이번 인터뷰에서는 특별한 친구, 인도네시아의 록포드(Rockford)와 그의 기아 스포티지를 소개한다. 그는 2013 제네바 모터쇼에서 데뷔한 기아의 프로보(Provo) 콘셉트에서 영감을 받아 자신의 스포티지를 놀라운 SUV로 변신시켰다.
1. 자신에 대해 간단히 소개해 달라.
나는 인도네시아 자카르타 출신의 록포드다. 인도네시아 스포티지 커뮤니티의 활동 멤버(일종의 마스코트이기도 하다...)이자 자동차 마니아다.
23세의 IT 컨설턴트이자 젊은 디자인 프러너(designpreneur)이며, 경제학 학사 학위를 하나 더 막 마쳤다.
2. 이전에 소유했던 차량에 대해 말해 달라.
과거에는 혼다 핏, 닛산 엑스트레일, 현대 액센트 위트를 소유했다. 현재는 어머니의 쉐보레 소닉과 물론 사랑하는 스포티지를 사용 중이다.
3. 첫 번째로 튜닝한 차량은 무엇이며, 그 이유는?
솔직히 말하자면, 내 차 중 순정 상태로 남아 있는 것은 하나도 없다. 개성을 표현하기 위해 모든 차량에 가벼운 손질을 가했지만, '강렬하게 튜닝된' 첫 번째 차는 쉐보레 소닉이었다. 당시 트랜스포머 3: 다크 사이드 오브 더 문의 개봉을 앞두고 '범블비' 룩을 완성하라는 도전을 받았기 때문이다.
4. 한국 자동차 제조사를 처음 접한 것은 언제인가?
쏘울이 처음 출시됐을 때 이 브랜드에 관심을 갖기 시작했다. 디자인에 민감한 사람으로서 쏘울의 세련된 디자인에 즉시 매료됐다. 안타깝게도 인도네시아에서는 판매되지 않지만, 슈라이어가 기아의 디자인 부문을 맡으면서 관심은 더욱 커졌다.
5. 기아가 어떻게 당신의 관심을 사로잡았나요?
스포티지는 인도네시아에서 '타이거 노즈'를 단 첫 번째 '할로 카'였으며, 프리미엄 디자인, 풍부한 편의 사양, 동급 최고의 가성비 덕분에 저를 사로잡았습니다. 저는 눈에 띄는 차를 좋아하는데, 스포티지는 그 기대를 완벽히 충족시켰습니다. 순정 상태에서도 사람들의 시선을 사로잡지만, 디자인의 가능성을 탐구하는 것을 좋아해 약간의 커스터마이징을 추가하기로 결정했습니다.
6. 현재 스포티지에 적용한 개조 사항을 알려주세요.
기아 프로보 콘셉트에서 영감을 받아 커스텀 프론트 범퍼, 사이드스커트, 리어 애드온으로 구성된 커스텀 바디킷을 직접 디자인했습니다. 휠은 필수였고, 제 선택은 건메탈 폴리시 마감의 20인치 RAV 프레데터에 245/40/R20 난캉 노블 스포트 타이어를 장착한 것입니다. 더욱 돋보이게 하기 위해 3M 브러시드 티타늄 비닐로 전체를 래핑하고, 루프, 스포일러, 사이드스커트, 도어 핸들에 할리 오렌지 악센트를 더했습니다.
실내는 대부분의 오리지널 내장재를 블랙 나파 가죽과 오렌지 스티칭으로 교체했습니다. 마지막으로 한국에서 구입한 스모크 LED 바 테일램프로 후미등을 교체했습니다. 가장 최근의 개조는 인도네시아 스포티지 커뮤니티의 LED 포그램프 모듈과 매트릭스 LED 방향지시등 모듈로, 기존 DRL이 최신 아우디처럼 순차적으로 주황색으로 점멸하도록 했습니다.
튜닝 목록:
– 기아 “K” 엠블럼
– PROVO 컨셉트에서 영감을 받은 커스텀 바디킷
– Roadruns 라디에이터 그릴
– 순차 점등 LED DRL 모듈
– 20인치 RAV Predator 휠 (건메탈 폴리시 마감)
– 245/40/R20 Nankang Noble Sport 타이어
– Kspeed 리어 스포일러
– 카본 아이리드
– 3M Brushed Titanium 비닐 랩 (차체)
– Oracal Harley Orange 비닐 랩 (포인트)
– 스모그 LED 바 테일램프
– LED 화살표 안개등
– F1 브레이크등
– 커스텀 나파 가죽 실내 인테리어
– 커스텀 듀얼 아웃렛 머플러
7. 무엇에서 영감을 얻었나요?
슈라이어 디자이너의 작품을 진정으로 존중하기 위해, 저는 차량의 오리지널 페르소나를 해치지 않도록 기아의 자체 컨셉트카를 참고하기로 결정했습니다. 그래서 외관 바디워크 측면에서 기아 PROVO 컨셉트로부터 큰 영감을 받았습니다. 컨셉트카에서 영감을 얻는 것은 자동차의 미래가 무엇을 제공할 수 있는지 진정으로 탐구할 수 있게 해주기 때문에 좋아합니다.
8. 가장 마음에 드는 튜닝 부위는 무엇인가요?
대부분 마음에 들지만, 하나를 꼽자면 외관 바디워크입니다. 여전히 기아임에는 분명하지만, 기아도 이렇게 눈에 띄면서도 세련되게 보일 수 있다는 것을 보여줍니다. 이 차로 얼마나 많은 사람들의 시선을 사로잡았는지 믿기지 않을 정도입니다.
9. 이제 기아차를 튜닝했으니, 그 잠재력을 어떻게 보시나요?
일상적인 출퇴근용으로 운전하기에 충분히 유연하면서도, 주말과 이벤트 모임에 가져가기에 충분히 멋진 차라고 생각합니다. 인도네시아에서는 기아차가 거의 튜닝되지 않기 때문에, 이렇게 눈에 띄는 튜닝을 한 차량을 보면 기아도 JDM이나 USDM 차량만큼 멋질 수 있다는 것을 보여줍니다. 잠재력은 처음부터 있었고, 단지 탐구하고 실험하는 문제일 뿐입니다.
10. 기아 스포티지의 어떤 점을 사랑하시나요?
디자인과 기능 사이의 균형이 정말 놀랍습니다. 하지만 진정한 자동차 마니아로서 제 차를 순정 상태로 놔둘 수는 없었죠. 이제 PROVO의 DNA가 더해져 차량은 더욱 돋보이게 되었습니다. 저는 제 차를 “Provo”와 “Sportage”의 합성어인 기아 “ProTage”라고 부르며, 주차장에서 얼마나 쉽게 찾을 수 있는지 정말 좋아합니다 😉
11. 인도네시아에서 차량 튜닝이 얼마나 어려운가요?
솔직히 말해서 인도네시아에서 차량을 튜닝하는 것은 그렇게 어렵지 않습니다. 튜닝에 관한 도로 규정이 많지 않아서, 차량이 도로 주행이 합법적인 한 자유롭게 탐구할 수 있습니다. 부품을 구하는 것도 (차량이 JDM이라면) 그렇게 어렵지 않지만, 기아차는 여기서 흔하지 않기 때문에 튜닝하려면 엄청난 인내심이 필요합니다. 부품을 처음부터 직접 제작하거나 한국에서 직접 수입해야 하는데 (높은 세금과 수수료 때문에 골치 아플 수 있습니다).
12. 카 클럽에 소속되어 있나요?
물론입니다. 저는 ID-S(Indonesian Sportage)의 활동적인 멤버입니다. 그들의 지원과 지식 없이는 이런 튜닝을 해낼 수 없었을 것이기 때문에 정말 큰 감사를 전하고 싶습니다! 단체 사진도 첨부했습니다! Indonesian Sportage는 열정적인 스포티지 오너들로 가득 차 있으며, 각자만의 개성과 스타일을 가지고 있습니다. 제 눈길을 끈 몇 가지 튜닝 사례는 다음과 같습니다:
– Optima Ice Cube 이식
– 압축 천연가스(CNG) 연료 전환
– 풀 KDM OEM 모델 전환
– 커스텀 공압식 차량용 엔터테인먼트 시스템
– 커스텀 자체 제작 화살표 안개등 커버
그 외에도 독특한 튜닝들이 정말 많습니다 😀
13. 보통 스포티지 작업을 직접 하시나요?
아이디어와 컨셉은 제가 직접 구상했지만, 대부분의 작업은 커스텀 샵에서 진행해야 했습니다. 커스텀 바디워크는 처음부터 제작해야 했고, 디테일하고 깔끔한 전체적인 결과물을 얻기 위해서는 전문가의 손길이 필요했습니다. 결국, 이는 팀워크의 결과라고 말하고 싶습니다.
14. 스포티지에 대한 향후 계획은 무엇인가요?
아직 적절한 로우링 킷을 찾고 있습니다. 차량이 매일 출퇴근용으로 사용되기 때문에 승차감을 타협할 수 없기 때문입니다. 커스텀 스프링은 여기서 널리 구할 수 있지만, 대부분 차량의 승차감과 주행성을 망치는 대가를 치르게 됩니다. 그래서 조만간 제 차의 룩을 완성해줄 적절한 제품이 나오길 바라고 있습니다.
15. 마지막으로 하고 싶은 말이 있다면 자유롭게 남겨주세요. 감사 인사나 영감을 주는 말 등을 해주셔도 좋습니다.
이번 차는 제가 소유한 두 번째 기아차입니다. 아버지께서 2004년에 카니발을 소유하셨었는데, 그때와 지금은 정말 많은 것이 변했습니다. 차량은 부드럽게 주행하고, 딜러는 제 모든 요청과 불만 사항에 항상 매우 잘 대응해 주었습니다 (커뮤니티 중심의 멋진 딜러인 기아 빈타로(KIA BINTARO)에 큰 감사를 보냅니다!). 사람과 기계, 딜러, 커뮤니티 사이에 이렇게 강한 유대감을 느끼게 해준 차는 처음입니다.
두 번째로, 인도네시아의 모든 스포티지 오너들 사이에 가족 같은 유대감을 형성해 준 INDONESIAN SPORTAGE COMMUNITY에 특별한 감사를 전하고 싶습니다. 저는 자랑스러운 활동 멤버이며, ID-S의 이름을 한 단계 더 높이기 위해 항상 최선을 다하겠습니다! 정말 감사합니다 여러분~
마지막으로, 이 모든 것은 KDM 자동차와 라이프스타일에 관한 제 정보원이자 참고 자료 역할을 해온 한 블로그의 초대 없이는 불가능했을 것입니다. 바로 THE KOREAN CAR BLOG입니다. 호세 안토니오 로페즈(Jose Antonio Lopez)님, 이 멋진 기회를 주셔서 정말 감사합니다. 정말 감사드립니다. KDM 자동차에 대한 열정적인 소식으로 블로그를 운영해주신 모든 분들께도 감사드립니다. KDM은 계속 성장하는 자동차 산업에서 빛을 발할 자격이 있으며, 여러분이 그 목표를 달성하는 데 기여하고 있습니다!
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댓글
댓글 1개Nice!!!When i saw KIA Cross GT and Provo,i felt in love...Please,KIA make them!!!)))