Après avoir découvert l'habitacle totalement dévoilé du Tucson et la date de lancement grâce à une fuite du calendrier produit Hyundai 2020, nous avons aujourd'hui les premières photos espion des feux arrière de série et nous pouvons confirmer qu'ils ressemblent beaucoup à ceux du Vision T Concept dévoilé au LA AutoShow l'an dernier.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Grâce au prototype Vision T dévoilé au Los Angeles AutoShow en novembre dernier, nous avons désormais une meilleure idée de l'apparence du Tucson de nouvelle génération, Hyundai ayant confirmé que ce concept SUV préfigure le look de la 4e génération du Tucson.
Plutôt que de s'inspirer du Hyundai Palisade, le nouveau Tucson inaugurera un nouveau langage stylistique pour les SUV chez Hyundai. On retrouve le clignotant et le DRL en haut, tandis que le bas est réservé à un projecteur unique avec peut-être des feux plus décoratifs, mais dans des dimensions réduites. Le phare est également plus petit, avec des lignes plus acérées, et ce n'est pas un rectangle horizontal comme sur le Palisade. Cependant, ce qui rappelle encore le Palisade, ce sont les ouïes de ventilation à côté des phares. Difficile à dire, mais les clignotants semblent également avoir une ouïe à côté.
La calandre avant adopte un design différent de celui de son grand frère, et il s'agira d'un design totalement inédit (malgré le concept SUV Vision T). Tout en bas, on trouve une calandre inférieure plus petite et beaucoup plus large. On ne peut que deviner le design final, mais il sera bien plus agressif que celui de la génération actuelle. Espérons que nous recevrons bientôt des rendus.
Nous avons été un peu surpris car le Tucson ne suit pas la dernière identité stylistique des habitacles Hyundai. Aujourd'hui, nous avons remarqué que nous étions en présence de la variante hybride du nouveau Tucson, et sur l'image ci-dessus, vous en avez la preuve au niveau du compte-tours. Il semble que l'infodivertissement soit intégré dans la planche de bord plutôt que d'être un système tablette flottant. On retrouve le même volant que celui inauguré sur la Sonata et également utilisé sur la nouvelle Elantra. Cette version pourrait être la version de base, car elle dispose d'une instrumentation traditionnelle très similaire à celle de la Kia Niro.
Le Tucson de nouvelle génération devrait recevoir le tout nouveau moteur Theta3 2,5 litres avec une transmission automatique à 8 rapports. Hyundai prévoit d'utiliser le moteur Theta3 atmosphérique et turbo 2,5 litres comme moteur de base sur le marché américain. Il devrait faire ses débuts en avril, selon les derniers rapports en provenance de Corée du Sud, avec une motorisation hybride pour la première fois (actuellement, il n'existe qu'en micro-hybride).
Hyundai Motor et ses filiales sont en train de mettre à jour les chaînes et les lignes d'approvisionnement de l'usine d'Alabama, car la société a décidé d'y produire le Tucson de nouvelle génération (code NX4) en 2020. Le Tucson élargira également sa gamme avec un dérivé pick-up à partir de 2021, le Santa Cruz.
Plus de 60 % des ventes du marché automobile américain se portent sur des SUV, c'est pourquoi ils produiront le Tucson dans leur usine d'Alabama, alors que les ventes anticipées d'Elantra et de Sonata sont en baisse. Actuellement, l'usine d'Alabama ne produit que trois modèles : le Santa Fe, la Sonata et l'Elantra (nom coréen : Avante).
Commentaires
1 commentairesDoes it have the new "platform 3" of Hyundai? Wil the next i30 and Ceed use the same platform 3 too?