Voici notre prochaine interview, avec cette fois une voiture très spéciale appartenant à un ami tout aussi spécial, Rockford, d'Indonésie, et son Kia Sportage. Il nous raconte comment il a transformé son Sportage en un SUV incroyable, inspiré par le concept Provo de Kia, dévoilé au Salon de Genève 2013.
1. Parle-nous un peu de toi.
Je suis Rockford, de Jakarta en Indonésie, membre actif de la communauté indonésienne du Sportage (une sorte de mascotte, d'ailleurs…) et passionné d'automobile dans l'âme.
J'ai 23 ans, je suis consultant IT et jeune « designpreneur », et je viens de terminer un deuxième diplôme en économie.
2. Quelles voitures as-tu possédées avant celle-ci ?
Par le passé, j'ai eu une Honda Fit, un Nissan X-Trail et une Hyundai Accent Wit. Mais aujourd'hui, je roule avec la Chevy Sonic de ma mère et, bien sûr, mon cher Sportage.
3. Quelle voiture as-tu modifiée en premier et pourquoi ?
Pour être honnête, aucune de mes voitures n'est restée d'origine. Chacune a reçu des touches personnelles pour exprimer mon individualité, mais la première à avoir été « franchement modifiée » a été ma Chevy Sonic. À l'époque, on m'avait lancé le défi de lui donner un look « Bumblebee » pour la première de Transformers 3 : La Face cachée de la Lune.
4. Quand as-tu entendu parler du constructeur coréen pour la première fois ?
Mon intérêt pour la marque a commencé avec la sortie de la Soul (en tant que personne sensible au design, la Soul a immédiatement attiré mon attention avec son look ultra chic — dommage qu'elle ne soit pas disponible en Indonésie), et il s'est renforcé quand Schreyer a pris la direction du design chez Kia.
5. Comment Kia a-t-elle attiré votre attention ?
Le Sportage a été le premier « Halo Car » à arborer la signature « Tiger Nose » ici en Indonésie, et son look premium, sa liste d’équipements et son meilleur rapport qualité-prix de sa catégorie m’ont conquis. J’aime les voitures qui se démarquent, et le Sportage tient clairement cette promesse. Même d’origine, il attire déjà les regards, mais j’adore explorer les possibilités stylistiques, alors j’ai décidé d’y ajouter une touche de personnalisation.
6. Parlez-nous de vos modifications actuelles sur votre Sportage.
J’ai conçu des bodykits sur mesure comprenant un bouclier avant personnalisé, des bas de caisse et un ajout arrière inspiré du concept Kia Provo. Les jantes étaient incontournables, et mon choix s’est porté sur des RAV Predators de 20 pouces en finition Gunmetal Polish, chaussées de pneus Nankang Noble Sport en 245/40/R20. Pour le rendre encore plus distinctif, j’ai recouvert l’ensemble d’un vinyle 3M Brushed Titanium, rehaussé d’accents orange Harley sur le toit, l’aileron, les bas de caisse et les poignées de portes.
Côté intérieur, j’ai habillé la majeure partie de la sellerie d’origine avec du cuir nappa noir et des surpiqûres orange. Et pour couronner le tout, j’ai remplacé les feux arrière par un bloc à LED fumé que j’ai importé de Corée. Mes modifications les plus récentes sont le module d’antibrouillards à LED offert par la communauté indonésienne du Sportage et le module de clignotants à LED matriciels qui permet aux feux de jour d’origine de clignoter en orange de manière séquentielle, comme sur les nouvelles Audi~
Liste des modifications :
– Emblèmes Kia “K”
– Carrosseries personnalisées inspirées du PROVO
– Calandre Roadruns
– Module de clignotants séquentiels LED DRL
– Jantes RAV Predator de 20 pouces finition Gunmetal polie
– Pneus Nankang Noble Sport 245/40/R20
– Aileron arrière Kspeed
– Paupières en carbone
– Film vinyle 3M Brushed Titanium (carrosserie)
– Film vinyle Oracal Harley Orange (accents)
– Feux arrière à barre LED fumés
– Antibrouillards à flèche LED
– Feux stop F1
– Sellerie intérieure en cuir nappa sur mesure
– Échappements double sortie personnalisés
7. Qu’est-ce qui vous a inspiré ?
Pour vraiment respecter le travail de M. Schreyer, j’ai décidé de me tourner vers l’un des propres concept-cars de Kia comme référence, car je ne voulais pas dénaturer la personnalité d’origine de la voiture. J’ai donc été grandement inspiré par le concept KIA PROVO en termes de carrosserie extérieure. J’adore puiser mon inspiration dans les concept-cars, car cela me permet d’explorer ce que l’avenir de l’automobile a à offrir.
8. Quelle est la modification que vous préférez ?
J’aime la plupart d’entre elles, mais si je devais en choisir une, ce serait la carrosserie extérieure. C’est toujours une Kia, mais elle montre qu’une Kia peut être à la fois frappante et chic à regarder. C’est incroyable le nombre de têtes que j’ai fait se retourner avec elle.
9. Maintenant que vous avez modifié votre Kia, quel potentiel y voyez-vous ?
J’y vois une voiture suffisamment polyvalente pour être utilisée au quotidien, tout en étant assez cool pour être emmenée à un rassemblement le week-end ou lors d’événements. Comme les Kia sont rarement modifiées ici en Indonésie, en avoir une avec des modifications aussi frappantes montre qu’une Kia peut être aussi cool que les voitures JDM et USDM. Le potentiel est là depuis le début, c’est juste une question d’exploration et d’expérimentation.
10. Dites-nous ce que vous aimez chez votre Kia Sportage ?
L’équilibre entre le design et les fonctionnalités est tout simplement époustouflant, mais en tant que vrai Petrolhead, il n’est pas question que je laisse ma voiture d’origine. Maintenant, avec la touche supplémentaire de l’ADN du PROVO, la voiture se démarque encore plus. J’appelle ma voiture Kia “ProTage”, qui est la contraction de “Provo” et “Sportage”, et j’adore la facilité avec laquelle on la repère sur le parking 😉
11. Est-il difficile de modifier votre voiture en Indonésie ?
Pour être honnête, modifier une voiture en Indonésie n’est pas si difficile, car il n’y a pas beaucoup de règles de circulation concernant les modifications, nous sommes libres d’explorer tant que la voiture reste légale pour la route. Les pièces ne sont pas très difficiles à obtenir (si votre voiture est une JDM), mais comme Kia est rare ici, la modifier demande énormément de patience. Soit on fabrique les pièces sur mesure, soit on les importe directement de Corée (ce qui peut être un casse-tête à cause des taxes et frais élevés).
12. Faites-vous partie d’un club automobile ?
Absolument oui, je suis un membre actif de l’ID-S, qui signifie Indonesian Sportage. Je voudrais leur adresser un ÉNORME COUP DE PROJECTEUR car je n’aurais pas pu accomplir de telles modifications sans leur soutien et leurs connaissances ! J’ai joint une photo de notre groupe ! Indonesian Sportage est rempli de propriétaires de Sportage enthousiastes, chacun avec son propre style. Voici quelques modifications qui ont attiré mon attention :
– Transplantation de feux Optima Ice Cube
– Conversion au gaz naturel comprimé
– Conversion complète en modèle KDM OEM
– Système de divertissement pneumatique sur mesure
– Caches d’antibrouillards à flèche faits maison
Et plein d’autres modifications tout aussi uniques 😀
13. Travaillez-vous généralement seul sur votre Sportage ?
Bien que l’idée et les concepts soient de moi, la majeure partie du travail a dû être effectuée dans un atelier spécialisé. Les carrosseries sur mesure doivent être réalisées de A à Z et cela nécessite des mains professionnelles pour obtenir un résultat aussi détaillé et propre. Au final, je dirais que c’est un effort d’équipe.
14. Quels sont vos projets futurs pour votre Sportage ?
Je cherche toujours le bon kit d’abaissement, car la voiture est utilisée quotidiennement et je ne peux pas faire de compromis sur le confort de roulement. Les ressorts sur mesure sont largement disponibles ici, mais la plupart du temps au prix d’une dégradation de la tenue de route et de l’agrément de conduite. Alors oui, j’espère qu’un kit sera bientôt disponible pour parfaire le look de ma voiture.
15. Nous vous dédions cet espace, par exemple pour remercier tous ceux que vous aimez ou pour partager quelques mots inspirants.
C’est la deuxième Kia que je possède, mon père avait un Carnival en 2004 et les choses ont bien changé depuis. La voiture roule en douceur et le concessionnaire est toujours extrêmement réactif à toutes mes demandes et réclamations (un grand merci à KIA BINTARO pour être un concessionnaire aussi génial et axé sur la communauté !). Je n’ai jamais possédé une voiture avec un tel lien entre l’homme, la machine, le concessionnaire et la communauté.
Ensuite, je voudrais adresser un remerciement spécial à la COMMUNAUTÉ INDONÉSIENNE SPORTAGE pour avoir établi un lien quasi familial entre tous les propriétaires de Sportage en Indonésie. Je suis un membre actif et fier, et je ferai toujours de mon mieux pour porter le nom d’ID-S à un tout autre niveau ! Merci infiniment les gars~
Et enfin, tout cela n’aurait pas été possible sans l’invitation de ce Blog qui me sert de source d’information et de référence concernant l’automobile et le lifestyle KDM. Le KOREAN CAR BLOG. Merci infiniment à Jose Antonio Lopez pour cette formidable opportunité, je l’apprécie vraiment, mon ami. Merci à chacun et à toutes les personnes qui ont animé ce Blog avec des mises à jour aussi passionnées sur l’automobile KDM. Le KDM mérite de briller dans l’industrie automobile en pleine croissance, et vous avez contribué à y parvenir !
Commentaires
1 commentairesNice!!!When i saw KIA Cross GT and Provo,i felt in love...Please,KIA make them!!!)))