un centre de gravité plus bas et mieux positionné. Grâce à cette nouvelle plateforme, la taille de la carrosserie et l'empattement sont augmentés par rapport au Tucson actuel, permettant au SUV de rivaliser avec des concurrents plus imposants comme le Honda CR-V ou le Toyota RAV-4.

L'extérieur reprend largement les éléments de design du concept Vision T, comme une calandre à motif géométrique, un feu de signature caché, un passage de roue latéral anguleux, des jantes redessinées et un feu arrière reliant la gauche et la droite. La barre horizontale reliant le feu arrière s'allume également, et le clignotant descend jusqu'au bouclier.

Contrairement à l'intérieur traditionnel d'un SUV, l'habitacle du nouveau Tucson est redessiné pour envelopper le conducteur. La disposition de base est similaire à celle du SUV stratégique indien Creta. On y trouve un tableau de bord horizontal avec un large écran, un volant à quatre branches, des boutons de boîte électroniques et une bouche d'aération fine. Le nouveau Tucson fera ses débuts mondiaux le 15 septembre. Restez à l'écoute !