Tout secouriste vous le dira : les 72 premières heures après une catastrophe naturelle sont les plus cruciales pour sauver des vies. Mais souvent, en raison de la nature du sinistre (incendie de forêt, séisme, ouragan ou inondation), il est difficile pour les missions de recherche et de sauvetage et d'aide humanitaire d'atteindre et de porter secours rapidement aux victimes.
Le besoin de transports efficaces, rapides et résilients pour l'assistance en cas de catastrophe a conduit Hyundai à développer le premier véhicule doté de jambes mobiles. Elevate est le premier Ultimate Mobility Vehicle (UMV), fusionnant les technologies des voitures électriques et des robots, ce qui lui permet de franchir des terrains bien au-delà des limites du meilleur des 4x4.
Le concept Hyundai Elevate en action après un séisme.
Regardez la vidéo du concept Hyundai Elevate ici.
https://newspress-hyundai.s3.amazonaws.com/videos%2Foriginal%2F35027-ElevateFullLengthFINAL.mp4
« Quand un tsunami ou un séisme frappe, les véhicules de secours actuels ne peuvent amener les premiers intervenants qu'en bordure des décombres. Ils doivent parcourir le reste à pied. Elevate peut se rendre sur place et escalader les débris ou le béton effondré », a déclaré John Suh, vice-président de Hyundai et directeur de Hyundai CRADLE. « Cette technologie va bien au-delà des situations d'urgence : les personnes handicapées dans le monde qui n'ont pas accès à une rampe d'accès pourraient héler un Hyundai Elevate autonome qui pourrait marcher jusqu'à leur porte, se mettre à niveau et permettre à leur fauteuil roulant de rentrer directement – les possibilités sont infinies. »
Le concept Elevate repose sur une plateforme modulaire EV avec la possibilité d'échanger différentes carrosseries selon les situations. L'architecture des jambes robotisées offre cinq degrés de liberté plus des moteurs de propulsion dans les roues, et est rendue possible par les dernières technologies d'actionneurs électriques. Cette conception est capable d'adopter à la fois des allures de marche mammifère et reptilienne, lui permettant de se déplacer dans toutes les directions. Les jambes se replient également en mode de conduite rangé, où l'alimentation des articulations est coupée, et l'utilisation d'un système de suspension passive intégré maximise l'efficacité de la batterie.
Cela permet à Elevate de rouler à vitesse autoroutière comme n'importe quel autre véhicule. Mais aucun autre ne peut escalader un mur de 1,5 mètre, franchir un vide de 1,5 mètre, se déplacer sur des terrains variés et atteindre une largeur de voie de 4,6 mètres, tout en maintenant sa carrosserie et ses passagers parfaitement horizontaux. De plus, la combinaison du mouvement sur roues avec des jambes articulées offre un nouveau paradigme de mobilité en permettant des vitesses de marche plus rapides, des postures de conduite dynamiques uniques et un contrôle de torsion à l'extrémité de chaque jambe.
Le Hyundai Elevate démontre ses allures de marche mammifère.
« En combinant la puissance de la robotique avec les dernières technologies EV de Hyundai, Elevate a la capacité d'emmener les gens là où aucune voiture n'est allée auparavant, et de redéfinir notre perception de la liberté automobile », a déclaré David Byron, directeur du design chez Sundberg-Ferar. « Imaginez une voiture coincée dans un fossé enneigé à seulement 3 mètres de l'autoroute, capable de marcher ou d'escalader le terrain dangereux pour retourner sur la route, sauvant potentiellement ses passagers blessés – c'est l'avenir de la mobilité automobile. »
Un Hyundai Elevate s'extrait d'un fossé enneigé.
À l'intérieur de l'Elevate, les passagers découvriraient un véhicule entièrement conçu pour affronter confortablement les terrains les plus difficiles. Les améliorations techniques comprennent :
- Jambes robotisées à cinq degrés de liberté plus propulsion dans les roues
- Capacité de marcher avec des allures mammifères et reptiliennes pour un mouvement omnidirectionnel
- Capable d'escalader un mur vertical de 1,5 mètre
- Franchir un vide de 1,5 mètre
- Moteurs non réversibles permettant de verrouiller les jambes dans n'importe quelle position
- Plateforme modulaire de véhicule électrique
« Nous travaillons avec Sundberg-Ferar sur le concept Elevate depuis près de trois ans maintenant », a ajouté Suh. « Elevate fait partie de nos diverses technologies et solutions de 'dernier kilomètre' et il possède également une capacité de 'derniers 30 mètres'. »
Le Hyundai Elevate en mode conduite.
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